飞机基础构造

飞机基础构造Tag内容描述：<p>1、飞机基础构造和维修主要功用：411 起落架配置形式1） 前三点式：2） 后三点式：3） 多点式：4） 自行车式412 起落架的结构形式（1） 构架式起落架（2） 支柱套筒式起落架（3） 摇臂式起落架413 起落架处部结构42起落架缓冲装置421缓冲原理实质：产生尽可能大的变形来吸收。</p><p>2、飞机构造学 主讲教师:ZHANG,第1章 飞机结构,1.1 概述,.,什么是固定翼飞机？,所谓固定翼飞机是指飞机的机翼位置、后掠角等参数固定不变的飞机；相对现代一些超音速飞机，在以低速飞行时，为了得到较大的升力，机翼伸展较大（后掠角较小），在飞行中随飞机速度增大，后掠角可以改变加大，这就不再是固定翼飞机了，典型的是直升机，和旋翼机，没有固定的机翼；舰载飞机为了减少停放时占地面积，将机翼折叠；但飞行。</p><p>3、41概述主要功用：411 起落架配置形式1） 前三点式：2） 后三点式：3） 多点式：4） 自行车式412 起落架的结构形式（1） 构架式起落架（2） 支柱套筒式起落架（3） 摇臂式起落架413 起落架处部结构42起落架缓冲装置421缓冲原理实质：产生尽可能大的变形来吸收撞击动能，以减小物体受到的撞击力；尽快地消散能量，使物体碰撞后的颠簸跳动迅速停止。422对起落架缓冲装置的要求423油气式缓冲器43起落架收放系统431起落架的收放形式432对起落架收放系统的要求433起落架液压收放系统的主要组成部件434起落架收放系统的工作过程435起落架收放位置。</p><p>4、飞机基础构造和维修 主要功用 4 1 1 起落架配置形式 1 前三点式 2 后三点式 3 多点式 4 自行车式 4 1 2 起落架的结构形式 1 构架式起落架 2 支柱套筒式起落架 3 摇臂式起落架 4 1 3 起落架处部结构 4 2起落架缓冲装。</p><p>5、,飞机构造学主讲教师:ZHANG,.,第1章飞机结构,.,1.1概述,.,什么是固定翼飞机？,所谓固定翼飞机是指飞机的机翼位置、后掠角等参数固定不变的飞机；相对现代一些超音速飞机，在以低速飞行时，为了得到较大的升力，机翼伸展较大（后掠角较小），在飞行中随飞机速度增大，后掠角可以改变加大，这就不再是固定翼飞机了，典型的是直升机，和旋翼机，没有固定的机翼；舰载飞机为了减少停放时占地面积，将机翼。</p><p>6、飞机构造学 主讲教师:ZHANG,第9章 飞机防火系统,一燃烧的三要素,燃料：在加热的情况下与氧化合，会释放出更多的热，结果引起本身氧化而生成其它化合物。 热源：起始引火，燃烧中可以是催化剂，它加速氧和燃料的化合，从而释放更多的热。 氧气：通过氧化过程与另一些物质进行化合。,二火的种类及适用的灭火剂,火的种类 国际防火协会把火分成三种基本类型： A类火： 由一般燃烧物如木材、布、纸。</p><p>7、精品文档飞机构造基础1. 飞机结构包括哪些基本种类（ ）A 主要结构和次要结构B 主要结构和重要结构C 重要结构和次要结构D 重要结构和其它主要结构2. 低速飞行时的飞机阻力包括 ( )A 摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激波阻力B 摩擦阻力、压差阻力、诱导阻力、激波阻力C 摩擦阻力、诱导阻力、干扰阻力、激。</p><p>8、飞机基本构造,一、飞机机翼的构造二、飞机尾翼、副翼的构造三、飞机机身的构造四、飞机操纵系统五、飞机起落装置六、飞机燃油系统,飞机构造的基本要求,1、空气动力的要求为了使飞机能获得最好的飞行性能，也就是使它的最大平飞速度大，着陆速度小，飞行稳定，操纵灵活，其他飞行性能也尽可能的好，那么应使飞机的阻力小而升力大，具有良好的空气动力外形。对于各种不同用途的飞机在空气动力方面应提出不同的要求，所以，飞机的。</p><p>9、一、拟订技术要求 1、飞机的类型和基本任务 2、飞机的有效载荷 3、飞机的飞行性能指标,绪论,飞机研制过程：,二、飞机设计阶段 1、飞机总体设计 （1）确定全机主要参数 （2）初步确定外形和尺寸 （3）绘制三面图 （4）初步结构设计 （5）较为详细的重量和重心计算 （6）较为详细的气动性能和操稳计算 （7）绘制总体布置图,2、飞机结构设计 （1）飞机结构部件的初步设计 （2）飞机零构件设计 （3。</p><p>10、转 09机电飞机构造基础期中测验答案 1 飞机平飞时 在Y轴方向的过载系数B A 等于零 B 等于1 C 小于1 D 大于1 2 如果载荷加到构件上后 它的大小和方向不改变或变化很小 则该载荷是C A 集中载荷 B 分布载荷 C 静载荷 D。</p><p>11、飞机构造学主讲教师:ZHANG,第7章防冰排雨系统,7.1飞机结冰对飞行性能的影响7.2飞机防冰、除冰的方法7.3飞机防冰排雨系统,7.1飞机结冰对飞行性能的影响,飞机在运行的过程中，会碰到各种各样的复杂的天气现象，主要有雨雪雾冰等等，据我国民航组织统计的数字显示天气原因引起的飞行事故占百分之三十一，而航空技术发达的美国，与天气有关的重大飞行事故比例也高达百分之三十三，其中对飞行安全危害最严重。</p><p>12、飞机构造学 结课作业 超轻型飞机总体结构设计 学 院 航空航天工程学部 班 级 1434030302 学 号 143403030217 姓 名 纪贵阳 指导教师 邓忠林 超轻型飞机总体结构设计 1 超轻型飞机总体外形设计 2 机翼结构设计 3 起。</p><p>13、飞机基本构造,一、飞机机翼的构造二、飞机尾翼、副翼的构造三、飞机机身的构造四、飞机操纵系统五、飞机起落装置六、飞机燃油系统,飞机构造的基本要求,1、空气动力的要求为了使飞机能获得最好的飞行性能，也就是使它的最大平飞速度大，着陆速度小，飞行稳定，操纵灵活，其他飞行性能也尽可能的好，那么应使飞机的阻力小而升力大，具有良好的空气动力外形。对于各种不同用途的飞机在空气动力方面应提出不同的要求，所以，飞机的。</p><p>14、第一章 飞机结构 第一章 飞机结构1.1 概 述1.2 飞机载荷1.3 载荷、变形和应力的概念1.4 机翼结构1.5 机身结构1.6 尾翼和副翼1.7 机体开口部位的构造和受力分析1.8 定位编码系统1.1. 概述固定机翼飞机的机体由机身、机翼、安定面、飞行操纵面和起落架五个主要部件组成。直升机的机体由机。</p><p>15、飞机结构设计,飞机构造概要,飞行器结构是飞行器各受力部件和支撑构件的总称。,1.空气动力要求,2.质量和强度、刚度要求,3.使用维护要求,4.工艺性和经济性要求,飞机构造概要,对飞行器结构的一般要求:,飞行器结构所采用的主要材料,比强度=抗拉强度/密度,比刚度=弹性模量/密度,飞机构造概要,复合材料概念 复合材料是由两种或多种不同性质的材料用物理或 化学方法制成的具有新性能的材料。Compos。</p><p>16、,1,飞机基本构造,一、飞机机翼的构造 二、飞机尾翼、副翼的构造 三、飞机机身的构造 四、飞机操纵系统 五、飞机起落装置 六、飞机燃油系统,.,2,飞机构造的基本要求,1、空气动力的要求 为了使飞机能获得最好的飞行性能，也就是使它的最大平飞速度大，着陆速度小，飞行稳定，操纵灵活，其他飞行性能也尽可能的好，那么应使飞机的阻力小而升力大，具有良好的空气动力外形。 对于各种不同用途的飞机在空气动力。</p>