轨道交通一号线

轨道交通一号线Tag内容描述：<p>1、*市轨道交通一号线南延伸工程胜 太 路 站 基 坑 施 工监测方案XXXXXX有限公司2007年1月目 录1工程概况2监测方案的编制依据3监测方案的编制原则4施工监测的目的5监测内容6监测的方法和监测点布置7监测工序和测点保护8监测频率及报警值9管理网络、信息反馈及质量控制10.监测点布置图*市轨道交通一号线南延伸线胜太路站基坑施工 监测方案 *轨道交通一号线南延伸工程胜 太 路 站 基 坑 施 工 监 测 方 案1工程概况1.1概况1.2工程建筑、结构概况1.3工程地质和水文地质1.4工程环境1.5工程保护等级2监测方案的编制依据制定本监测方案的主要依据为。</p><p>2、地铁一号线工程南楼站 监测方案1. 工程概况地铁一号线南楼站，位于河西区大沽南路与爱国道交口处。车站全长205.6m，车站最宽处23.8m，最窄处19.3m。主基坑一般深度15.98m，最深处18.17m。站区位于河西区商业中心。车站西侧三、四号出入口处距四栋老式6层砖混居民楼只有2米左右的距离，（作为我站重点保护的对象）三号出入口的北侧距一座正在建设中的高层建筑10m左右，南侧风亭距天润里小区两栋6层砖混居民楼10m左右，在主体的东南侧有一座24层高的烂尾楼距主基坑30m左右。在车站的范围内地下的管线比较繁多，尤其是在西侧有一条沿车站方向。</p><p>3、常州市轨道交通1号线TJ-12标 盾构隧道百环成果汇报书目 录一、施工概况11.1工程概况11.2工程地质概况11.3水文地质概况3二、施工准备情况52.1技术准备52.2人员准备52.3材料准备52.4机械准备6三、施工方法及过程控制93.1盾构掘进施工93.2过程控制103.3施工过程参数总结15四、成型隧道质量184.1左线盾构区间百环拼装推进轴线偏差184.2百环管片拼装质量194.3施工监测数据分析19五、施工经验教训与总结235.1始发洞门喷涌事件235.2管片上浮26六、百环掘进自评总结301一、施工概况1.1工程概况黄河路站龙虎塘站区间从龙虎塘站起，沿辽河路前行并以。</p><p>4、兰州轨道交通1号线一期工程（土门墩站）降水工程专项施工方案编制： 审核： 批准： 兰州轨道交通1号线一期TJI-6A项目部目 录1、编制依据12、工程概况12.1工程简介12.2岩土工程地质条件22.3水文地质特征43、基坑降水设计方案43.1降水井设计计算参数43.2降水井设计计算53.3排水系统64、施工部署64.1施工目标64.2施工班组74.3施工准备75、降水井施工方案75.1施工技术措施75.2降水井施工86、施工监测106.1信息化施工106.2监测频次106.3监测项目106.4说明107、预防、应急预案107.1应急措施107。</p><p>5、广州地铁十四号线一期新和站地面工程施工方案编制人：审核人：审批人：2017年8月6日编制 目 录1 编制依据42 工程概况52.1 工程建设概况一览表52.2 设计概况53 施工安排53.1 项目管理组织53.2 项目管理目标63.3 各项资源供应方式63.4 施工流水段的划分及施工工艺流程74 施工准备与资源配置计划84.1 施工准备计划84.2 资源配置计划85 施工方法及工艺要求95.1 地面施工部署及施工工艺95.1.1 总体部署95.1.2 施工工艺流程105.1.3 材料来源115.1.4 运输方式115.1.5 地面技术要求115.2 施工部署及施工工艺115.2.1 施工工艺流程115.2.2 施工准备1。</p><p>6、中国中铁昆明轨道交通1号线支线 市政府站施工测量方案目 录1.工程概况12.测量作业任务和内容13.测量人员及仪器设备24.测量技术方案34.1.施工测量基本原则34.2.测量技术要求44.3.设计交桩复测及控制网的建立44.3.1车站平面控制网建立44.3.2车站高程控制网建立54.4. 施工测量64.4.1施工测量控制网的定期复测64.4.2联系测量74.4.3地下施工控制导线测量84.4.4地下高程控制测量94.4.5施工放样测量94.4.6围护结构定位测量94.4.7车站及附属结构的施工测量104.5.施工控制测量成果的检查和检测114.6.竣工测量125、测量精度质量保证措施1215.1.测量。</p><p>7、西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路设计工程监理工作总结及评估报告一、工程概况（一）工程名称：西安市地铁一号线土建施工范围内基坑回填、道路恢复及道路设计工程（二）建设单位：西安市地下铁道有限责任公司（三）设计单位：西安市政工程设计研究院；（四）监理单位：西安科信市政工程监理有限公司（五）施工单位：西安市市政设施管理局（六）工程内容：西安市地铁一号线西段停车场出入段线、后围寨站、后-三区间风井、三桥站、三-皂区间风井、皂河站、劳动路站、洒金桥站、洒-北暗挖区间竖井、洒-北区间明挖段、。</p><p>8、建议轨交五号线增加玉山路站与轨交一号线换乘图一、轨道交通七线图新的轨道交通线路图中，一、五号线同时在长江路、竹园路路口交汇（此图为老版，新版三、五号线在东段互换）。而在这个相交点却未规划换乘站。因此特别建议：创造条件促成一号线与五号线在玉山路站形成换乘。一、建设玉山路站一、五号线换乘的意义五号线增加玉山路换乘站，不仅对于整个线网的优化有所益处，更可以促进该片地区商业设施及公共基础设施的发展，为未来商业地产开发创造优良条件。其主要益处有以下七点：（1）减少旅程距离，进而减少旅程时间与票价。轨道交通。</p><p>9、x区x小学改扩建项目（对轻轨一号线轨道）轨道安全保护方案编制人：审核人：编制单位：x建筑工程有限公司编制时间：x年x月x区x小学改扩建项目 【轨道交通安全保护施工方案】目 录一、工程概况11.1项目概况11.2.工程地质概况31.3交通情况61.4 前期审查情况及执行情况6二、编制依据x2.1编制依据x2.2编制说明132.3编制原则14三、轨道交通施工安全保护153.1本项目与轨道位置关系153.2项目施工对轨道交通的安全影响183.3危险源辨别及预防控制措施193.4基坑开挖及边坡支护213.5边坡支护以及基坑开挖时排水263.6主体施工293.7管线保护293.8边坡支。</p><p>10、目 录苏州地铁综合监控系统1施工组织设计1第一章 工程概况11 工程概况12 编制说明1第二章 施工部署41 项目管理组织机构42 主要人员配置53 项目经理部及主要人员岗位职责5第三章 施工速度计划111 工程计划总体安排112 工程进度横道图13第四章 施工准备与资源配置151 施工准备152 资源配置20第五章 工施工现场平面布置23第六章 施工方法及工艺要求241 施工总体流程242 施工组织安排253 施工工艺和方法33第七章 进度管理491 保证工期组织措施492 保证工期技术措施493 人员保证措施504 监督保证措施505 交叉作业工期保证措施506 保证工期物资。</p><p>11、福州市轨道交通一号线工程上藤站项目 拆迁补偿安置实施细则 根据福州市房地产管理局榕房拆许字 2010 第65号 房屋拆迁许可证 批准 福州市地铁公司委托福州融和房屋拆迁工程有限公司对福州市轨道交通一号线工程上藤站项目进行拆迁 参照国务院 城市房屋拆迁管理条例 及省 市关于拆迁的相关规定 结合本拆迁地块实际情况 制定以下拆迁安置实施细则 一 拆迁安置对象 凡在本拆迁范围内 以规划红线确定为准 对被。</p>