公交信号优先

公交信号优先Tag内容描述：<p>1、城市公交信号优先控制系统V1.0 第31页/共31页目 录1.软件简介12.系统配置23.操作指南23.1全局监视23.1.1GIS操作23.1.2路口信息查看33.1.3优先请求信息查询43.1.4路线公交检测点列表53.1.5优先请求信息统计63.1.6优先运行率查看73.1.7优先请求统计表查看73.1.8公交优先请求趋势查看83.2单路口监视93.2.1 公交优先相位状态监视93.2.2公交优先实时请求信息监视103.2.3单路口子区监视103.2.4 单路口其他参数监视103.3 统计分析103.3.1 公交流量报表103.3.2 公交流量分析133.3.3 旅行时间报表153.3.4 旅行时间分析173.3.5 公交请求信息报表193.。</p><p>2、公交优先信号预评估 哈尔滨工业大学交通研究所 曹成海 裴玉龙,发 言 提 纲,公交优先预信号类型 预信号配时 定周期预信号延误分析 实例分析 结论 进一步研究的问题,一、公交优先预信号类型,预信号是设有公交专用进口道交叉口的一种有效控制方法 根据预信号控制车道的特点，预信号可分为两种类型：半控制型、 完全控制型两种类型公交优先预信号；此外还有一种是在进口公交 专用道上安装车辆检测器的检测型预信号,半控制型公交优先预信号图,完全控制型公交优先预信号图,二、预信号配时,交叉口通行能力等于其交通需求,充分利用交叉口主信号的。</p><p>3、公交优先信号控制策略,1.交叉口信号控制策略概述,2.公交优先信号控制策略,1. 交叉口信号控制策略概述,世界各国交通管理的经验表明，道路交叉口交通管理的最有效的方法之一 就是交通信号控制。因此，信号控制也是道路交叉口最普遍的交通管理形式。,交通信号控制分类,按控制 范围分,按控制 方法分,单个交叉口交通控制,干道交叉口信号联动控制,区域交通信号控制系统,定时控制,感应控制,自适应控制,单个交叉口交通控制,每个交叉口的交通控制信号只按照该交叉口的交通情况独立运行，不与其相邻交叉口的控制信号有任何联系的，称为单点交叉口交。</p>