高铁沉降观测方案

高铁沉降观测方案Tag内容描述：<p>1、高铁大桥工程沉降观测方案 目 录 总则.3 一、适用范围 .3 二、工作依据 .3 三、工程概况 .3 第一章 组织管理.4 工作程序 4 第二章 测量要求.5 一沉降变形测量等级及精度要求.5 二沉降变形监测网主要技术要求及建网方式.5 三沉降变形测量点的布置要求 7 四沉降变形监测测量工作基本要求 .7 五沉降变形监测观测具体要求 8 六沉降变形监测平行检测工作 9 第三章 桥梁工程沉降观测专业要求 9 （一）一般规定.9 （二）墩台沉降变形观测10 （三）梁体变形观测 .12 （五）观测水准路线 .13 （六）观测元件与埋设技术要求 .14 （七）观测精度与观。</p><p>2、目 录1、 编制依据11.1 施工规范、标准11.2设计文件11.3相关文件12、工程概况12.1线路概况12.2主要技术标准32.3工程特点33、工程重难点分析44、沉降变形观测44.1工艺流程64.2施工准备64.2.1观测水准基点、工作基点的布设64.2.2变形监测网的建立74.2.3沉降观测具体要求84.3观测断面及点的设置、元件布设94.3.1桥涵观测断面及点的设置94.3.2路基、过渡段观测断面及点的设置124.3.3桥涵观测元件的选取、埋设194.3.4路基观测元件的选取、埋设214.4观测桩观测要求及频次244.4.1连续梁观测桩观测要求及频次244.4.2墩台观测桩观测要求及频次244.4。</p><p>3、京沪高铁桥梁墩台和车站站场路基沉降观测方案（DK733+997DK781+871）一、 工程概况京沪高速铁路四标段十工区承建的京沪高速铁路DK733+997DK781+883段，全长47.3公里，位于安徽省宿州市的东部，管段主要工程项目为濉河特大桥20.9km（上海端）、宿州高铁东站（含车站路基、新河大桥、站台等工程），车站长1.8km、淮河特大桥（北京端）24.5km。梁型多为24m、32m预制、架设简支箱梁，共计预制架设简支箱梁1383孔，1孔25.28米非标准现浇梁。另有5联支架现浇连续梁和3联悬灌梁，1联大型钢构桥。预制轨道板4.1万块，铺设轨道板2万块，徐州至枣庄。</p><p>4、线下工程 沉降变形测量方法与标准,沪宁城际铁路,西南交通大学 主讲人：张献州（教授）,一、前 言,无碴轨道客运专线运行的高平顺性、高舒适性对工后沉降要求非常严格；要求工后沉降不应大于15mm，路桥、路隧结构物过渡段的不均匀沉降差不大于5mm，纵向变形折角不大于1，且必须经分析评估满足要求方可铺设无砟轨道，铺设后继续观测13年。 变形观测与分析评估是一项系统工程，涉及到设计措施与计算，施工过程中的实施监测，无砟轨道铺设条件的评估，运营期间的观测验证，因而，沉降变形观测及评估系统在客运专线建设中具有十分重要的意义。 。</p><p>5、京沪高铁沉降观测方案目录一、路基沉降变形观测实施细则11.1.总则11.1.1任务范围及主要工作内容11.1.1.1任务范围11.1.1.2工作内容11.1.2工作依据11.1.3工程简介11.1.4路基沉降观测人员及仪器配置31.2.组织管理41.2.1施工单位职责41.2.2施工单位工作程序41.3.通用要求51.3.1沉降变形测量等级及精度要求51.3.2沉降变形监测网主要技术要求及建网方式51.3.3沉降观测测量点的布置要求61.3.4沉降变形监测测量工作基本要求61.3.5沉降变形监测观测具体要求71.4.专业要求81.4.1路基工程81.4.2一般规定81.4.3路基地段沉降观测技术要求91.4.4埋设示意。</p>