机车操纵台应急故障

机车操纵台应急故障Tag内容描述：<p>1、机车司机操纵台设计要求 T B T3 2 5 5 - - 2 0 11 1范 围 本标准规定了铁路机车司机操纵台的一般技术要求、操纵台骨架、设备布置、操纵台装配及操纵台 布线以及试验规则和试验方法。 本标准适用于铁路运用的机车司。</p><p>2、I C S4 5 0 6 0 1 0 S 4 0 备案号： T B 中华人民共和国铁道行业标准 T B T3 2 5 5 2 0 1 1 机车司机操纵台设计要求 D e s i g nr e q u i r e m e n t sf o rl o c o m o t i v ed r i v e rd e s k 2 0 1 1 0 4 0 2 发布2 0 1 1 1 0 0 1。</p><p>3、I C S4 5 0 6 0 1 0 S 4 0 备案号： T B 中华人民共和国铁道行业标准 T B T3 2 5 5 2 0 1 1 机车司机操纵台设计要求 D e s i g nr e q u i r e m e n t sf o rl o c o m o t i v ed r i v e rd e s k 2 0 1 1 0 4 0 2 发布2 0 1 1 1 0 0 1 实施 中华人民共和国铁道部发布 言 范围- 规范性引用文件 一般技术要求 操纵台骨架 设备布置 操纵台装配 操纵台布线 检验规则与试验方法 目次 T B T3 2 5 5 2 0 11 1 l 1 2 3 3 4 4 B 1 2 3 4 5 6 7 8 T B T3 2 5 5 2 0 11 刖吾 本标准按照G B T1 1 2 0 0 9 给出的规则起草。 本标准由。</p><p>4、h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m /?_w v =1027&k =52v p Rr F h t t p s :/j q .q q .co m。</p><p>5、I C S4 5 0 6 0 1 0 S 4 0 备案号： T B 中华人民共和国铁道行业标准 T B T3 2 5 5 2 0 1 1 机车司机操纵台设计要求 D e s i g nr e q u i r e m e n t sf o rl o c o m o t i v ed r i v e rd e s k 2 0 1。</p><p>6、92 航空维修与工程 AVIATION MAINTENANCE exclusive method; signal flow analysis 张华平 / 中国人民解放军第 4724 工厂 1 故障现象 某型直升机在进行地面加电加压全 套联试时， 俯仰通道突然不工作， 舵机接 通进入稳定状态后， 始终处于零位状态， 外加控制不起作用。 经排查发现， 四通道 操纵台之一的-俯仰操纵台发生了 故障。 2 四通道操纵台工作原理分析 自动驾驶仪独立完成直升机自动飞 行控制系统的 “控制与稳定” 状态， 该状态 可细分为三种子状态：“协调” 子状态， 用 于在各通道未接通前， 建立稳定角位置 的基准；“稳定。</p>