仿真验证

仿真验证Tag内容描述：<p>1、信息技术 张杰 等 山地挖掘机自主作业轨迹规划与A D A MS仿真验证 山地挖掘机 自主作业轨迹规划与 A D A MS仿真验证 张杰 刘安心 李焕 良 房立丰 邵立福 崔洪新 1 解放军理工大学 野战工程学院 江苏 南京 2 1 0 0 0 7 2 总装工程兵 科研 一所 江苏 无锡 2 1 4 0 3 5 摘要 为 实现 山地挖掘机典型工况的 自主作 业控制 在 工作 装置 的运动 学建模。</p><p>2、汽油机排气热端仿真分析优化及试验验证 李相旺 黄凤琴 张志明 张继明 张文龙 张松 东风汽车公司技术中心 湖北省武汉市 430058 摘要 某汽油机开发过程中 排气热端在整车八万公里试验中催化剂壳体支架发生开裂 而 在该汽油机搭载的老款车型整车试验过程中没有出现该现象 对比新老款车型排气热端和整 车试验工况并通过仿真计算发现 排气热端一阶模态低于发动机二阶点火激励频率 整车高 环耐久试验时发动机。</p><p>3、原创性声明 本人郑重声明：所呈交的学位论文，是本人在导师的指导下， 独立进行研究所取得的成果。除文中已经注明引用的内容外，本论 文不包含任何其他个人或集体已经发表或撰写过的科研成果。对本 文的研究作出重要。</p><p>4、PWM脉宽调制直流调速系统设计及MATLAB仿真验证第一章 系统概述1.1 设计目的1. 掌握转速，电流双闭环控制的双极式PWM直流调速原理。2. 掌握并熟练运用MATLAB对系统进行仿真。1.2 设计题目转速，电流双闭环控制的H型双极式PWM直流调速系统，已知：直流电动机：允许过载倍数=2；时间常数：=0.015s，=0.2s；PWM环节的放大倍数：=4.8,；电枢回。</p><p>5、原创文档作者：HsinTsao 1 / 10 电容器的充电和放电理论计算电容器的充电和放电理论计算&仿真仿真&实验验证实验验证 将电容 C、电阻 R 和电动势为 的电源以及刀键 SW 连成图 1.1 的所示的电路。当 SW 与 a 端 接触时电容器充电，其电量从零开始增大。充电完毕后，将 SW 倒向和 b 端接触，电容器又通 过电阻 R 放电，其电量又逐渐减小。。</p><p>6、2009 年 国用户大会论文集 - 1 - 应用减振螺栓降低缸盖罩辐射噪声的仿真与验证 方 华 李盛成 袁兆成 吉林大学汽车动态模拟国家重点实验室 长春 130025 摘要： 在对某四缸柴油机进行噪声分析时发现，其顶面噪声主要由缸盖罩辐射引起，峰值频率为 2000用自整机多体动力学分析得到的缸盖罩螺栓的位移响应作为激励，通过限元和 界元分析可知缸盖罩紧固螺栓改为减振螺栓后，降噪效果明显，并得到了实验的验证。 关键词： 缸盖罩 减振螺栓 噪声 有限元 边界元 I 30025 It up 4 by of 000of on as E of of on to by 1 前言 据统计，表面辐射噪声。</p><p>7、设计 计算 研究 高顶驾驶室顶部强度试验仿真分析及验证 谢 旭 良 1 申福林 1 张国胜 z 李 强 ( 1 长 安 大学 ； 2 交 通 运输部 公路 科学研 究 所 ) 【 摘要】 为验证某款高顶驾驶室顶部强度和生。</p><p>8、实验题目____基于Libero的数字逻辑设计 仿真及验证实验_________ 1、 熟悉EDA工具的使用；仿真基本门电路。 2、 仿真组合逻辑电路。 3、 仿真时序逻辑电路。 4、 基本门电路、组合电路和时序电路的程序烧录。</p><p>9、动态感应装定验证系统仿真平台设计与实现 专业硕士学位论文 动态感应装定验证系统仿真平台设计与实现 李琳 指导教师 杨永侠 教授 赵锋 研究员 学位名称 工程硕士 专业领域名称电子与通信工程 学习形式 全曰制 年 月 日 密级 公开 心 专业硕士学位论文 动态感应装定验证系统仿真平台设计与实现 李琳 指导教师 杨永侠 教授 赵锋 研究员 学位名称 工程硕士 专业领域名称电子与通信工程 学习形式 全曰。</p><p>10、第5 5 卷第8 期 农业装备与车辆工程 2 0 1 7 年8 月 型 翌 垒堡塞 鱼坚丝望里垒兰竺望些 丝兰墼 壑兰兰坚 曼堡垒墼鱼 些兰兰垒 墼垒垒 些竺 d o i 1 0 3 9 6 9 6 is s n 1 6 7 3 31 4 2 2 0 1 7 0 8 0 2 1 大马力拖。</p><p>11、二、实验项目名称：Multisim 仿真软件环境联系三、实验学时：四、实验原理：（包括知识点，电路图，流程图）1.基尔霍夫电流定律对电路中任意节点，流入、流出该节点的代数和为零。即 I=02.基尔霍夫电压定律在电路中任一闭合回路，电压降的代数和为零。 即 U=0(3).叠加原理在线性电路中。</p><p>12、铝合金轮辋冲击试验仿真铝合金轮辋冲击试验仿真验证平台建设验证平台建设 孟祥杰 屈新田 朱俊杰 王希诚 周英杰 东风汽车公司技术中心 武汉 430058 摘要摘要 为了减少轮辋通过试验检测性能次数提高轮辋的设计效率 通过建立轮辋冲击试验仿 真验证有效模拟轮辋冲击试验是有必要的 考虑轮辋冲击过程中的静态与动态特性 建立冲头与 轮辋及试验台架的有限元仿真数模 其中试验台架中的橡胶支座采用ABAQUS中的。</p><p>13、N o 1 l 仿真过程 毳 粼佛儿嬲201 收稿日瓤 4 一l o W 第1 期 杜鹏 等 某发动机冷却系统的仿真分析与实验验证 法为 取60 0 0r m i n 时 尽量选择接近标定转速 的曲线 因为越接近标定转速 根据S u t e r 曲线推 算的。</p><p>14、二 实验项目名称 Multisim 仿真软件环境联系 三 实验学时 四 实验原理 包括知识点 电路图 流程图 1 基尔霍夫电流定律 对电路中任意节点 流入 流出该节点的代数和为零 即 I 0 2 基尔霍夫电压定律 在电路中任一闭合回。</p><p>15、2 0 1 5年 5月 第 4 3卷 第 l 0期 机床与液压 MACHI NE TOOL HYDRAUL I CS Ma v 2 01 5 Vo 1 4 3 No 1 0 D O I 1 0 3 9 6 9 j is s n 1 0 0 1 3 8 8 1 2 0 1 5 1 0 0 1 6 基于 P r o E n g i n e e r 的薄壁套加工变形仿真与验证实验 王铁 流 浙江水利水电。</p><p>16、基于有限元的焊缝仿真及试验验证 朱俊杰 屈新田 石朝亮 东风汽车公司技术中心 430058 摘要 摘要 目前汽车零部件中焊接结构的应用非常广泛 在焊缝处的零部件失效也较为普遍 在 有限元仿真中 焊缝处的残余应力的影响往往被忽视 导致仿真无法再现试验失效现象 本文通 过有限元方法 对焊接过程进行仿真 采用顺序耦合法对不同焊接形式 不同焊接材料进行有限 元仿真 通过试验验证有限元方法的正确性 根据该方。</p><p>17、I 匦亘鲴 双离合变速器装配车问布局优化与仿真验证 Dual clu t ch t r ansm is sion w or ks hop layout opt im iz at ion and ver i f y f or sim ulat ion 周尔民 王贵用 彭小剑 Z H OU E r min A N G Gu i y o n。</p>