计算流体动力学
用流体动力学计算模型进行汽车消声器尾管噪音预测试验的研究。在暖机工况下发动机从2000r/min加速到12000r/min。排气消声器的瞬态声学特征由一维计算流体动力学预测。模拟结果与2秩序发动机转动频率。第一章流体力学和计算流体力学基础。什么是流体。因此流体流动可以看作是连续的。
计算流体动力学Tag内容描述:<p>1、计算流体动力学课 程 论 文院 系:能源与化工系姓 名:学 号:提交日期:一、 前处理-利用GAMBIT建立计算模型第1步 创建坐标网格图图1 网格显示设置对话框图2 网格显示设置对话框图3 创建节点第2步 由节点创建直线(1) 隐藏坐标网格图4 创建直线的节点(2) 由节点连成直线(边界线)图5 创建直线对话框图6 创建直线第3步 创建小管嘴(1)创建小管嘴入口边节点图7 移动/复制节点(2)创建小管嘴的边线图8 管道轮廓图第4步 由线组成面图9 创建面对话框(1) 创建管道主体的面图10 创建管道主体的面(2) 建立小管嘴的面图11 建立小管嘴的。</p><p>2、用流体动力学计算模型进行汽车消声器尾管噪音预测试验的研究摘要:目前研究的是,在节气门全开加速工况下,商务汽车消声器排气尾管噪音的实验数值。在暖机工况下发动机从2000r/min加速到12000r/min。排气消声器的瞬态声学特征由一维计算流体动力学预测。为验证模拟结果,根据日本标准(日本工业标准D1616),排气消声器的瞬态声学特征在消声室中测量。研究发现,模拟结果与2秩序发动机转动频率有很大联系。发动机高转速工况下,在高转速范围内(4秩序从5000rpm到6000rpm和6秩序从4200rpm到6000rpm)。根据这些结果,差异是由流动噪声所引。</p><p>3、Introduction of Computational Fluid DynamicsWangda ZuoFAU Erlangen-NrnbergJASS 05, St. Petersburg1. Basics of Computational Fluid Dynamics1.1. Concept of Computational Fluid DynamicsComputational Fluid Dynamics (CFD) is the simulation of fluids engineering systems using modeling (mathematical physical problem formulation) and numerical methods (discretization methods, solvers, numerical parameters, and grid generations, etc.). The process is as figure 1.Figure 1 Pr。</p><p>4、第一章流体力学和计算流体力学基础,什么是流体,什么是水流,什么是空气流动,什么是流体,流体包括气体和液体。在这里,空气和水是最典型、最广泛存在的流体。流动规模比分子平均自由路径大得多,因此流体流动可以看作是连续的,流体一般被认为是连续的介质。流动性是流体最基本的特征。什么是流体力学,流体力学是研究流体平衡和运动规律、流体和固体壁之间作用力的科学。流体力学研究流体粒子或微观质量的运动,而不是宏观的。</p><p>5、XJTU,西安 2005年3月,计算流体动力学课程,第三章 有限差分方法,有限差分方法 构造差分格式的方法 模型方程的差分格式 差分方法的基本理论 双曲型方程特征分析 典型的差分格式,XJTU,西安 2005年3月,计算流体动力学课程,有限差分方法,有限差分方法:采用截断的Taylor级数来近似微分方程,是导数定义的直接应用。 有限元方法:采用问题的变分原理或带权余数法来控制每一元。</p><p>6、一 、计算流体动力学(CFD)简介 二 、 FLUENT 概述,计算流体动力学(Computational Fluid Dynamics,简称CFD)是通过计算机数值模拟计算和图象显示,对包含有流体流动和热传导等相关物理现象的系统所做的分析。 CFD计算的基本思想:把原来在空间与时间坐标中连续的物理量的场(如速度场,温度场等),用一系列有限个离散点上的值的集合来代替,通过一定的原则建立起这些离散点。</p>