交通系统规划

交通系统规划Tag内容描述：<p>1、四、区域及对外交通系统规划1、总体思路及策略强化与湘江东岸国家级交通走廊和枢纽设施的衔接，突破区域交通洼地发展格局；优化调整公路网络，完善道路系统对外衔接组织，应对城市化推进和用地扩展步伐；构建城际轨道交通联系走廊，打造区域性综合客运枢纽；加快铁路、港口、内河航道建设，构建公、铁、水多方式的集约化运输通道，支撑产业集聚和发展。2、公路系统发展规划京珠高速西线选址及出入口规划从四个既有方案的对比看：方案一(岳麓区方案)线位布设在先导区外围，距离过远，不利于先导区各个用地组团对外交通联系；方案二(长株潭。</p><p>2、一、 BRT系统交通设计方法以北园大街为例1 对BRT系统的认识通过建设改善交通失败的实例北京市中关村大街的改造失败的雅加达公交系统：性能与投入对比无论是发达国家还是发展中国家BRT的性价比都具有强大的诱惑力规划设计工程实施的交互过程 交通设计方案实现规划的目标，工程实施方案体现交通设计的意图相互之间又是相互反馈的过程 设计与管理控制的互动和优化构成交通时空资源的最佳利用交通设计与建筑设计的类比BRT系统交通设计背景济南市山东省政治、经济、文化中心全国有影响力的大城市系统建设BRT系统的城市之一建设共赢、和谐、高效。</p><p>3、道路交通系统规划,第一节 城市道路系统规划,规划原则： 应满足客、货车流、人流的安全畅通 应综合考虑城市相关功能，使之相互协调 应功能明确、系统清晰、不同等级道路相互配合 应成环成网，防止断头、堵口或卡口 应考虑今后城市用地的扩张、交通结构的变化和 快速交通的要求 应与城市出入口、区域公路网有良好的配合 应留有发展的余地,一、道路网布局规划,（一）干道网的结构形式和特点 干道网的结构形式:方格网式、环形放射式、自由式、混合式 1、方格网式（棋盘式） 优点：布局整齐，有利于建筑布置和方向识 别；交通组织简便，有利于。</p>