轨道几何形位

轨道几何形位Tag内容描述：<p>1、直线轨道的五个几何形位,指导老师： 组长： 组员： 华东交通大学,轨道几何形位的简介,是指轨道各个部件的几何形状、相对位置和 基本尺寸。 目的是保证机车车辆在轨道上的安全、平稳、不间断的运行。 轨道几何形位按照静态与动态两种状况进行管理。静态几何形位是轨道不行车时的状态，可采用道尺及小型轨道检查车等工具测量 动态几何形位是行车条件下的轨道状态，可采用轨道检查车测量。 我国铁路轨道几何形位的管理，实行静态管理与动态管理相结合的模式,课题重点,轨距 水平 高低 方向 轨底坡,几何形位的五个要素,一、轨距,轨距是两股钢轨。</p><p>2、弟二章 轨道几何形位,王学芳,第一节 概述,平面上 直线 曲线 圆曲线 缓和曲线,横断面上 轨距 水平 超高 轨底坡,纵断面上 坡度 竖曲线,第二节 机车车辆走行部构造,机车车辆由车体和转向架组成 转向架是整体结构 车轮踏面不是圆柱形,第二节 机车车辆走行部构造,车体和转向架客车,第二节 机车车辆走行部构造,机车 三轴转向架,第二节 机车车辆走行部构造,货车 两轴转向架,第二节 机车车辆走行部构造,客车 两轴转向架,第二节 机车车辆走行部构造,平车 四轴转向架,第二节 机车车辆走行部构造,转向架示意,第二节 机车车辆走行部构造,转向架,第二节。</p><p>3、弟二章 轨道几何形位,王学芳,第一节 概述,平面上 直线 曲线 圆曲线 缓和曲线,横断面上 轨距 水平 超高 轨底坡,纵断面上 坡度 竖曲线,第二节 机车车辆走行部构造,机车车辆由车体和转向架组成 转向架是整体结构 车轮踏面不是圆柱形,第二节 机车车辆走行部构造,车体和转向架客车,第二节 机车车辆走行部构造,机车 三轴转向架,第二节 机车车辆走行部构造,货车 两轴转向架,第二节 机车车辆走行部构造,客车 两轴转向架,第二节 机车车辆走行部构造,平车 四轴转向架,第二节 机车车辆走行部构造,转向架示意,第二节 机车车辆走行部构造,转向架,第二节。</p><p>4、第三章 轨道几何形位 3.1 概述 轨道几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。 3.1.1 轨道几何形位的基本要素 轨距:在轨道的直线部分，两股钢轨之间应保持一定的距离 水平:两股钢轨的顶面应位于同一水。</p><p>5、第三章 轨道几何形位,轨道几何形位是指轨道各部分的几何形状、相对位置和基本尺寸。轨道几何形位按照静态与动态两种状况进行管理。静态几何形位是轨道不行车时的状态，可采用道尺及小型轨道检查车等工具测量。动态几何形位是行车条件下的轨道状态，可采用轨道检查车测量。我国铁路轨道几何形位的管理，实行静态管理与动态管理相结合的模式。 本章主要讨论直线和曲线轨道的几何形位及其容许偏差管理标准。由于机车车辆、特别是其。</p>