公路隧道通风

公路隧道通风Tag内容描述：<p>1、xx高速公路第xx合同段 xx隧道通风专项施工方案 目 录1 工程概况11.1 地理位置11.2 工程简况11.3 总体施工方案12 通风设计依据22.1 通风设计依据22.2 通风设计标准23 通风设计的原则33.1 通风系统33.2 通风设备34 通风方案34.1 斜井工区通风34.1.1 通风方案34.1.2 风量和风压计算54.1.3 风机选型74.2 隧道进（出）口工区通风74.2.1 通风方案74.2.2 风量和风压计算144.2.3 风机选型155 施工通风检测155.1 风速测定155.2 隧道通风量计算155.3 瓦斯浓度的测定155.4 隧道瓦斯绝对涌出量计算156 施工通风安全措施156.1 施工通风安全管理措施156.。</p><p>2、成果名称:短距离连续特长公路隧道通风与综合节能技术研究技术领域:桥隧工程体现形式:新技术项目名称:短距离连续特长公路隧道通风与综合节能技术研究完成单位:广东省公路建设有限公司 项目负责人:宋从军项目成员:黄伟权,王少飞,唐浩,郭军,晏育雄,吴小丽,尹亚明,张后举,王滔,张鑫敏,李文杰,卢正宇,黄伦海,宋从军,邓欣,杨颂,陈建忠,江凡,林志,张长亮,李科,张春声,赵清碧研究开始时间:2010-02-08研究结束时间:2013-03-08联系人:宋从军联系邮箱:851611626qq.com鉴定编号:粤交科鉴字201311号鉴定时间:2013-07-26短距离连续特长公路隧道通风与综。</p><p>3、公路隧道通风设计中若干问题1交通量预测交通量的大小是确定道路是否需要建设以及建成什么等级的控制因素。交通量的确定应该是一个严谨的科学推导过程。但由于主观或客观原因往往造成交通量预测不准确。一方面，在工程可行性研究阶段，为了工程立项，往往夸大交通量，导致通风土建、设备、运营费用的浪费。另一方面，在一些经济发达地区，由于近些年经济发展较快，也出现了交通量的增长远远超出了原先的预测，导致通风设备不够或通风方式已不适宜。后面这种情况已在很多隧道显现出来，例如成渝高速公路中梁山隧道，原设计远景交通量22000ve。</p><p>4、长大公路隧道通风设计中的几个问题摘要: 长大公路隧道的通风系统工程施工复杂、造价高、运营能耗大, 通风系统设计的合理与否, 对长大隧道工程建设影响巨大。本文重点论述了我国长大公路隧道通风中目前存在的几个需要注意问题, 并提出了解决这些问题的部分思路。关键词: 长大公路隧道; 通风; 自然风; 烟雾浓度; 火灾通风随着公路建设的等级的逐渐提高和快速发展,公路隧道越建越长, 现今，长度超过3 000 m 的长大公路隧道大量出现。而在整个隧道的建设过程中, 通风方案的优劣以及通风运营效果的好坏, 将直接关系到隧道的施工直至运营的各个。</p><p>5、湖南省高速公路隧道通风、照明与供配电节能的实践与探索来源：湖南高速公路网 发布时间：2009-12-03 一、隧道通风、照明与供配电节能的背景西部大开发的战略使得我国中西部目前新建设的高速公路急剧增加，由于中西部地区往往是山岭重丘地区，因此新近规划的公路隧道，无论从数量还是长度上，都呈现逐年上升的趋势。在湖南省，目前已建成和在建的很多高速公路都地处湖南西部和南部，比如邵怀、怀新、常吉和永蓝等高速公路，这些地处湘粤、湘鄂、湘黔等交界处，5km以上隧道已经很常见，因此这些道路的共同特点就是隧道、隧道群较多，并且有。</p><p>6、项目单位左洞右洞 隧道长度m22682281 行车方向纵坡0.700/19600.700/1960 -0.669/1420-0.000465493设计行车速度80km/h 隧道进口设计标高m310305 隧道出口设计标高m305310 内空断面积Ar64.2764.27 隧道内空断面当量直径Drm8.298.29 二、隧道烟尘允许浓度k二、隧道烟尘允许浓度k 运营状况交通阻滞 计算车速（km/h）10-2030-4050-6070-80 隧道烟尘允许浓度K（m-1）0.0090.0090.00750.0070.0120.0035 三、通风计算参数表三、通风计算参数表 项目 单位计算与控制参数备注 设计控制m/s8 m/s2.5 m/s2.5 m/s3 kg/m31.2 纵坡i1%km/h80 纵坡i%km/h70 。</p><p>7、第三章 长大公路隧道的经济分析,1、概述 2、隧道经济分析的前提条件和范围 3、成本估算和资金筹措 4、经济效果 5、路线的交通经济分析方法,概述,1、经济分析是公路建筑可行性研究的组成部分 2、可行性研究的三个阶段 项目的机会可行性研究、初步可行性研究、工程可行性研究 3、工程可行性研究的内容 现状评价、发展预测、建设条件、建设方案、写作条件、施工工艺、投资与效益和经济效果评价,隧道经济分。</p>