轨道施工技术
双块式无碴轨道施工技术。国外高速铁路的无碴轨道系统主要有以日本框架板与德国MAX Boegl公司Boegl板为代表的板式无碴轨道。也铺设了无碴轨道。高速铁路客运专线轨道 主要技术标准与施工关键技术 第一节。高速铁路客运专线无碴轨道 主要技术标准与施工关键技术 一。有碴轨道# 由于运营条件的改变。施工工艺标准。
轨道施工技术Tag内容描述:<p>1、双块式无碴轨道施工技术蒋宁生 孔德岩国外高速铁路的无碴轨道系统主要有以日本框架板与德国MAX Boegl公司Boegl板为代表的板式无碴轨道,以及德国Rheda2000系统与Zublin系统为代表的双块式无碴轨道。国内在部分隧道与桥梁上,也铺设了无碴轨道,称之为弹性整体道床。在过去的几十年里,中国铁路工程界的专家、学者等研究人员就弹性整体道床轨道系统也作了相关的研究。本文主要结合国内弹性整体道床的施工技术,并针对双块式无碴轨道的施工技术进行资料收集和吸收,同时有些方面提出了一些适合中国国情的施工技术。本文是以资料收集整理和施。</p><p>2、第四章!高速铁路客运专线轨道 主要技术标准与施工关键技术 第一节!高速铁路客运专线无碴轨道 主要技术标准与施工关键技术 一! 概述 以碎石道床! 轨枕为基础的传统轨道“ 有碴轨道# 由于运营条件的改变“ 如重载! 提速 和高速等# $ 通常都要采取轨道的强化才能适应% 随之会引起轨道维修工作量的增加! 修程 的缩短& 在高速运营条件下$ 维持高质量! 高平顺性轨道状态的维修难度逐趋上升为此$ 近1 +年来$ 高速铁路先行发展的国家“ 日本! 德国等# 大力开发以混凝土或沥青混合料等 取代散粒道碴道床的各类新型无碴轨道$ 旨在提高轨道的稳定性! 。</p><p>3、无砟轨道培训讲义WUZHA GUIDAO PEIXUN JIANGYI目 录第一部分 桥梁喷涂聚脲防水层施工工艺第二部分 滑动层(两布一膜)及高强挤塑板铺设施工工艺第三部分 桥梁底座板及侧向挡块施工工艺第四部分 路基支撑层、摩擦板及过渡板施工工艺第五部分 CRTSII轨道板粗铺及精调施工工艺第六部分 水泥乳化沥青充填层施工工艺第七部分 轨道板纵向连接(含灌浆孔封堵)施工工艺第八部分 轨道板剪切连接施工工艺第九部分 桥梁喷涂聚脲防水层施工检测第十部分 水泥乳化沥青施工检测第十一部分 无砟轨道施工相关技术标准第十二部分 无砟轨道施工过程中的注意。</p><p>4、CRTSII型板式无砟轨道施工技术标准化工艺手册施工工艺标准施工工艺细则作业指导书中铁二局集团2008年3月总 目 录编制说明 3参考的标准、规范及试验方法 4用词说明 5总则与术语 6CRTSII型板式无砟轨道一般结构示意图及工艺流程图 11第一部分 CRTSII型板式无砟轨道施工工艺标准15第二部分 CRTSII型板式无砟轨道施工工艺细则93第三部分 CRTSII型板式无砟轨道作业指导书 142编制说明本手册是中铁二局集团有限公司在总结京津城际轨道交通CRTSII型无砟轨道施工工艺、施工成套设备研制和消化吸收引进技术的基础上,遵循引进实践再创新的技术路。</p><p>5、客运专线单元板式无砟轨道设计与施工技术,1,国外单元板式轨道研究与应用概况 我国单元板式轨道系统的前期研究 单元板式无砟轨道系统的设计 混凝土轨道板制造的主要技术要求 单元板式无砟轨道的施工技术与质量控制要点,2,一. 前 言,高速铁路轨道结构从总体上可分为两类: 以碎石道床、轨枕为基础的有砟轨道; 以混凝土或沥青混合料为基础的无砟轨道。 实践表明:两种轨道结构均可保证线路的高平顺性、稳定性和高速列车的安全运营。 由于两类轨道结构在技术经济性方面的差异,各国均根据自己的国情路情合理选用,以取得最佳的技术经济效益。。</p>