河南省高速公路

河南省高速公路Tag内容描述：<p>1、目 录第一章 编制依据2第二章 工程概况21.工程概况22.主要工程数量2第三章 进度安排2第四章 施工组织31.施工组织机构32.主要机械设备3第五章 施工方案及方法41.钢波纹管涵的施工工艺流程42.施工放样43.基坑开挖44.基础垫层填筑55.管身安装56.密封胶67.涂刷沥青68.涵管回填69.洞口铺砌及防护710.端墙裂缝防止措施7第六章 确保工程质量和工期的措施71.建立健全质量保证措施72.确保工期的措施10第七章 质量、安全保证体系111.工程质量保证体系112.工程安全保证体系13第八章 安全、文明施工及环境保护措施151.文明施工安保体系152.环境保护措。</p><p>2、安全施工组织设计目录第一章 编制说明和依据3一.编制说明3二.编制依据3第二章 安全组织机构、安全管理体系4第三章 安全目标管理4第四章 安全管理制度8一.安全生产责任制8二.安全技术交底制度13三.安全资金保障制度14四.安全技术管理15五.安全教育与培训17六.安全检查与应急救援制度19七.生产安全事故报告和调查处理制度22第五章 各分部分项工程的安全技术要点24一.施工现场安全技术要点24二.路基工程施工安全技术要点30三。</p><p>3、河 南 省 郑 州 至 石 人 山 高 速 公 路 第 十 七 合 同 段主桥施工组织设计第 十 七 合 同 段 桥 二 施 工 队目 录第一章 编制依据及编制原则1、编制依据2、编制原则第二章 工程概况1、工程位置及规模2、技术标准3、主要材料第三章 施工场地平面布置及临时工程1、施工场地布置2、临时工程第四章 总体施工方案1、施工部署2、施工总体方案第五章 主要工程施工方案、方法1钻孔桩施工2 系梁、承台施工3、墩柱施工4、盖梁施工5、台身、台帽施工6、现浇连续箱梁施工7、预制简支箱梁施工 8、小箱梁架设施工9、桥面铺装及附属工程施工10。</p><p>4、肂芃袁螆莁节薁羁芇芁蚃螄膃莀螅罿聿荿蒅螂羅莈薇羈莃莈螀螁艿莇袂肆膅莆薂衿肁莅蚄肄羇莄螆袇芆蒃蒆肃膂蒂薈袅肈蒂蚁肁羄蒁袃袄莂蒀薂螇芈葿蚅羂膄蒈螇螅肀蒇蒇羀羆薆蕿螃芅薆蚁罿膁薅螄螁肇薄薃羇肃薃蚆袀莂薂螈肅芈薁袀袈膄薀薀肃聿芇蚂袆羅芆螅肂芄芅蒄袅芀芄蚆膀膆芄蝿羃肂芃袁螆莁节薁羁芇芁蚃螄膃莀螅罿聿荿蒅螂羅莈薇羈莃莈螀螁艿莇袂肆膅莆薂衿肁莅蚄肄羇莄螆袇芆蒃蒆肃膂蒂薈袅肈蒂蚁肁羄蒁袃袄莂蒀薂螇芈葿蚅羂膄蒈螇螅肀蒇蒇羀羆薆蕿螃芅薆蚁罿膁薅螄螁肇薄薃羇肃薃蚆袀莂薂螈肅芈薁袀袈膄薀薀肃聿芇蚂袆羅芆螅肂芄芅蒄袅芀芄。</p><p>5、范辉高速公路濮阳至鹤壁段、大广高速公路濮阳范辉高速公路濮阳至鹤壁段、大广高速公路濮阳 段及南林高速公路安阳至南乐段土建、交通安全段及南林高速公路安阳至南乐段土建、交通安全 设施及绿化维修保养工程施工招标设施及绿化维修保养工程施工招标 招招 标标 文文 件件 招标编号：招标编号： CX11-026CX11-026 招标人：河南省交通运输厅高速公路濮阳至鹤壁管理处招标人：河南省交通运输厅高速公路濮阳至鹤壁管理处 招标代理：河南诚信招标有限公司招标代理：河南诚信招标有限公司 二二一二年四月一二年四月 1 总总 目目 录录 第一卷.3 第。</p><p>6、河南省高速公路偷逃通行费行为的原因分析摘要:随着路网建设的日益完善，高速公路偷逃通行费行为的形式也越来越多样化。本文通过对河南省高速公路偷逃通行费行为的原因分析，从收费人员、收费公路管理、国家体制和经济社会四个层面入手，提出制止偷逃通行费行为的对策和建议，以促进河南省高速公路的良性发展。关键词:收费公路;偷逃通行费行为;河南高速公路 1991年，河南省第一条高速公路郑州至开封高速公路动工建设，拉开了河南省高速公路建设的序幕。至2008年底，高速公路通车里程达到4841公里。十多年来，高速公路在河南从无到有，弥补。</p><p>7、河南省高速公路网规划调整方案为进一步完善我省高速公路网,构建现代综合交通运输体系,满足经济社会快速发展需要,特编制本方案。一、规划调整指导思想以科学发展观为指导,按照中央提出的构建全国重要的现代综合交通枢纽的要求,围绕国务院关于支持河南省加快建设中原经济区的指导意见(国发201132号)、河南省建设中原经济区纲要确定的奋斗目标,服从和服务于全省经济社会发展大局,着眼于建立完善现代综合交通运输体系,形成适应中原经济区建设需要、布局合理、功能完善、可持续发展的高速公路网络。二、规划调整要求(一)坚持适度超前原则,统筹。</p><p>8、河南省高速公路设计技术要求设计内容现行规范的要求、规定技术要求路基工程路基工程路基填筑高度路基填土高度应根据公路所处地区的水文地质、地貌、村庄、路网状况，进行经济技术比较后确定。工程实施过程中，应认真贯彻设计意图，设计确定后不得随意变更通道的数量、净空。1、路基高度必须满足由地下水位确定的路基最小高度和设计洪水位控制要求。在设计洪水位和地下水位较高的路段，可采取必要的工程防护措施，以降低路基填筑高度。填土路基平均设计高度一般不大于2.8m。2、为减少高填方路基不均匀沉降的发生，应改变高填方路段设计。填。</p><p>9、河南省高速公路设计技术要求设计内容现行规范的要求、规定技术要求路基工程路基工程路基填筑高度路基填土高度应根据公路所处地区的水文地质、地貌、村庄、路网状况，进行经济技术比较后确定。工程实施过程中，应认真贯彻设计意图，设计确定后不得随意变更通道的数量、净空。1、路基高度必须满足由地下水位确定的路基最小高度和设计洪水位控制要求。在设计洪水位和地下水位较高的路段，可采取必要的工程防护措施，以降低路基填筑高度。填土路基平均设计高度一般不大于2.8m。2、为减少高填方路基不均匀沉降的发生，应改变高填方路段设计。填。</p><p>10、河南汝州至平顶山新建高速公路调研报告学 院：建筑工程学院专 业：土木工程班 级：土木101班学生姓名：张文山学 号：0914012013时 间：20132014学年第二学期河南汝州至平顶山新建高速公路调研报告本课题主要研究河南汝州至平顶山新建高速公路设计施工图设计，在设计之前，通过查阅图书馆馆藏资料，浏览网页搜索相关文献等途径，做一份关于此高速公路沿线的自然条件调研报告，包括：自然气候，地质构造，土层特征，水文条件等。汝州至平顶山，途经宝丰县和周庄镇等地区。1.地形地貌汝州市位于河南省外方山北部和嵩箕山南部。背靠嵩箕山，为。</p><p>11、河南省公路工程工地临时试验室管理办法实施细则（试行）第一章 总 则第一条 为规范河南省公路工程工地试验检测活动，保证公路工程质量及人民生命和财产安全，促进河南省公路工程整体质量水平的提高，根据交通部颁发的公路水运工程试验检测管理办法，制定本细则。第二条 在河南省从事公路工程工地试验检测活动，应当遵守本细则。第三条 本细则所称公路试验检测，是指根据国家有关法律、法规及河南省的地方法规、条文的规定，依据工程建设技术标准、规范、规程，对公路工程所用材料、构件、工程制品、工程实体的质量和技术指标等进行的试验。</p><p>12、河南在建高速公路项目汇总前言，河南在建高速约30条1、郑州机场至登封高速项目进程：2012年6月开工。规模：全长62公里信息来源：百度2、郑州机场至尉氏高速项目进程：2012年6月开工。规模：全长46公里信息来源：百度3、济宁至祁门高速公路永城段(二期工程)高速项目进程：2012年7月开工。规模：未知公里。信息来源：百度4、焦作至桐柏高速公路温县至巩义段项目进程：2012年6月开工规模：全长42.8公里信息来源：百度5、武西高速公路武陟至云台山段项目高速项目进程：2012年7月开工，工期3年，2015年建成。规模：全长37公里，四车道信息来源。</p><p>13、河南省高速公路运营管理“十二五”发展规划“十二五”时期，是深入落实科学发展观、促进经济社会全面、协调、可持续发展的关键时期，是我省认真落实国务院指导意见，全面建设中原经济区的重要时期，也是交通行业转变发展方式，推进“环境节约型、生态友好型”和“低碳”交通发展，促进现代交通运输业发展的战略机遇期。为适应新形势、新任务，实现高速公路事业科学发展、安全发展、和谐发展，更好地指导今后一个时期高速公路运营管理工作，切实提高公众服务水平，保障群众安全便捷出行，特制定本规划。一、“十一五”我省高速公路管理工作。</p><p>14、河南省高速公路电子不停车收费(ETC)系统开通 11月30日10时15分，随着河南省高速,公路联网电子不停车收费(ETC)系统在河南省交通运输厅点击开通，河南省首批28个收费站、55,条ETC专用车道上掀起了河南高速公路收费历史上革命性的一页。 通行时间不超过2秒,当天10时18分，记者通过省高速公路联网中心电子实时监控大屏幕看到，几辆汽车在通过,郑州绕城高速侯寨收费站时，已无需由收费员手工发卡。而且，走ETC车道的车辆可享受5%的通行费,减免。 “ETC系统在减少收费成本、提高通行效率等方面具有显著效果和重要意义。”省,高速公路管理局副局。</p><p>15、河南省高速公路电子不停车收费(ETC)系统开通 11月30日10时15分，随着河南省高速,公路联网电子不停车收费(ETC)系统在河南省交通运输厅点击开通，河南省首批28个收费站、55,条ETC专用车道上掀起了河南高速公路收费历史上革命性的一页。 通行时间不超过2秒,当天10时18分，记者通过省高速公路联网中心电子实时监控大屏幕看到，几辆汽车在通过,郑州绕城高速侯寨收费站时，已无需由收费员手工发卡。而且，走ETC车道的车辆可享受5%的通行费,减免。 “ETC系统在减少收费成本、提高通行效率等方面具有显著效果和重要意义。”省,高速公路管理局副局。</p>