活性粉末混凝土

活性粉末混凝土Tag内容描述：<p>1、客运专线活性粉末混凝土（RPC）材料人行道挡板、盖板暂行技术条件二六年十月前 言客运专线桥梁采用整体式人行道挡板时，由于振动荷载、风力及列车风载较大，使得挡板尺寸大，自重较重；人行道盖板作为客运专线桥梁检查车的移动通道要承担相应的荷载，需增加其截面高度，自重也将加大。客运专线桥面设施多，各种设施的组合使铺设在桥面之上的二期恒载较重。采用活性粉末混凝土材料，可大大减轻桥面二期恒载，提高桥面设施的耐久性，减轻安装难度。同时由于活性粉末混凝土具有较高的抗拉强度，并且在设计时留有了足够的富余量，可保证在使用。</p><p>2、活性粉末混凝土 活性粉末混凝土 是20世纪90年代开发出的超高强度 高韧性 高耐久性 体积稳定性良好的新型材料 主要应用于桥梁等建筑工程 活性粉末混凝土 Reactive Powder Concrete 以下简称RPC 是继高强 高性能混凝土。</p><p>3、活性粉末混凝土 活性粉末混凝土 RPC Reactive Powder Concrete 活性粉末混凝土概述活性粉末混凝土概述 活性粉末混凝土材料选择活性粉末混凝土材料选择 活性粉末混凝土的配置活性粉末混凝土的配置 活性粉末混凝土的力。</p><p>4、活性粉末混凝土设计方法,通过全过程分析来确定活性粉末混凝土构件的设计计算方法及公式,活性粉末混凝土在许多方面包括微观结构和性能方面与普通混凝土及其高强混凝土有着较大的差异。从单轴受压的应力-应变曲线可知，活性粉末混凝土在达到强度峰值前表现出较好的弹性特性，切线弹性模量和割线弹性模量比值与普通混凝土相比更加接近，峰值点应变要大于普通混凝土。强度一旦达到峰值后，应力应变曲线下降要比普通混凝土要缓和一些。</p>