江阴长江大桥

江阴长江大桥Tag内容描述：<p>1、江苏淮阴长江公路大桥,江阴长江公路大桥,江阴长江公路大桥，位于江苏省江阴市黄田港以东3200米的西山，主跨1385 米（328+1385+295）， 桥塔高190米，为两根钢筋混凝土空心塔柱与三道横梁组成的门式框架结构，重力式锚 碇，主梁采用流线型箱梁断面，钢箱梁全宽36.9米，梁高3米，桥面宽29.5米，双向六车道，两侧各设宽1.8米的风嘴，1999年建成。,江阴长江公路大桥,江阴长江公路大桥,江阴长江公路大桥是中国首座跨径超千米的特大型钢箱梁悬索桥梁，也是20世纪“中国第一、世界第四”大钢箱梁悬索桥，是国家公路主骨架中同江至三亚国道主 干线。</p><p>2、江阴长江公路大桥北描沉井施工实践一.工程概况江阴长江公路大桥位于江苏省江阴市西山与靖江市十好村之间, 是国家规划2000年前建成“ 两纵两横 公路主骨架中同江至三业国道主干线以及北京至上海国道主干线的跨江“ 咽喉” 工程。大桥采用一跨过江, 大跨径钢悬索桥型, 主跨1385m, 目前为“ 中国第一,世界第四”。 大桥用于拉索的南北锚采用重力式锚方案其中北锚旋采用大型深沉井（下称北锚沉井）基础方案。作为吊桥四大件之一的北锚沉井主要功能是将大桥主缆64万KN 的拉力传给地基,并使北锚旋的竖直沉降和水平位移限制在允许值内。其户的下。</p><p>3、江阴长江公路大桥随着我国经济发展，材料、机械、设备工业相应发展，这为我国修建大跨径斜拉桥和悬索桥提供了有力保障。再加上广大桥梁建设者的精心设计和施工，使我国建桥水平已跃身于世界先进行列。但我们要不断总结经验，体现中国人的建桥水平，保证高标准、高质量建桥。悬索桥又称吊桥，是一种古老的桥型。很早以前人们就利用藤条和竹子等材料来建造悬索桥。在中国古代就已经有用铁链做悬索桥主缆的实例。现代悬索桥通常由。</p>