救生艇筏和救助艇操作管理

救生艇筏和救助艇操作管理Tag内容描述：<p>1、救生艇筏和救助艇操作及管理,救生艇,作用：在船舶应急和遇险情况下，帮助船员和旅客脱离难船，在海上进行求生活动，以保障船员和旅客的生命安全。 特点：具有一定浮力、强度、航速、能搭载一定人数并属具备品比较齐全的刚性小艇，是一种非常有效的脱险工具。,第一节 救生艇构造与性能,救生艇的种类 按结构形式分类： 开敞式：没有固定顶蓬装置的救生艇。 优点： 比较宽阔人员登乘无障碍； 艇内活动方便； 操作简便。 缺点：因没有支架和顶蓬， 人员受到曝晒容易中暑 ； 遇到风浪艇内进水。,救生艇构造与性能,半封闭式：在艇艏艉设有不少于。</p><p>2、绪论,艇筏的作用：,遇险时，从难船撤离； 脱离危险区，海上求生,案例：,泰坦尼克号：1912年四月十日从英国的南安普顿港出发，十四日深夜十一点四十分，以每小时二十二节（四十公里）的速度在北太平洋北纬40。46，西经50。14 撞上冰山，于15日2时20分沉没，817位旅客、673位船员共1490人遇难。 在撞上冰山之前，“泰坦尼克号”其实已经收到“加利福尼亚轮”、“卡罗尼亚号”和“美莎巴轮”的警告讯号，但是为了要创下快速横越大西洋的纪录，对这些警告都不予理会，不但未曾减速，而且继续前进。,泰坦尼克号船体长达883英尺（270米），宽92。</p><p>3、绪论,艇筏的作用：,遇险时，从难船撤离； 脱离危险区，海上求生,案例：,泰坦尼克号：1912年四月十日从英国的南安普顿港出发，十四日深夜十一点四十分，以每小时二十二节（四十公里）的速度在北太平洋北纬40。46，西经50。14 撞上冰山，于15日2时20分沉没，817位旅客、673位船员共1490人遇难。 在撞上冰山之前，“泰坦尼克号”其实已经收到“加利福尼亚轮”、“卡罗尼亚号”和“美莎巴轮”的警告讯号，但是为了要创下快速横越大西洋的纪录，对这些警告都不予理会，不但未曾减速，而且继续前进。,泰坦尼克号船体长达883英尺（270米），宽92。</p><p>4、a,1,荡桨（划桨）,一、艇员座位的分配与编号 在右舷者为单数，在左舷者为双数，编号顺序由首至尾。 以八桨为例: 1、2两名是头桨手 7、8两名是尾（领）桨手 0是艇长（兼舵手）,0,a,2,1、当从艇首进入，艇长（一般兼任舵手）、尾桨手先登艇，其余各艇员按编号的反顺序登艇，头桨手最后登艇。 从艇首离艇时，则按艇员编号顺序离艇，艇长及尾桨手最后离艇。,二、登、离艇次序,1,2,3,4,5,6,7。</p>