发动机配气机构

发动机配气机构Tag内容描述：<p>1、发动机拆装与调整 任务单元任务单元2.4 2.4 丰田花冠丰田花冠1ZR-FE1ZR-FE气缸盖气缸盖 及配气机构的拆装及调整及配气机构的拆装及调整 学习情境学习情境2 2 丰田花冠丰田花冠1ZR-FE1ZR-FE 发动机的拆装及调整发动机的拆装及调整 发动机拆装与调整 一辆丰田花冠轿车行使了1万多公里，出现了 发动机怠速发抖现象，严重时发动机无法启动， 动力下降，加速迟缓。 车间任务车间任务 经试车,故 障描述较准确 。经检查，初 步判断混合气 调整不够，需 进行进气系统 及喷油嘴的拆 洗。 发动机拆装与调整 案例分析案例分析 气缸排气量：448.5cc，。</p><p>2、发动机配气机构的检测与维修摘要：配气机构作为内燃机的重要组成部分控制着发动机进排气过程，其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。它会随着气车行驶里程的增加，工作性能会逐渐下降，直至影响整车工作状况。配气机构常见故障的检测与维修就显得越来越重要。本文对汽车发动机配气机构做了简单介绍，包括气门组、气门传动组、配气相位、可变气门技术等。简单叙述了发动机配气机构的工作原理，还对配气结构常见故障进行了分析。使我们进一步了解汽车配气机构的组成及各部件的功能以及相互。</p><p>3、汽车发动机教案关于教案的几点说明：1、 本教案主要着重于对教学过程的设计，对教学的具体内容则主要体现于课件中。2、 本教案中的教学方法设计内容用红色字体表示，以区别于一般课程内容。3、 由于本课程由多从头到教师讲授，在教学研究过程中对教学重点难点进行了较为细致的分析，并对难点的突破方法进行了初步探讨，体现于教案开头之“难点突破方法栏”中。4、 对教学重点的强调由于不同教师根据各自的授课特点采用的方法不尽相同，教案中未体现。汽车发动机教案学 科汽车发动机原理（汽车构造）课题n 第三章、配气机构班 级人 数39授。</p><p>4、1. 熟悉安装配气机构的操作步骤。 2. 能够按照技术要求安装配气机构。 3. 掌握安装配气机构的注意事项。,实训目标,1. 桑塔纳2000AJR发动机拆装翻转台架1台，零件车1台，工具车1台。 2. 常用工具1套，桑塔纳专用工具1 套，油盆1个，抹布若干。 3. 桑塔纳2000AJR发动机教材、维修手册1套，发动机的相关挂图、图册若干。,实训设备,技能训练,一、操作前准备工作,二、气门的安装,1. 安装气门导管,2. 安装气门油封,3. 安装气门,4. 装入气门弹簧,5. 安装气门锁片 （1）装入气门弹簧垫,（2）用专用工具将气门弹簧垫压下,（3）装入气门锁片,三、凸。</p><p>5、第三章 配气机构,3.1 概 述,一、作用 按照发动机的工作循环和发火次序，定时实现换气。 达到进气尽可能充分、排气尽可能干净的目的。 在各种工况下，保持最佳的充气效率，最佳性能。,二、组成,气门组实物,三、分类,1进气孔 2排气孔 3扫气孔,气门式,气孔式,气 门 顶 置 式,气 门 侧 置 式,（一）按气门布置形式分为,凸轮轴下 置 式,凸轮轴中 置 式,（二）按凸轮轴布置形式分为,凸 轮 轴 上 置 式,1. 凸轮轴下置式配气机构 （1）组成：气门传动组和气门组 气门传动组：从正时齿轮开始至推动气门动作的所有零件。 功用：定时驱动气门使其开闭。</p><p>6、第三章配气机构,3.1概述,一、作用按照发动机的工作循环和发火次序，定时实现换气。达到进气尽可能充分、排气尽可能干净的目的。在各种工况下，保持最佳的充气效率，最佳性能。,二、组成,气门组实物,三、分类,1进气孔2排气孔3扫气孔,气门式,气孔式,气门顶置式,气门侧置式,（一）按气门布置形式分为,凸轮轴下置式,凸轮轴中置式,（二）按凸轮轴布置形式分为,凸轮轴上置式,1.凸轮轴下置式配气机构（1。</p><p>7、第三章配气机构,3.1概述,一、作用按照发动机的工作循环和发火次序，定时实现换气。达到进气尽可能充分、排气尽可能干净的目的。在各种工况下，保持最佳的充气效率，最佳性能。,二、组成,气门组实物,三、分类,1进气孔2排气孔3扫气孔,气门式,气孔式,气门顶置式,气门侧置式,（一）按气门布置形式分为,凸轮轴下置式,凸轮轴中置式,（二）按凸轮轴布置形式分为,凸轮轴上置式,1.凸轮轴下置式配气机构（1。</p><p>8、第三章配气机构 凸轮轴 挺柱 推杆 摇臂 凸轮轴正时齿轮 摇臂轴 按发动机工作过程的需要 适时开启 关闭进排气门 使新鲜充量进入 废气排出 充气量越大 发动机可能发出的功率越大 由于进 排气阻力故 v 0 8 0 9 v的措施 1 在结构上采取措施 减少进 排气阻力 2 选择适当的进 排 气门开启和持续的时间 使进 排气尽可能充分 一 配气机构的功用 二 充气效率 新鲜充量充满气缸的程度 第一节气。</p><p>9、A,1,第三章 配气机构,3.1 概 述,一、作用 按照发动机的工作循环和发火次序，定时实现换气。 达到进气尽可能充分、排气尽可能干净的目的。 在各种工况下，保持最佳的充气效率，最佳性能。,A,2,二、组成,A,3,A,4,气门组实物,A,5,A,6,三、分类,1进气孔 2排气孔 3扫气孔,气门式,气孔式,A,7,气 门 顶 置 式,气 门 侧 置 式,（一）按气门布置形式分为,A,8。</p><p>10、第三章 配气机构,第三章 配气机构,配气机构概述,1,气门组件,2,气门传动件,3,可变配气相位机构,4,概述,定义： 配气机构是控制发动机进气和排气的装置，其作用式按照发动机的工作循环荷点火次序的要求定时开启和关闭各缸的进、排气门，以便在进气行程是尽可能多的可燃混合气体（汽油机）和空气（柴油机）进入气缸，在排气行程将废气快速排出气缸。,概述,3.1.1 配气机构的分类,1.按照气门布置形。</p>