计费系统.
2.1 系统组成。设汽车运行1圈提供1个脉冲信号。图2.1系统方框图。2.1.1 计费及显示。①单价显示格式为。不同的时间段单价不同。00时单价为1.4元/㎞。学院本科毕业设计（论文）。出租车计费系统。学生学号。摘 要。本系统电源电压为+16V。速度传感器具有汽车每运行1㎞提供1000个脉冲信号的特性。
计费系统.Tag内容描述：<p>1、信息工程学院毕业设计（论文）第2章 系统设计2.1 系统组成电源的电压为可调稳压电源。用霍尔传感器获取脉冲，设汽车运行1圈提供1个脉冲信号。采用LED数码管显示。具体功能要求如下：图2.1系统方框图2.1.1 计费及显示单价显示格式为“X.X”，单价为元/，不同的时间段单价不同： 06：0023：00时单价为1.4元/，23:0006:00时间段内单价为1.80元/。里程显示格式为“XXX.X”，单位为km，精确度为0.1km。 等候单价有两种情况：等候时间小于1小时等候单价为0.5元/分；等候时间大于1小时等候单价为20元/时。等候时间显示格式为“XX-XX”，车子处于。</p><p>2、学院本科毕业设计（论文）出租车计费系统学生姓名： 学生学号： 院（系）： 年级专业： 指导教师： 二六年六月摘 要摘 要本系统电源电压为+16V，速度传感器具有汽车每运行1提供1000个脉冲信号的特性。显示器可以采用LED数码管。系统采用单片机和FPGA的结合进行系统的主体设计,测控FPGA芯片通过采集传感器脉冲信号WCLK进行里程计算,里程计费,利用外部脉冲信号SCLK产生标准时钟信号,以计算等待时间,等待费用,并产生里程标志(LCBZ),等待标志(DDBZ),熄灯标志(XDBZ)等有关控制标志信号,同时根据单片机发出的开始信号（START），时段标志（SDBZ。</p>
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