简支箱梁施工

简支箱梁施工Tag内容描述：<p>1、客运专线简支箱梁施工整体 吊装移动模架设计 冯广胜 ， 李艳哲 1 1 文章编 号 ： 1 0 0 3 4 7 2 2 ( 2 0 0 7 ) S 2 0 0 1 1 0 3 客运专线简支箱梁施工整体 吊装移动模架设计 冯广胜 ， 李艳 哲 ( 中铁大桥局集团第一工程有限公司， 河南 郑州 4 5 0 0 5 3 ) 摘 要：移动模架原位 浇注施工方法在客运专线简支预应力钢筋混凝土箱梁施工 中得到 了广 泛 的应 用 。但 常规 的施 工 方法 制 梁周期 长 、 人 工操 作 工序 多 、 施 工较 难控制 。如 何 克服 或 减 少这 些 缺 点是 一个值 得研 究 的课题 。通过理 论 分析和 结 构设计 ， 将。</p><p>2、六、施工组织设计1施工组织设计文字说明（1）总体施工组织布置及规划（2）主要工程项目的施工方案、方法与技术措施（3）高原冬季路基施工方案（4）施工保通方案和措施（5）工期保证体系及保证措施（6）工程质量管理体系及保证措施（7）安全生产管理体系及保证措施（8）环境保护、水土保持保证体系及保证措施 （9）文明施工、文物保护保证体系及保证措施（10）项目风险预测与防范，事故应急预案（11）其他应说明的事项2施工组织设计附表附表一 拟投入本标段的主要施工设备表附表二 拟配备本标段的试验和检测仪器设备表附表三 劳动力计划表。</p><p>3、沪昆客运专线CKGET-9标中铁二十局第三工程队移动模架预压方案目 录一、编制说明- 1 -二、工程概况- 1 -三、预压试验- 3 -（一）试验目的- 3 -（二）试验方法概述及试验地点- 3 -（三）设备与物资- 4 -（四）试验步骤- 5 -（五）模架预压的原理- 15 -（六）测试方案- 15 -（七）移动模架检查表、试验记录- 17 -四、预压后模板的调整- 22 -五、预压注意事项- 22 -六、应急预案- 23 -（一）组织机构与职责- 23 -（二）应急资源- 24 -（三）教育、训练- 25 -（四）应急响应- 25 - 19 -小米地沟大桥移动模架预压方案一、编制说明（一）编制依据。</p><p>4、广深港客运专线ZH-2标起点段现浇简支箱梁施工组织设计一、工程概况广深港客运专线ZH-2标起点段(DK43+800DK56+100)设计有三座桥梁，分别为东引河特大桥、虎门车站特大桥和鲫鱼岗水库特大桥，其中东引河特大桥全长4617.17m，孔跨布置形式为19-32+1-24+(48+80+48)+3-24+18-32+2-24+22-32+(32+48+32)+4-32+1-24+37-32+3-24+20-32+(32+48+32)+1-32，虎门车站特大桥全长2266.78m，孔跨布置形式为632.7+(40+256+40)+(31.3+330+31.3)双-四线+(30.7+430+30.7)四-六线+(42+72+42)四线+19-32+(24.7+330+24.7)六-四线+(40+64+40)四-双+(48+80+48)+632.。</p><p>5、中铁二十一局集团津秦铁路客运专线项目经理部二分部 满堂支架法现浇简支箱梁施工方案 第 - 1 - 页 共 76 页 目目 录录 一、编制依据一、编制依据 - - 3 3 - - 二、工程概况二、工程概况 - - 3 3 - - 三、总体施工方案三、总体施工方案 - - 4 4 - - 四、主要施工工艺及方法四、主要施工工艺及方法 - - 5 5 - - 4.14.1 施工准备施工准备 - 5 - 4.1.14.1.1 技术准备技术准备 - 5 - 4.1.24.1.2 现场准备现场准备 .- 5 - 4.24.2 施工顺序施工顺序- 5 - 4.2.14.2.1 整体施工顺序整体施工顺序 .- 5 - 4.2.24.2.2 单片梁施工程序单片梁施工程序 .-。</p><p>6、引用 移动模架法桥位现浇混凝土箱梁引用布衣 的 移动模架法桥位现浇混凝土箱梁前言随着新一轮铁路客运专线大规模的建设的飞速发展，预应力混凝土箱梁已广泛应用于城市高架桥和大型桥梁的建设中，预应力混凝土箱梁具有整体刚度大、施工质量容易保证、养护成本低等优点。而混凝土箱梁的施工方法在移动模架在国内大规模推广之前国内基本上局限于采用支架现浇。为适应桥梁的快速施工，移动模架法制梁在新一轮的铁路客运专线的建设中得到了广泛的应用和迅速的发展。移动模架制梁自从1950年联邦德国在考勃林茨近郊克钦卡汉桥施工以来，得到了广。</p><p>7、新建铁路北京至上海高速铁路简支箱梁施工设计（电气化）技术交底文件记录版本发布日期变更说明1.02008.06.01第一版项目负责人：曹东白、丁为民、李汉卿各专业负责人：供 电：苏鹏程变 电：沈 菊自动化：王纯伟接触网：黎 锋土 建：巢时勇京沪高速铁路简支箱梁施工设计（电气化）技术交底针对简支箱梁，结合前一阶段四电技术交底及答疑情况，就电气化配合设计相关内容说明如下：1. 能否提供最终的接触网支柱位置表？四电设计必须与桥梁专业设计同步，故暂时不能提供最终支柱位置表。2. 桥梁段接触网支柱、拉线基础布置示意图3. 接触网支柱。</p><p>8、甬台温铁路 32m整孔简支箱梁外观施工质量控制, 一、工程概况 甬台温铁路是我国铁路沿海通道的重要组成部分，是连接我国最具经济活力的长三角、珠三角地区的重要纽带。永乐河特大桥是甬台温铁路的重点工程之一，位于永嘉县乌牛镇境内，全长3252.3m。本桥孔跨布置形式为99孔32m整孔简支箱梁，箱型为单箱单室，顶板宽13m，箱宽6.5m,跨中部分梁高2.8米，支点梁高3.0米，梁顶面设2%双向坡，每孔梁混凝土315.2 m3,需一次连续浇注成型。 梁体混凝土由2台75m3/h搅拌站集中拌制，搅拌运输车运输，汽车泵泵送入模。 二、QC小组概况 1、小组名称：中。</p><p>9、xx 铁 路 xx 段 标 *特 大 桥 简支箱梁移动模架施工方案 编制 复核 批准 *局 xx 铁路*项目部 年 月 目 录 一、工程概况 二、移动模架拼装方案 2.1 移动模架概述 2.2 移动模架拼装场地布置 2.3 移动模架的拼装 2.4 移动模架拼装进度安排 三、简支箱梁移动模架施工 3.1 总体施工方案及施工组织 3.2 施工方法及工艺流程 3.3 箱梁封端与桥台处箱梁施工 3.4 桥面附属结构施工 四、ZQM900 移动模架自移过孔步骤 五、移动模架施工质量保证措施 六、安全保证措施与安全应急预案 *特 大 桥特 大 桥 简 支 箱 梁 移 动 模 架 施 工 方 案简 支 箱 梁。</p>