钢模台车

钢模台车Tag内容描述：<p>1、钢模台车规范篇一：钢模台车应用钢模台车工作特点 钢模台车是以电机驱动行走机构带动台车行,利用液压油缸和螺旋千斤顶调整模板到位及收模的隧洞混凝土成型机械。通过台车的移位模板到位混凝土浇筑收模养护,完成一段混凝土浇筑的施工过程,它具有结构可靠、操作方便、移动速度快、隧洞成型面光滑等优点。 本钢模台车由专业模板设计公司 根据设计断面和施工技术要求设计,在厂家制作到施工现场拼接而成。表孔溢洪洞上平洞混凝土衬砌均采用钢模台车为主、组合小钢模为辅的浇筑方案,施工中共投入了1 套钢模台车进行洞身混凝土浇筑。洞身浇筑施工。</p><p>2、三峡工程钢模台车图片,组装完毕的钢模台车,台车洞内就位后连接杆安装,钢模台车底部搭接模板,钢模台车与面板丝杆连接,安装钢筋的台车,全断面衬砌钢筋安装,顶拱钢筋安装接头连接,顶拱砼浇筑泵管布置,钢模台车衬砌砼。</p><p>3、大西铁路客专工程 工 程 质 量 检 验 报 验 单 工程名称 大西铁路客专工程 施工标段 线下 标 施工单位 中国水电三局有限公司大西铁路客运专线指挥部一项目部 编号 致 莫特麦克唐纳 上海天佑联合体大西客专工程I标监。</p><p>4、三峡工程钢模台车图片 组装完毕的钢模台车 台车洞内就位后连接杆安装 钢模台车底部搭接模板 钢模台车与面板丝杆连接 安装钢筋的台车 全断面衬砌钢筋安装 顶拱钢筋安装接头连接 顶拱砼浇筑泵管布置 钢模台车衬砌砼。</p><p>5、针梁钢模台车在xxx水电站引水洞的应用 1、概况 引水发电洞全长636.17m，其中上平洞长236.57m，进口段为6*6m方变圆渐变段，变径后洞子直径为6m。竖井段及上弯段、下弯段总长度为94.38m。下平段长度304.66m，混凝土衬砌段150.02m，钢衬段长度154.64m。出口压力钢管明段长度60.46m。 引水洞上平段采用针梁台车施工的长度224.07m，引水洞下平段采用针梁台车施工的。</p><p>6、三峡工程钢模台车图片 组装完毕的钢模台车 台车洞内就位后连接杆安装 钢模台车底部搭接模板 钢模台车与面板丝杆连接 安装钢筋的台车 全断面衬砌钢筋安装 顶拱钢筋安装接头连接 顶拱砼浇筑泵管布置 钢模台车衬砌砼。</p><p>7、钢模台车在公伯峡水电站引水压力钢管砼工程中的应用钢模台车在公伯峡水电站引水压力钢管砼工程中的应用公伯峡水电站是西部大开发及“西电东送”重点工程之一。建设单位提出的要求是创建精品工程、争创“鲁班奖”。不但对混凝土内在质量要求非常高，对外观质量的要求也非常高，尤其近几年水电工程施工中在重视混凝土内在质量的同时，也越来越重视砼的外观质量。要保证混凝土的外观质量首先必须要有良好的模板。在公伯峡水电站引水压力钢管外包混凝土浇筑采用钢模台车是在该工程工期紧、外观质量要求高的前提下，经水电四局第一施工局陈老总。</p><p>8、仅供参考整理安全管理文书钢模台车安全操作规程日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 4 页钢模台车安全操作规程1.钢模台车运行必须指定专人负责，非指定人员不得运行钢模台车。2.钢模台车运行的轨道必须采用膨胀螺栓或插筋固定。3.钢模台车运行前，必须对电源进行检查，确定无问题后方和合闸。4.钢模台车运行前，应对驱动装置、液压装置、制动装置进线检查，严禁带病工作。5.钢模台车运行时操作人员不得擅自离开操作台，如需离开时必须现场负责人同意。6.钢模台车运行时，操作人员应听从指挥人员的信号进线操作，。</p><p>9、前 言 108国道广元段屈家坡隧道长600m 由于施工及其它各种原因 使断面衬砌混凝土未达原设计厚度而出现病害 整治工程于2000年12月开始 整治工程具有如下特点 1 工期要求紧 要求次年5月完工 仅6个月 2 施工期间要求保持单向通行 3 尽量减少对原路面的破坏 以节省投资 4 由于新浇混凝土衬砌的厚度仅250mm 混凝土施工质量难以得到保证 5 要求施工过程简便 可行 6 工程为施工总承包。</p><p>10、百胜山隧道钢模台车 使 用 说 明 书 在使用本台车前请仔细阅读说明书！ 电话：0591-2655 1081 地址：福建省连江县丹阳镇亿达科技园 福州快连建工机械有限公司 1 目 录 一、封面-1 二、目录。</p><p>11、钢模台车安全操作规程 1.钢模台车运行必须指定专人负责，非指定人员不得运行钢模台车。 2.钢模台车运行的轨道必须采用膨胀螺栓或插筋固定。 3.钢模台车运行前，必须对电源进行检查，确定无问题后方和合闸。 4.钢模台。</p><p>12、仅供参考整理安全管理文书钢模台车安全技术操作规程日期：__________________单位：__________________第 1 页 共 3 页钢模台车安全技术操作规程一、每一个工作循环前要校对钢轨是否平直，钢轨中心距与衬砌中心距是否对其，检测钢轨牢固性。台车就位前，一定要把钢轨铺直，严谨防止门架支撑千斤顶不能撑于钢轨上这一现象发生。二、每一个工作循环后检查各部件螺栓、销子的松紧状态，对各种联接件重新检查紧固。三、台车行走机构、丝杆千斤顶要定期打黄油。四、液压系统应无泄露现象，液压油应清洁，工作时压力表开关应打开，随时观察压力。</p><p>13、Structure Analysis and Optimization of Steel Trolley Based on the Precision Control of Construction Surface,Backgrounds,Steel trolley is large non-standard mechanic equipment, applying to secondary li。</p>