交通运输研究
中国交通运输发展战略规划。本文基于我国交通运输发展现状。交通运输供给分析。研究我国交通运输的发展战略规划。为此联网 收费问题被提上了议事日程。基于网络技术的交通运输成本研究。根据现有经济学、区域经济学和经济地理学研究交通运输成本的理论和方法的不足。结合网络技术理论和系统论。提出了一种新的交通运输成本建模方法。
交通运输研究Tag内容描述：<p>1、断拓展, 路段间主线收费站渐渐多了起来, 造成了多次缴费、收 费站建设浪费等问题, 为此联网 收费问题被提上了议事日程。另 外, 公路收费站的通行效率问题 也日益得到社会各阶层的关注, 作为收费方式的一种趋势, 电子 不停车收费( ETC) 方式被逐渐应 用, 并取得了广泛的成功。广东 省 对 高 速 公 路 联 网 收 费 实 施 较 早, 特别是采用了组合式的收费 技术, 把人工半自动收费( MTC) 和电子不停车收费( ETC) 方式结 合起来, 在出入口选择适当的车 道通过, 后台对经过的路段进行 路桥费拆分、结算, 从而既实现 了联网收费, 也实现了提高通。</p><p>2、基于网络技术的交通运输成本研究摘要：根据现有经济学、区域经济学和经济地理学研究交通运输成本的理论和方法的不足，结合网络技术理论和系统论，使用变量参数加权算法和扩散算法，提出了一种新的交通运输成本建模方法，能较好地模拟出产业和地域的因经济活动而发生的交通运输情况，并根据混沌理论，讨论运输成本的最优路径和次优路径，符合实际经济活动。关键词：区域经济；数学建模；交通运输网络；最优路径；次优路径； 1. 引言 对于交通运输成本的研究，在现有的经济学，区域经济学和经济地理学分别有相关论述和论证，但是这些论述都。</p>
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