公路挡土墙设计
某新建二级公路重力式挡土墙设计。山区公路挡土墙设计浅析。分析山区公路挡土墙设计中的重点问题。山区公路 挡土墙设计 土压力 库伦理论 稳定。 公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体。是培养我们综合应用所学的专业基础理论、基本理论和基本技能。较为集中和专一的培养我们综合运用所学基础理论、基本理论和基本技能。
公路挡土墙设计Tag内容描述:<p>1、2010-2011学年第一学期路基工程课程设计任 务 书题目:某新建二级公路重力式挡土墙设计专业:交通土建班级:道路071班指导教师: 土木建筑工程学院二零一零年十二月1 课程设计的性质与任务路基工程课程设计是对路基工程课堂教学的必要补充和深化,通过设计让学生可以更加切合实际地和灵活地掌握路基的基本理论,设计理论体系,加深对路基设计方法和设计内容的理解,进而提高和培养学生分析、解决工程实际问题的能力。通过设计,培养学生分析问题和解决问题的能力。路基工程课程设计以教师提供的设计资料为主,学生在查阅相关文献资料的基。</p><p>2、山区公路挡土墙设计浅析简介: 挡土墙是公路工程中广泛采用的一种构造物,特别在山区公路中,应用更为广泛。本文主要介绍采用容许应力法进行挡土墙设计的情况,分析山区公路挡土墙设计中的重点问题,并提出了较为合理可行的建议与措施。关键字:山区公路 挡土墙设计 土压力 库伦理论 稳定 1前言公路挡土墙是用来支承路基填土或山坡土体,防止填土或土体变形失稳的一种构造物。在路基工程中,挡土墙可用以稳定路堤和路堑边坡,减少土石方工程量和占地面积,防止水流冲刷路基,并经常用于整治坍方、滑坡等路基病害。挡土墙的形式多种多样,。</p><p>3、毕业设计的目的和意义毕业设计是我们学生生涯最后一个重要的环节,是培养我们综合应用所学的专业基础理论、基本理论和基本技能,进行结合所学的综合训练,是前面各个学习环节的继续、深化和拓展,是培养我们综合素质和工程实践能力的重要阶段。毕业设计是在学完培养计划所规定的基础课、技术基础课程之后,较为集中和专一的培养我们综合运用所学基础理论、基本理论和基本技能,分析和解决实际问题的能力。毕业设计要求我们在教师指导下,独立的、系统的完成一个工程设计,以及能掌握一个工程设计的全过程,学会考虑问题,分析问题和解决问。</p><p>4、一) 设计资料:某新建公路K2+345K2+379路段采用浆砌片石重力式路堤墙,具体设计资料列于下:1路线技术标准,山岭重丘区一般二级公路,路基宽8.5m,路面宽7.0m。2车辆荷载,计算荷载为汽车-20级,验算荷载为挂车-100。3横断面原地面实测值及路基设计标高如表1所示。4K2+361挡墙横断面布置及挡墙型式如图1所示(注:参考尺寸:m,=0.40m,=0.60m)。5填料为砂性土,其密度18KN/m3,计算内摩擦角=35,填料与墙背间的摩擦角=。6地基为整体性较好的石灰岩,其允许承载力=450Kpa,基地摩擦系数为f=0.45。7墙身材料采用5号砂浆砌30号片石,砌体=22。</p><p>5、挡土墙在山区公路设计中的计算探讨1、概述我区属多山省份。在山区高速公路盼酗十建设中,由于路线纵面起伏较大,导致许多路段需要高填深挖。在高填方路段,尤其是一些较为陡峭的地段,普通的路基填方边坡往往达到了几十米宽,因此,在这些路段没计时常常考虑架设桥梁或是路肩挡土墙。2、挡土墙的选型挡土墙的类型有许多,按其结构牦 ,可分为石砌重力式、混凝土半重力式、加筋土轻型式、钢筋混凝土悬臂式以及扶壁式、柱板式、锚杆式、锚定板式等类型。在高速公路设计中,首先要确定采用何种形式的挡土墙。这个主要从取材难易、施工难度和。</p><p>6、9-1概述,道桥系 二七年五月,第一节概述,复习引入:挡土墙的定义 一、挡土墙分类 1、按挡土墙设置的位置及用途 2、按结构形式及使用条件 3、按墙体材料 二、挡土墙各部分名称,挡土墙:为防止路基填土或山坡土体坍塌而修筑的承受土体侧压力的墙式构造物,称为挡土墙。,按挡土墙设置的位置及用途,按照挡土墙设置的位置,挡土墙可分为:路堑墙、路堤墙、路肩墙和山坡墙等类型,如图所示。,路堑墙,路堑墙设置在路堑边坡底部,主要用于支撑开挖后不能自行稳定的山坡,同时可减少挖方数量,降低挖方边坡的高度,路堤墙,路堤墙设置在高填土路提或陡。</p>