公路纵断面设计

公路纵断面设计Tag内容描述：<p>1、2.陡坡组合坡长 n当连续陡坡是由几个不同受限坡度值的坡段组合而成时， 应按不同坡度的坡长限制折算确定；其连续陡坡最短坡长 应大于规范规定最小坡长。 n公路纵坡设计时，当连续陡坡有几个不同坡度值的坡段组 合而成时，相邻坡段长度应按限制的规定进行坡长折算， 例如：某山岭区三级公路，第一坡段纵坡度为7%，长度为 200m，即占坡长限制的2/5；第二坡段纵坡度为6%，长度 为200m，即占坡长限制的2/7；第一坡段、第二坡段设计 完后还剩 ：1-2/5-2/7=31.43/100,若第三坡段采用4%的 坡度，第三段坡长最长采用(31.43/100)1100=345.71m, 这时。</p><p>2、本路线是山岭重丘区的一条二级公路，路线设计技术指标为：路基宽度为8.5米，双向车道，无中央分隔带，土路肩为20.5米，硬路肩为20.25，行车道为23.50米。设计速度为60Km/h，路线总长2371.191米,起点桩号K0+000.00，终点桩号为K2+371.191。起点高程180米，终点高程150米。设计路线共设置了三个平曲线，半径均分别为700米、600米和400米。弯道处均设置缓和曲线，第一个弯道前后缓长均为70米；第二个弯道前缓长90米，后缓长80米；第三个弯道前缓长70米，后缓长80米。在缓和曲线内均设置超高，第一个和第二个弯道超高值设置为3%，第三个弯道超。</p><p>3、2.陡坡组合坡长,当连续陡坡是由几个不同受限坡度值的坡段组合而成时，应按不同坡度的坡长限制折算确定；其连续陡坡最短坡长应大于规范规定最小坡长。 公路纵坡设计时，当连续陡坡有几个不同坡度值的坡段组合而成时，相邻坡段长度应按限制的规定进行坡长折算，例如：某山岭区三级公路，第一坡段纵坡度为7%，长度为200m，即占坡长限制的2/5；第二坡段纵坡度为6%，长度为200m，即占坡长限制的2/7；第一坡段、第二坡段设计完后还剩 ：1-2/5-2/7=31.43/100,若第三坡段采用4%的坡度，第三段坡长最长采用(31.43/100)1100=345.71m, 这时就把100%的。</p><p>4、公路纵断面设计 纵断面设计的要求,道桥系 二七年五月,纵断面设计的一般要求,1纵坡设计必须满足公路工程技术标准中的各项规定。 2为保证汽车能以一定的车速安全舒顺地行驶，纵坡应具有定的平顺性，起伏不宜过大及过于频繁。尽量避免采用极限纵坡值缓和坡段应自然地配合地形设置，在连续采用极限长度的陡坡之间，不宜插入最短的缓和坡段，以争取较均匀的纵坡。垭口附近的纵坡应尽量放缓一些。连续上坡或下坡路段，应避免设置反坡。 3纵坡设计时，应对沿线的地形、地质、水文、气候等自然条件综合考虑，根据不同的具体情况妥善处理，以保证公。</p><p>5、2.陡坡组合坡长,当连续陡坡是由几个不同受限坡度值的坡段组合而成时，应按不同坡度的坡长限制折算确定；其连续陡坡最短坡长应大于规范规定最小坡长。公路纵坡设计时，当连续陡坡有几个不同坡度值的坡段组合而成时，相邻坡段长度应按限制的规定进行坡长折算，例如：某山岭区三级公路，第一坡段纵坡度为7%，长度为200m，即占坡长限制的2/5；第二坡段纵坡度为6%，长度为200m，即占坡长限制的2/7；第一坡段、第二。</p><p>6、题 目： 第三章公路纵断面设计教学目的与要求：结合汽车动力性能，掌握纵坡设计的一般原则和要求，熟悉纵坡设计方法、竖曲线设计、平纵组合，熟悉纵断面设计成果。内容与时间分配：共8课时第一二课时：纵坡设计的一般规定与要求第三四课时：竖曲线设计第 五 课时：平、纵面线形组合设计第六七课时：纵断面设计方法第 八 课时：纵断面设计成果及成果展示重点与难点：重点：1。</p><p>7、题 目： 第三章公路纵断面设计教学目的与要求：结合汽车动力性能，掌握纵坡设计的一般原则和要求，熟悉纵坡设计方法、竖曲线设计、平纵组合，熟悉纵断面设计成果。内容与时间分配：共8课时第一二课时：纵坡设计的一般规定与要求第三四课时：竖曲线设计第 五 课时：平、纵面线形组合设计第六七课时：纵断面设计方法第 八 课时：纵断面设计成果及成果展示重点与难点：重点：1纵坡。</p><p>8、道路勘测设计,第3章,纵断面设计,3.1 概述,3.2 纵坡设计,3.3 竖曲线设计,3.4 高等级道路上的爬坡车道,3.5 平、纵面线形组合设计,3.6纵断面设计方法与纵断面设计图,（1）基本概念 1）纵断面(vertical)-用一曲面沿道路中线竖直剖切，展开成平面。 2）路线纵断面图(vertical profile map) -反映路线在纵断面上的形状、位置及尺寸的图形叫。</p>