火箭发动机
第四章液体推进剂火箭发动机。1 画简图说明固体火箭发动机的典型结构 参考书中的发动机图吧 2 固体火箭发动机的质量比是什么 什么是质量比冲 质量比 推进剂质量与发动机初始质量的比 质量比冲 单位发动机质量所能产生的冲量 3 固体火箭发动机总体。
火箭发动机Tag内容描述：<p>1、液体推进剂火箭发动机：以液体推进剂为动力来源、通过液体推进剂燃烧产生的燃气高速喷出获得推力的动力装置。,第四章液体推进剂火箭发动机,第四章液体推进剂火箭发动机,1,4.1液体推进剂4.2结构原理4.3燃烧过程4.4工作性能,2,4.1液体推进剂,与固体推进剂相比，液体推进剂优点：效率高（比冲高）；工作时间长；推力矢量易于控制；可反复启动。缺点：密度低；结构工艺复杂；准备时间长；工作推力较低。,3。</p><p>2、第37卷第4期 固体火箭技术 7 2014 固体火箭发动机锥形壳体外压稳定性分析 余文学，徐秉恒，刘洪超，单琳 (中国航天科技集团公司四院四十一所，西安710025) 摘要：通过外压屈曲计算及外压试验，研究了某固体火箭发动机锥形壳体的外压稳定性。通过外压屈曲计算，得到了 壳体的外压临界载荷、屈曲失稳波形、轴向位移以及径向位移随外压载荷的变化规律。对带加强环壳体也进行了外压稳定 性分析。对比计算结果发现，虽然壳体的外压承受能力较低，但加强环可有效地提高壳体的外压承载能力。之后，还分析 了在加强环总长度不变的情况下，不同加强。</p><p>3、337 004代替 991固体火箭发动机燃烧室界面粘接强度 测试方法 第1部分:矩形试件扯离法 of : 0040901发布 20041201实施国防科学技术工业委员会发布 004 J 2038固体火箭发动机燃烧室界面粘接强度测试方法分为两个部分： 第1部分：矩形试件扯离法； 第2部分：剪切法。 本部分代替991固体发动机燃烧室界面粘接强度测试方法 扯离法。 本部分与991相比主要有以下变化： a) 外形尺寸由原来的正方形变为矩形，而且在两端开有人工脱粘面； b) 推进剂浇注成型； c) 推进剂的用量增加，约为1d) 在拉伸断裂后，应测量垂直于人工脱粘面且与其根部对应的。</p><p>4、请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容请回顾一下内容。</p>
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