动力定位

动力定位Tag内容描述：<p>1、ass vantai annual seminar on marine and offshore construction technology Yantai，China 21 apr . 2010 dynamic positioning systems i9j jj e4 jf-tIJ*！Je2，introduction to ass rules and other guideline。</p><p>2、1 D DPSPS动力定位系统动力定位系统动力定位系统动力定位系统 Offshore & DPS PresentationOffshore & DPS Presentation 2008200820082008年年年年07070707月月月月28282828日日日日 2 议程议程 1.动力定位的典型配置和系统 2.介绍ABS动力定位系统规范 3.动力定位在海洋工业中的应用 4.F。</p><p>3、动力定位概述动力定位概述 1 动力定位系统原理 船舶动力定位系统就是依据所要求的船舶定位或运动指令 根据测量所得船舶 的运动信息与环境信息 利用计算机进行复杂的实时计算 控制船舶主副推力装置 产生一定推力与力。</p><p>4、龙源期刊网 http:/www.qikan.com.cn动力定位(DP)系统简介作者：王卫卫来源：广东造船2014年第01期摘要：随着海洋工程项目的蓬勃发展，动力定位系统(简称DP系统)的应用已越来越广泛。本文对DP系统等级、工作原理以及根据船级社不同入级符号的设备配置等作了简单的介绍，希望能够对大家以后的开发设计及生产有所帮助。关键词：DP；入级符号；特点；工作原理。</p><p>5、先讲DP的介绍 t SO kx 动力定位系统首先在海洋钻井船 平台支持船 潜水器支持船 管道和电缆敷设船 科学考查船和深海救生船上得到了应用 其主要原理是利用计算机对采集来的环境参数 风 浪 流 根据位置参照系统提供的位。</p><p>6、1994 2010 China Academic Journal Electronic Publishing House All rights reserved 31 船 舶 动 力 定 位 系 统 的 使 用 国家海洋局北海分局陆会胜 随着计算机的应用领域不断扩大 船舶动力定位 系统 被逐渐广泛。</p><p>7、MSC Circ 645 6 June 1994 IMO GUIDELINES FOR VESSELS WITH DYNAMIC POSITIONING SYSTEMS 1The Maritime Safety Committee at its sixty third session 16 to 25 May 1994 approved the Guidelines for Vessels wit。</p><p>8、动力定位（DP）船舶人员培训 Training Course for Specialist of Dynamic Positioning Vessel 15-04-28 一、动力定位船舶人员培训需求 动力定位（Dynamic Positioning，简称 DP）是指不用抛锚，而由船载计算机自动控制推进器来保持船舶或浮动平台位置的 技术。它使用精密、先进的仪器来测定船舶或平台因风、浪、流作用而发生的位移和方向变化，通过计算机等自动控制系统对 信息进行实时处理、计算，并自动控制若干个不同方向的推进器的推力大小和力矩，使船舶或平台回复到原有位置。随着动力 定位技术的发展，动力定位的概念更加广泛，轨。</p><p>9、海洋石油981动力定位模型试验深水钻井船工程项目组2008年7月,2,海洋石油981动力定位模型试验,概述试验设施试验模型试验工况试验结果,3,概述,中国海洋石油总公司建造的第一条深水半潜式钻井平台（DDU）是世界上最先进。</p><p>10、动力定位：动力定位是一种可以不用锚系而自动保持海上浮动装置的定位方法，利用计算机采集的风、浪、流参数，根据位置参照系统提供的参数，自动调整各推力器的推力，使船保持艏向和船位。动力定位系统由船位显示仪、电子计算机控制机构和推进器等部件组成。工作时，电子计算机随时可根据船位仪所测定的船位数值，自动地发出控制信号，改变推进器的运转方向、转速或叶片的螺矩，以调节船位。有的动力定位系统，还可根据风力的变化。</p><p>11、动力定位船舶推进器系统介绍 推进器的型式和制造厂很多。推进器的基本功能是提供反抗环境因素的力和力矩，以便使船处于规定的回旋圈内。 推进器分类 推进器一般是用来提供动力，提高速度的。按照原理不同，有螺旋桨。</p><p>12、交通节能与环保 摘要 文章对船舶 DP 动力定位系统发展状况进行分析研究 讨论三种定位方法及各自的优点和局限性 针对应用 DP 功能的船舶定位能力比较 提出 DP 计算机控制系统 以最优化的方式为任何在用的推进装置分配。</p><p>13、第 2 4卷第 4期 总第 1 4 2期 2 0 1 3年 8月 船 舶 S HI P BOAT V0 I 2 4 N o 4 Au g u s t 2 01 3 船舶 电气与通信 船舶动力定位系统中的测量设备 张舒 蓉 中国船舶及海洋工程设计研究院 上海 2 0 0 0 1 1 摘 要 动。</p><p>14、海洋石油981 动力定位模型试验 深水钻井船工程项目组 2008年7月,2,海洋石油981 动力定位模型试验,概述 试验设施 试验模型 试验工况 试验结果,3,概 述,中国海洋石油总公司建造的第一条深水半潜式钻井平台（DDU）是世界上最先进的、全自动定位（DPS-3）的 第六代钻井平台。在有效波高6m, 风速45节，流速1.8节的海况条件下，平台的自动定位系统能使平台的运动漂移量控制在5%水深之内，以满足正常钻井的要求。平台的8 套推进系统中即使有2套失效，平台的自动定位系统仍然能保持船位，保证正常的钻井作业。,4,概 述,为了验证平台的自动定位系统。</p><p>15、SHANGHAI SHIPBUILDING 上海造船 2010 年第 2 期 总第 82 期 关于动力定位国际组织和标准综述 吴 斐 文 708 研究所 上海 200011 摘要 阐述了动力定位国际组织 国际海事承包商协会的组织情况 及其 IMCA M103 Rev 1 动。</p>