货车驱动桥设计

货车驱动桥设计Tag内容描述：<p>1、1 轻型载货汽车设计（驱动桥设计） 摘摘 要要 本说明书阐述的内容是关于轻型客车驱动桥总成设计和计算过程。 驱动桥是汽车行驶系的重要组成部分，其基本功用是增大由传动轴或直 接由变速器传来的转矩，将转矩分配给左、右车轮，并使左、右驱动车轮具 有汽车行驶运动学所要求的差速功能。所以其设计质量直接关系到整车性能 的好坏。所以在设计过程中，设计者本着严谨和认真的态度进行设计。 在方案论证部分，对驱动桥及其总成结构形式的选择作了具体的说明。本 设计选用了单级减速器，采用的是双曲面齿轮啮合传动，尽量的简化结构，缩 减尺。</p><p>2、河南科技大学毕业设计（论文）开题报告（学生填表）学院： 车辆与动力工程学院 2013 年 4月19 日设计（论文）题目轻型载货汽车设计(驱动桥设计)学生姓名专业班级车辆092课题类型毕业设计指导老师职称副教授高工课题来源组合生产1. 设计（或研究）的依据与意义随着时代的发展，汽车的作用日益明显，已成了我们生活比不缺少的工具。汽车也发展程度也成为衡量一个国家工业发展程度的重要标志。汽车不仅作为一种代步工具，同时它在运输业中也有着非常重要的地位，特别是在一些短途运输中。因此载货汽车的发展也非常迅速，载货汽车总的分为重型。</p><p>3、目录1 前言11.1 本课题的来源、基本前提条件和技术要求11.2 本课题要解决的主要问题和设计总体思路11.3 预期的成果22 国内外发展状况及现状的介绍33 总体方案论证44 具体设计说明74.1 主减速器的设计74.1.1 主减速器的结构型式74.1.2 主减速器主动锥齿轮的支承型式及安装方法104.1.3 主减速器从动锥齿轮的支承型式及安装方法114.1.4 主减速器的基本参数的选择及计算114.2 差速器的设计144.2.1差速器的结构型式144.2.2差速器的基本参数的选择及计算164.3 半轴的设计174.3.1半轴的结构型式174.3.2半轴的设计与计算174.4驱动桥壳结构选择205 。</p><p>4、本科学生毕业设计重型货车驱动桥设计系部名称： 汽车与交通工程学院 专业班级： 车辆工程 学生姓名： 指导教师： 职 称： 讲师 The Graduation Design for Bachelors DegreeThe Design for Driving Axle of Heavy TruckCandidate：Specialty：Vehicle EngineeringClass ： B07-5Supervisor：Lecturer Heilongjiang Institute of Technology摘 要驱动桥作为汽车四大总成之一，它的性能的好坏直接影响整车性能，而对于载重货车显得尤为重要。当采用大功率发动机输。</p><p>5、需要全套设计联系Q 97666224（说明书CAD图等）题目：某中型货车单级驱动桥设计1.毕业设计（论文）工作任务的进展情况1）通过互联网收集设计驱动桥时所需要的数据以及参考资料，初步分析驱动桥结构和设计思路，熟悉课题，提出驱动桥设计方案；2) 确定了主减速器的基本参数，完成了主减速器锥齿轮强度计算；确定差速器齿轮的基本参数，完成了差速器强度校核；计算了行星齿轮轴直径以及支撑长度，强度校核，根据受力确定了半轴的直径，半轴的强度校核；桥壳的参数确定及强度校核。1.1基本参数品牌:东风，型号:EQ1092F，外观颜色:东风蓝，驱动。</p><p>6、机械工程学院毕业设计（论文）选题申报表指导教师 学生姓名 2005 年 12 月 12 日设计（论文）题 目低速载货汽车驱动桥的设计题目类型毕业设计题目来源结合生产实际题目性质工程设计设计原始数据根据相关技术规范和标准确定设计内容1、 参与总体设计；2、 驱动桥结构型式分析和主要参数的确定；3、 后驱动桥结构设计；4、 用AUTOCAD编制二维工程图。物化成果形式工程设计类要求说明书字数图纸数其他附件工程研究类要求论文字数附件要求软件开发类要求说明书字数附件要求1）说明书字数:不少于1.0万字2）图纸数：折合A0不少于3张，其中装配图。</p><p>7、低速载货汽车的后驱动桥设计摘要：驱动桥采用普通非断开式驱动桥。它结构简单、造价低廉、工作可靠，广泛应用于各种载货汽车。其特点是桥壳是一根支撑在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，而齿轮及半轴等所有的传动机件都装在其中。采用组合式桥壳的单级主减速器。单级主减速器代替双级主减速器可大大减小驱动桥的质量。其具有结构简单、质量小、尺寸紧凑及制造成本低等优点。差速器则采用对称式圆锥行星齿轮差速器。差速器壳装在主减速器从动齿轮上。结构简单、工作平稳、制造方便是选择它的主要原因。另外，采用可分式桥壳。整个桥壳由一个。</p><p>8、文 献 资 料专 业 机械制造及其自动化 学 生 姓 名 谢 新 班 级 B机制021班 学 号 0210110107 指 导 教 师 李 书 伟 .文 献 资 料1温芳,黄华梁. 2004.6.基于模糊可靠度约束的差速器行星齿轮传动优化设计J. 2褚志刚,邓兆祥,李伟,陈德兵,周政平.汽车驱动桥壳结构破坏机理分析研究J. 3高杰,王俊奇.驱动桥单级主减速器总成装配技巧J.4陈朝阳,石琴,钱锋,温千虹,张翔. 2000.8.驱动桥壳多输入/多输出时域模态分析J.5王建中. 2004.6.提高汽车差速器壳螺栓冷镦冲头使用寿命的研究J. 6 王忠会。</p><p>9、毕业设计开题论证报告专 业 机械制造及其自动化 学生姓名 班 级 学 号 指导教师 完成日期 课题名称：低速载货汽车驱动桥的设计一、课题来源、课题研究的主要内容及国内外现状综述驱动桥的设计在低速载货汽车设计中占有很重要的地位，该课题来源于生产实际。为适应不断完善社会主义市场经济体制的要求以及加入世贸组织后国内外汽车产业发展的新形势，推进汽车产业结构调整和升级，全面提高汽车产业国际竞争力，满足消费者对汽车产品日益增长的需求，促进汽车产业健康发展，特制定汽车产业发展政策。通过该政策的实施，使我国汽车产业在2010。</p><p>10、整改报告毕业设计已经到最后阶段，经过几次反复修改，包括CAD图结构、说明书和外文翻译的修改，已初步完成毕业设计的要求和内容。在上次的毕业设计预答辩中，经过看图及说明书，老师给我指出了图中的错误和说明书中存在的问题。回去后经仔细推敲和参考老师给出的要求，作出了如下修改：1 按照毕业设计说明书格式的要求，修改说明书的各个标题，包括一、二、三级标题。其中题目如“摘要”、“目录”、“前言”等，用黑体三号加粗，居中，段前后一行。2 在排版上，根据毕业设计说明书的要求，作了修改。公式居中书写，公式的编号用圆括号括。</p><p>11、关于非线性整合控制的四轮转向装置和四轮扭矩车辆处理技术的发展Shinichiro Horiuchi!, Kazuyuki Okada!, Shinya Nohtomi谢新译摘要：这篇文章介绍的是一个四轮转向装置和四轮扭矩的整体非线性控制系统。这种持续的非线性预示的系统被应用于控制系统的设计。这种四轮转向装置和每个轮子的扭矩协调的优点通过计算机模拟显示出来。被带入到模拟中的驾驶力学叙述也被实施。模拟的结果表示在被提议的非线性控制系统中那个车辆可操作性和安全性在条件受限制的情况下得到显著改良!1999年版权归日本公司和 Elsevier科学B.V.的汽车工程协会所有。1。</p>