高压共轨电控

高压共轨电控Tag内容描述：<p>1、2019/2/28,1,SC8DKQ3系列电控柴油机 高压共轨原理培训,欧曼营销公司服务管理部,2019/2/28,2,2.燃油共轨系统概要 燃油共轨系统主要由输油泵、油轨和喷油器组成。,2019/2/28,3,系统主要组件构成 （以 HP0 为例）,2019/2/28,4,3.主要组件说明 3-1.输油泵 A. HP0 型 a. 结构和特性 HP0 输油泵主要由传统型直列泵 （两气缸）中的压送系统、控制燃油排放量的 PCV （泵控制阀）、气缸识别传感器 （TDC （上止点）（G）传感器）和进油泵组成。 它通过改变凸轮的齿数来控制发动机缸数。输油泵以发动机一半的转速旋转。发动机缸数与输油泵的压送次数。</p><p>2、锡柴国三服务培训锡柴国三服务培训 二 二 锡柴国三服务手册 电装锡柴国三服务手册 电装 编制 杨洋编制 杨洋 一汽无锡柴油机厂技术中心一汽无锡柴油机厂技术中心 2007 年 11 月 2007 年 11 月 CA6DL1 E3 电气系统服务手册电气系统服务手册 目录目录 1 电控系统原理图 1 电控系统原理图 1 1 原理图 1 2 针脚说明 2 电控系统功能描述 2 电控系统功能描述 2 1 K。</p><p>3、柴油机高压共轨电控喷射系统 一 柴油机基本知识 柴油发动机与汽油发动机具有基本相同的结构 都有气缸体 气缸盖 活塞 气门 曲柄 曲轴 凸轮轴 飞轮等 但前者用压燃柴油作功 后者用点燃汽油作功 一个压燃一个点燃 就是两者的根本区别点 汽油机的燃料是在进气行程中与空气混合后进入气缸 然后被火花塞点燃作功 柴油机的燃料则是在压缩行程接近终了时直接喷注入气缸 在压缩空气中被压燃作功 这个区别造成了柴油机在。</p>