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购物中心动线

  室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素。购物中心动线平面适应性 专题研究。【关键词】 动线 购物中心 平面适应性 评价模型。并试图寻求建立一套评价动线规划优劣的评价指标及模型。动线规划评价模型探讨。通过对平面和动线的分析研究。试图归纳出各类平面对应的适应性较高的动线规划。购物中心的动线规划。

购物中心动线Tag内容描述:<p>1、购物中心交通动线分割要点天马行空官方博客:http:/t.qq.com/tmxk_docin ;QQ:1318241189;QQ群:175569632室内的人流系统的规划必须要满足以下几方面因素:物理因素、建筑设计因素、业态分布规律及顾客生理、心理因素。(一)物理因素即人流系统要符合商业建筑本身结构,如满足商业项目楼层垂直系统设计、立柱间距、中庭、大堂设计、应急出口设计等基础上规划设计。此类要求最好能够在前期设计阶段就明确下来,特别是大型商业项目,其主力店的建筑规划要求应当尽早明确,以免在后期建设过程中造成不必要的浪费。(二)建筑设计因素1人流。</p><p>2、购物中心动线平面适应性 专题研究,2011年10月,【关键词】 动线 购物中心 平面适应性 评价模型,【研究目的】 通过对近年来购物中心动线设计的梳理,归纳总结出不同形态的动线对于平面的适应性,并试图寻求建立一套评价动线规划优劣的评价指标及模型。,研究思路,动线规划评价模型探讨,通过对平面和动线的分析研究,从可视性、可达性以及业态适应性几方面进行评级,试图归纳出各类平面对应的适应性较高的动线规划形式,动线与平面适应性评级,购物中心平面与动线的适应性分析,购物中心平面与动线的适应性分析 矩形平面|类正方形平面|类三角形平。</p><p>3、购物中心的动线规划www.shopforumchina.com 2005-07-22 16:09:46购物中心的动线规划中央空间与垂直动线分析在洛杉矶的比佛利购物中心(Beverly Center,1982年开幕),出现了一个难度更高的问题:就是三层楼的购物楼面,被安排在五层立体停车场上面的楼层。该商场为了要将人潮从街道层往上带,同时又想将开车至停车场的购物人潮,一网打尽,因此,一层接著一层延续不断、罩著玻璃外壳的电扶梯,沿著建筑物外墙临二条街的街道立面,一路攀爬上去,在某种程度上,这种手法令人想起巴黎的庞毕度中心。虽然所举的这一些例子,都是相当极端的案例。</p>
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