地铁实训报告

地铁实训报告Tag内容描述：<p>1、写一篇地铁公司的实习总结写一篇地铁公司的实习总结 写一篇国内大城市地铁公司“地铁车辆检修工”的实习论 文。城市不限，如广州、深圳、上海、北京均可。1000 字 以上。答得好我还会再加分。 最新评论段心竹发表于 XX- 07-19 最好自己写！ “管理”是个涵义较广的概念。大到一个国家，小到 一个班组，凡是有集体活动的地方，都存在管理问题。管 理的产生可以追溯到很久以前，管理是联系协作的需要， 在社会生产力很低，人们的生产活动尚未进行分工的时候， 是不需要什么管理的，随着社会生产力的发展，生产规模 的扩大，许多人在一起，为。</p><p>2、地铁列车驾驶员实习日志-报告地铁列车驾驶员实习日志实习时间段 2009年5月9月 实习工作写实 为期一个月的新进列车驾驶员职前培训班于5月20日在集团培训中心开班。培训中心领导作动员，并提出要求。来自运二、运三公司的120人参加培训。 本次培训班分为两个班进行，培训的主要内容有：轨道交通概论、职业道德规范、安全运营基础知识等17门课程。培训过程委托相关训练营实施准军事化管理，包括学员的学习、生活等日常管理。 通过这次培训，使我增强对地铁司机岗位基础性和重要性的认识，要爱岗敬业；强化了自己对岗位文明的认知度，鼓励我们。</p><p>3、实习总结本次实习是在地铁工地，我们去时正进行横通道的开挖，因此对隧道支护有了一定的了解，由于横通道出现了渗水、涌水及涌砂现象，导致现场无法施工，又采用了深孔注浆的措施，对此工法又做了一定了解。（一） 隧道支护施工横通道主要采用挂网锚喷施工工法，属于初期支护，该工法是在近几十年发展起来的，它基于人们对施工工法的全新认识-新奥法，该方法应用岩承理论，认为围岩是主要承载部分，基本原理有如下几点：（1） 围岩岩体是隧道承载的主体（2） 用最小的支护阻力设计支护结构（3） 控制围岩的初始变形（4） 薄层柔性支护原理。</p><p>4、目录一、实习目的1二、实习概况1三、走进施工现场1（1）明挖和暗挖1（2）基坑施工方案5施工情况概述5施工材料5基坑护壁6基坑护筒6（3）焊接工艺过程6（4）钢筋绑扎7（5）车站降水施工8（6）吊装方法9四实习心得体10一、实习目的通过接触和参加实际工作，充实和扩大自己的知识面，培养综合应用的能力，为以后做毕业设计及大学毕业后从事工程时间打下良好基础。二、实习概况在这个金秋的就月，怀着多种心情的我们成为了合格的大四生。大四这一年包含着太多的期许太多的未知，太多的渴望太多的挫折。 工地实习即将是我们这新阶段的第一个磨练。</p><p>5、地铁车站实训报告10191开学的第一周，我们地下工程与隧道工程技术专业就迎来了期盼已久的地铁车站实训。前两天，老师带领我们重新复习了地铁车站的施工方法为我们去现场参观奠定了理论基础。下面我以城市地铁的浅埋暗挖法为例，来介绍我自己对该法的认识。众所周知，随着社会的发展，交通拥堵问题也日益突出，地下空间作为一种资源必须大力开发，这已经成为各国的国策。在城市中采用明挖大揭盖的方法，严重干扰了地面交通、商业，并破坏环境。而浅埋暗挖法是一种在离地面很近的地下施行各种地下暗挖施工的方法，它以加固和处理软弱的地层。</p>