极限状态设计法

极限状态设计法Tag内容描述：<p>1、1、名词解释：可靠性、可靠度、桥梁设计基准期答：结构可靠度的定义是指结构在规定的时间内，在规定的条件下，完成预定功能的概率。结构的安全性、适用性和耐久性这三者总称为结构的可靠性。结构安全性：结构应能承受在正常施工和正常使用期间可能出现的各种荷载、外加变形、约束变形等的作用。在偶然荷载（例如地震、强风）作用下或者偶然事件（例如爆炸）发生时和发生后，结构仍能保持整体稳定性，不发生倒塌。结构适用性：结构在正常使用条件下具有良好的工作性能。结构的耐久性：结构在正常使用和正常维护的条件下，在规定的时间内，。</p><p>2、第3章 按近似概率理论的极限状态设计法习题答案第3章 按近似概率理论的极限状态设计法3.1选择题1结构的( D )是：结构在规定的时间内,在规定的条件下,完成预定功能的能力。A安全性 B适用性 C耐久性 D可靠性2下列情况属于超出正常使用极限状态的情况的是（ B ）。A雨篷倾倒B现浇双向板楼面在人行走动中振动较大C连续梁中间支座产生塑性铰D构件丧失稳定3可变荷载中作用时间占设计基准期内总持续时间超过50%的荷载值，称为（ D ）。A荷载设计值 B荷载标准值C荷载频遇值 D可变荷载准永久值4混凝土强度等级C是由立方体抗压强度试验值按下述（ B 。</p><p>3、第二章 结构按极限状态法 设计计算的原则 混凝土结构设计理论的发展 以弹性理论为基础，我国 1985年以前采用此方法。 考虑材料的塑性破坏 将破坏阶段法的单一的安全 系数改为分项安全系数，即 为荷载系数，材料系数，工 作条件系数。 1、容许应力法 2、破坏阶段法 3、极限状态法 4、以可靠性为 基础的概率极限 状态设计法 我国现行公路工程设计 的总原则 概率设计按精确程度可分三个水准： 半概率 近似概率（我国） 全概率 最优失效概率 经过大量的试验，用统计方法确定各个变 量的规律，确定结构的失效概率，来度量结构 的可靠性，用： 。</p><p>4、第 2 章 结构按极限状态法设计计算的原则 本章的主要内容 l结结构设计设计 方法发发展概述设计计设计计 算方法的历历史与 基本思想 l结结构的功能要求 l极限状态态的概念、概率极限状态设计态设计 方法 l现现行公路桥规桥规 采用的设计设计 方法、原则则、表达方 式、各系数的含义义 学习目标 1.理解结构设计方法发展过程。 2.掌握结构可靠性、可靠度、极限状态、功能函数含 义。 3.理解承载能力极限状态和正常使用极限状态表达式。 4.掌握作用的分类、代表值、作用效应组合表达式。 本章重点 极限状态设计表达式和作用效应组合表达式。 。</p><p>5、第三章 按近似概率理论的 极限状态设计法,第三章 按近似概率理论的极限状态设计法,3.1 极限状态,3.1 极限状态,3.1.1 结构上的作用 直接作用：荷载 间接作用：混凝土的收缩、温度变化、基础的差异沉降、地震等 作用在结构上并使结构产生内力（如弯矩、剪力、轴向力、扭矩等）、变形、裂缝等作用称为作用效应或荷载效应。,第三章 按近似概率理论的极限状态设计法,3.1 极限状态,3.1 极限状态,荷载的分类 按作用时间的长短和性质，荷载分为三类： 1.永久荷载 在结构设计使用年限内，其值不随时间而变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计，或。</p><p>6、混凝土结构 Concrete Structure,3.3 极限状态设计法的实用设计表达式 3.3.1 分项系数 3.3.2 承载能力极限状态表达式 3.3.3 正常使用极限状态表达式 3.3.4 按极限状态设计时材料强度和荷载的取值,本讲思考题,对于一般常见的工程结构，直接采用可靠指标进行设计工作量大，有时会遇到统计资料不足而无法进行的困难。考虑到多年来的设计习惯和使用上的简便，建筑结构设计统一标准提出了便于实际使用的设计表达式，称为实用表达式。,返回,实用表达式将影响结构安全的因素（荷载、材料、几何尺寸、计算方法）视为随机变量，应用数理统计的概率方。</p><p>7、1,第二章 建筑结构的设计法,2,教学目标,1. 了解掌握荷载分类、荷载代表值的概念及种类； 2. 理解结构的功能及其极限状态的含义； 3. 能确定永久荷载、可变荷载的代表值。,重 点,1、荷载分类；荷载代表值； 2、结构的功能；结构功能的极限状态； 3、结构上的作用、作用效应和结构抗力。,难 点,结构上的作用、作用效应和结构抗力。,3,一、结构的功能要求 1.安全性 结构在预定的使用期间内（一般为50年），应能承受在正常施工、正常使用情况下可能出现的各种荷载、外加变形（如超静定结构的支座不均匀沉降）、约束变形（如温度和收缩变形受到。</p><p>8、第十章 结构设计方法,第十章 结构设计方法 The Design Approach, 工程结构的设计需要保证安全可靠、经济合理 由于实际工程结构中存在多种不确定性 结构设计方法就是研究工程设计中的各种不确定性问题，取得安全可靠与经济合理之间的均衡,概 述,第十章 结构设计方法,容许应力设计方法 allowable stress, 安全系数 K 是一个大于1.0的数值 K 越大，结构安全度就越高，同时结构材料用量也越多 为取得安全可靠与经济合理的均衡， 在综合考虑各种不确定性因素影响后，可选取一个合适的安全系数。,第十章 结构设计方法, 材料力学中研究的是：单一。</p><p>9、1、对RC结构的基本功能要求 结构设计需满足使用上的要求经济上的要求可归纳为：安全性,适用性,耐久性,经济性 （1）安全性：要求结构能承受正常制作期(施工)、正常使用期，可能出现的各种作用，以及在偶然事件发生后，仍然能保持必需的整体稳定性 作用：自重，预加应力，汽车荷载，人群荷载，汽车冲击力等。,（2）适用性：正常使用过程中，具有良好的工作性能，不出现过大的变形和过宽的裂缝 如：刚度要求(变形)，稳定性要求，裂宽要求 （3）耐久性：结构在正常的使用年限内，在正常的维护下具有足够的耐久性能，不发生锈蚀和风化现象，不。</p><p>10、第二章 钢筋混凝土结构的 基本计算原则,混凝土结构设计理论的发展,以弹性理论为基础。,考虑材料的塑性破坏,将破坏阶段法的单一的安全系数改为分项安全系数，即为荷载系数，材料系数，工作条件系数。,1、容许应力法,2、破坏阶段法,3、极限状态法,4、以可靠度为基础的概率极限状态设计法,现行工程结构设计的总原则,概率设计按精确程度可分三个水准：,半概率,近似概率（我国）,全概率,最优失效概率,第一节 结构的功能要求和极限状态,一、结构的功能要求 （一）结构的安全等级： 根据结构的用途决定。,建筑结构的安全等级,（二）结构的设计使。</p><p>11、第 三 章 按近似概率理论的极限状态设计法,我国现行的建筑结构设计方法是：以概率理论为基础的极限状态设计方法，以可靠指标度量结构构件的可靠度，采用以分项系数的设计表达式进行设计。因此，本章内容围绕结构设计的总目标，对结构的功能要求、结构的极限状态、结构上的作用、荷载的代表值、各种作用的效应及结构的抗力和满足结构设计可靠度要求的材料强度分项系数及荷载分项系数等均提出了明确的要求，明确以概率理论为基础的各种极限状态表达方法，并以此作为结构设计的依据。,本章提 要,3.1 极限状态,3.1.1 结构上的作用、作用效应和。</p><p>12、第十章 概率极限状态设计法,内容提要 第一节 结构设计目标 一、建筑结构的安全等级 二、结构设计可靠指标 第二节 结构概率可靠度的直接设计法 第三节 结构概率可靠度设计的实用表达式 一、单一系数设计表达式 二、分项系数设计表达式 三、规范设计表达式,第一节 结构设计目标,一、建筑结构的安全等级 - 结构破坏可能产生的后果(危及人的生命、造成经济损失、产生社会影响等)的严重性 一级、二级、三级 建筑物中各类结构构件的安全等级，宜与整个结构的安全等级相同。 对其中部分结构构件的安全等级可进行调整，但不得低于三级。,建筑结构。</p><p>13、第三章 按近似概率理论的极限状态设计法,3.1 极限状态,3.1.1 结构上的作用 直接作用：荷载 间接作用：混凝土的收缩、温度变化、基础的差异沉降、地震等 作用在结构上并使结构产生内力（如弯矩、剪力、轴向力、扭矩等）、变形、裂缝等作用称为作用效应或荷载效应。,3.1 极限状态,荷载的分类 按作用时间的长短和性质，荷载分为三类： 1.永久荷载 在结构设计使用年限内，其值不随时间而变化，或其变化与平均值相比可以忽略不计，或其变化是单调的并能趋于限值的荷载。 2.可变荷载 在结构设计基准期内其值随时间而变化，其变化与平均值不可忽。</p><p>14、第三章结构设计方法,第三章按近似概率理论的极限状态设计方法TheDesignApproach,工程结构的设计需要保证安全可靠、经济合理由于实际工程结构中存在多种不确定性结构设计方法就是研究工程设计中的各种不确定性问题，取得安全可靠与经济合理之间的均衡,概述,第三章结构设计方法,容许应力设计方法allowablestress,安全系数K是一个大于1.0的数值K越大，结构安全度就越。</p>