广州地铁4号线

广州地铁4号线Tag内容描述：<p>1、广州市轨道交通五号线首期工程及四号线黄村站到车陂南站车站区间灯具采购项目资格预审情况报告广州市建设工程招标管理办公室：由我单位广州市地下铁道总公司筹建的广州市轨道交通五号线首期工程及四号线黄村站到车陂南站车站区间灯具采购项目的招标工作，已委托 广东省机电设备招标中心（招标代理机构）在广州建设工程交易中心组织进行公开招标，已经完成资格预审程序。现将资格预审情况报告如下：该工程于2008年2月4日至2月27日在广州建设工程交易中心发布招标公告，于2007年2月26 日至2月27日在交易中心1号窗口公开接收投标报名。招标人。</p><p>2、广州市轨道交通四号线黄村至金洲段（除车陂南至黄阁段）机电设备监控系统设备采购项目（招标编号：GMTC051B007GHG007JO1）资格预审评审细则广州市地下铁道总公司广东省机电设备招标中心2006年3月一、前言1.1 广州市轨道交通工程建设引入竞争机制，采取公开招标选择机电设备供货商，对所有依据招标公告规定递交了报名资料的申请人进行投标资格预审。1.2 为保证招标“公开、公平、公正”，根据国家有关设备货物招标投标的法律、法规和方针、政策，结合轨道交通的特点和要求，制定本评审细则，实行投标资格预审的规范化、标准化、科学化。1.3。</p><p>3、广州地铁四号线5号道岔施工技术摘要介绍广州地铁四号线5号道岔的设计理念、铺设方法、铺设施工工艺措施,并对5号道岔的铺设方法及采取的施工工艺措施进行了重点介绍。关键词地铁工程;道岔;铺设方法;施工工艺;措施广州地铁四号线车辆段综合基地是我国第1个直线电机牵引车辆段。直线电机牵引模式是铁路轮轨和磁悬浮牵引技术综合而成的一种技术,主要通过牵引机车的电机(转子)与轨道上的感应板(定子)所产生的磁力作为牵引动力。广州地铁四号线车辆段作为我国第1个直线电机车辆段,有一个显著特点是地铁占地少,车辆段设计采用小半径曲线和小号码。</p><p>4、广州市轨道交通四号线TRAINGUARD MT 移动闭塞信号系统简介,广州地铁运营事业总部,信号系统闭塞制式简介 目前用于城市轨道交通系统的闭塞方式有三种：固定闭塞、准移动闭塞和移动闭塞。 基于传统的音频轨道电路的固定闭塞ATP系统 固定闭塞又称分级速度控制方式或台阶式速度控制模式。其特点是采用固定划分区段的轨道电路，提供分级速度信息，实施台阶式的速度监督，使列车由最高速度逐步降至零。列车超速时由设备自动实施最大常用制动或紧急制动，使列车安全停车。这种控制模式只需获得轨道电路提供的速度信息即可完成列车超速防护，其制动。</p><p>5、广州地铁四号线直线电机车辆 集电靴系统分析 孙放心 （沈阳地铁运营有限公司，辽宁 沈阳110004） 摘要： 文章介绍了广州地铁四号线车辆集电靴受流系统的技术参数、 结构组成、 工作原理以及其维护要点， 着重分 析了集电靴系统在运用中存在的一些常见故障。 关键词： 广州地铁； 直线电机； 集电靴； 维护 中图分类号： U264.3+4； U231文献标识码： A文章编号： 1672-1187 （2009） 01-0046-04 Analysis of current collect device of linear motor vehicle on Guangzhou Metro Line 4 SUN Fang-xin （Shenyang Metro Opertation Co., Lt。</p>