交叉口通行能力
分析信号周期、车流构成、冲突点及交叉口实测通行能力等情况。第五章 道路通行能力分析 第三节 平面交叉口的通行能力 一、概述 &#167。平交路口可能通过此相交车流的最大交通量就 是平面交叉口的通行能力。现代有轨电车系统平面交叉口通行能力的研究。平交路口可能通过此相交车流的最大交通量就是平面交叉口的通行能力。
交叉口通行能力Tag内容描述:<p>1、基于停车线法和冲突点法的交叉口通行能力计算摘要:通过实地调查大慧寺路与高粱桥斜街丁字交叉口,分析信号周期、车流构成、冲突点及交叉口实测通行能力等情况,利用停车线法和冲突点法计算交叉口通行能力,经过与实测数据对比可知冲突点法更适合计算此交叉口通行能力。通过分析,发现交叉口存在问题并给出优化建议。关键词:交叉口 通行能力 停车线法 冲突点法目录一、概述21.1交叉口通行能力的基本概念21.2信号交叉口通行能力影响因素21.3 交叉口通行能力计算方法介绍21.3.1停车线法21.3.2冲突点法2二、大慧寺路与高粱桥斜街丁字交叉口。</p><p>2、赫 息 删 ,年 第 期 i j 溢 一 i D OI: 1 0 3 9 6 9 j is s n 1 0 0 1 - 8 9 7 2 2 0 1 1 1 0 8 8 D 0 1 : 1 0 3 9 6 9 j is s n 1 0 01 - 8 97 2 20 1 1 1 0 8 6 交通流模型对髂号交叉路 日 通行能力的影响分析 杨锐 卫松 同济 大学电子与信 息工程 学院,上 海 2 0 1 8 0 4 21 8 1 概 述 传统的交通流模型大多假定车辆仅对 来自前方车辆的激励 ( 车间距或速度差) 作用做出 反应 , 且假定车辆是 同一类 型 , 具有相同的加速特性和最大车速” l 。实际 情 况并非如此 ,在实际的交通 流中车辆 类 型众 多,车辆的加速特性 、最 大行。</p><p>3、第五章 道路通行能力分析 第三节 平面交叉口的通行能力 一、概述 (一)定义 两条或两条以上的道路在同一平面相交称为平面交叉。 两条不同方向的车流通过平交路口时产生车流的转向、交 汇与交叉,平交路口可能通过此相交车流的最大交通量就 是平面交叉口的通行能力。 平交路口的通行能力不仅与交叉口所占面积、形状、入口 引道车行道的条数、宽度、几何线形或物理条件有关,而 且受相交车流通过交叉口的运行方式、交通管理措施等方 面的影响,因此,在确定通行能力时,要首先确定交叉口 的车辆运行和交通管理方式。 一、概述 (二)分类 一般。</p><p>4、交通工程创新实践课程报告现代有轨电车系统平面交叉口通行能力的研究现代有轨电车是从传统的有轨电车脱胎而出的一种新型交通工具,具有更高的运行速度、更舒适的乘车空间以及快捷的换乘方式。它在欧洲很大范围内的复兴证明其存在的合理性。我国个别城市仍保留有一定数量的有轨电车,但其服务水平不高.如何将现代有轨电车(以下简称电车)在适当的条件下引入我国的城市交通,提高电车交叉口通行能力是值得研究的课题。欧洲的电车控制系统普遍以无线通信技术、全球定位系统和轨道检测器为基础;当其通过与社会车辆冲突的交叉口时,检测装置传送。</p><p>5、匝道,交织区,第五章 道路通行能力分析,第五节 平面交叉口的通行能力,一、概述,(一)定义 两条或两条以上的道路在同一平面相交称为平面交叉。 两条不同方向的车流通过平交路口时产生车流的转向、交汇与交叉,平交路口可能通过此相交车流的最大交通量就是平面交叉口的通行能力。 平交路口的通行能力不仅与交叉口所占面积、形状、入口引道车行道的条数、宽度、几何线形或物理条件有关,而且受相交车流通过交叉口的运行方式、交通管理措施等方面的影响,因此,在确定通行能力时,要首先确定交叉口的车辆运行和交通管理方式。,一、概述,(二)分类。</p><p>6、1 绪论 1 1 1调查目的 1 1 2调查时间及内容 1 1 2 1信号交叉口 1 1 2 2城市道路路段 2 1 2 3无信号交叉口 2 1 3调查形式 2 1 4 人员分配 2 2 信号交叉口通行能力分析 3 2 1背景概况 3 2 2调查数据处理分析 4 2 2 1折算系数 4 2 2 2交通量 4 2 3车头时距 6 2 4交叉口信号相位及周期设置 6 2 5 通行能力计算 7 2 5。</p>