公路软土地基处理方法

公路软土地基处理方法Tag内容描述：<p>1、K1449+370K1449+510软土地基处理施工方案一、 工程概况本路段原有公路路基宽度为28m，为整体式路基，自1999年建成以来路基整体稳定性较好，未发生大规模滑塌、剧烈沉陷等破坏。2009年老路进行了加铺改建，加铺沥青路面总厚度为14cm，现路面状况良好。老路路基防护除局部边坡高度较大地段及膨胀土地段采用污工防护较多外，其余多以植物防护为主，局部受限段落采用少量的挡土墙防护。由于气候炎热、降雨量较大，适合植被生长，路基防护景观效果较好，但膨胀土分布路段有防护开裂、边坡小型垮塌的现象存在。老路路基排水沟、急流槽内淤积垃圾。</p><p>2、关于公路路基软土地基的处理方法摘要近年来,随着高等级公路建设的迅速发展,不可避免会遇到软土地基的处理问题,文章着重介绍了软土路基的成因、变形特点、处理方法比选、施工工艺,探讨了软土路基处理应遵循的原则和要求,以供同行参考。 关键词路基 软土地基 成因 变性特点 处理方法 一、软土路基成因 所谓软土,比规范中的定义广泛,包括强度达不到设计要求的湿粘土。路基强度及稳定性与路基干湿状态密切相关。路基干湿状态是由土中含水量的高低决定的,而含水量的高低取决于各种湿源的作用和延续时间。由于路面宽、路基低、排水设施不全或失。</p><p>3、We are the family! 软土地基处理新技术 -预应力混凝土管桩,组员：王帅、吕东洋、李鹏飞、原锡栋、杨文瑞,一、问题的提出,过去在一般公路通过软土地区，由于线路等级标准不高，路基 宽度窄、立交少、纵坡要求不严，且多低路堤，故对路基大部分地段 处理工程少，仅对桥头高路堤部位重视些。但从高速公路出现后，因 要求全立交、桥涵通道多，路堤高度多超过软土填土极限高度。加之 软土中含有大量亲水胶体微粒，土体多呈海棉状结构，因其孔隙比大、 含水量多、透水性小、抗剪强度低、压缩性强在路堤高填土的自重作 用下，要经过较长时间才能。</p><p>4、软土地基处理的方法,软土地基处理的方法,换填法 挤密压实法 排水固结法 化学加固法 土工织物加固法 软土地基处理的新技术 常用软土地基处理方法的几种组合,换填法处理软土地基,换填原理 垫层的作用 垫层材料选择,换填原理,换填法是浅层软土地基的处理方法是将基础底面以下不太深的处理范围内的软弱土层挖去，然后以质地坚硬，强度较高，性能稳定好，具有抗侵蚀性的砂，卵石，素土等去分层换填，同时用人工或机械方法进行表层压，夯，振动等处理土工合成材料至满足工程要求的全过程,垫层的作用,提高地基承载力 减小沉降量 加速软弱土层的排。</p>