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盾构施工地面沉降

随着现在对环境控制的要求越来越高。对盾构穿过城市中心重要建筑时的影响要求极为严格(一般要求施工时地面沉降控制在+10mm～－30mm 之内)。对盾构穿过城市中心重要建筑时的影响要求极为严格(一般要求施工时地面沉降控制在+10mm～－30mm 之内)。盾构施工不可避免地干扰原土层的平衡状态。几乎无法做到地。

盾构施工地面沉降Tag内容描述：<p>1、盾构施工地面沉降控制技术摘要：随着现在对环境控制的要求越来越高，对盾构穿过城市中心重要建筑时的影响要求极为严格(一般要求施工时地面沉降控制在+10mm30mm 之内)。盾构施工不可避免地干扰原土层的平衡状态，虽从理论上可实现无沉降施工，但限于目前工艺和施工手段、操作质量，几乎无法做到地面无沉降或隆起。关键词：盾构施工；沉降；监测一.工程概况大连地铁2号线201标段西安路站交通大学站区间隧道起讫里程为DK16+787.331DK18+443.793，全长1656.462米。区间出西安路站后，沿西安路方向斜向西南方向行走，穿越大连市发电厂、马栏河。</p><p>2、盾构施工地面沉降控制技术摘要：随着现在对环境控制的要求越来越高，对盾构穿过城市中心重要建筑时的影响要求极为严格(一般要求施工时地面沉降控制在+10mm30mm 之内)。盾构施工不可避免地干扰原土层的平衡状态，虽从理论上可实现无沉降施工，但限于目前工艺和施工手段、操作质量，几乎无法做到地面无沉降或隆起。关键词：盾构施工；沉降；监测一.工程概况大连地铁2号线201标段西安路站交通大学站区间隧道起讫里程为DK16+787.331DK18+443.793，全长1656.462米。区间出西安路站后，沿西安路方向斜向西南方向行走，穿越大连市发电厂、马栏河。</p>

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