基于PROE圆柱

基于PROE圆柱Tag内容描述：<p>1、论论文文编编号 号 1 毕 业 论 文 题 目 基于 PRO E 二级圆柱齿轮减速 器的三维造型 姓 名 学 号 所在院系 机电工程学院 所学专业 机械制造及自动化 指导教师 完成时间 2011 12 10 德州科技职业学院 2009 级毕业论文 德州科技职业学院机电工程系 1 德州科技职业学院 2009 级毕业论文 德州科技职业学院机电工程系 2 摘 要 Pro Engineer 一个参数化。</p><p>2、1 拉伸一圆柱实体 直径为20和直径为10 拉伸深度10 草绘截面如图 2 选择right面为草绘平面 进行草绘直线 如图 3 进行投影操作 将上一步草绘的直选投影到圆柱的表面上 选择直选 单击编辑 投影 选择圆柱外表面 结果如图。</p><p>3、完整CAD设计图纸论文等联系68661508本科毕业论文（设计）题目基于PRO/E的二级圆柱齿轮减速器实体设计学生姓名专业名称机械设计制造及其自动化基于PRO/E的二级斜齿圆柱齿轮减速器实体设计摘要本文在对二级斜齿圆柱齿轮减速器参数优化的基础上，利用PRO/E软件建立了减速器的三维实体模型并进行虚拟装配，其重点是关键部件斜齿圆柱齿轮的参数化建模过程。对减速器进行结构设计，并完成减速传动装置中减速器装配图、零件图设计及主要零件的工艺、工装设计。本次的设计具体内容主要包括减速传动装置的总体设计；电动机的选择；传动比的确定；计。</p><p>4、基于Pro E的渐开线斜齿圆柱齿轮精确建模 一 理论知识 因渐开线直齿圆柱齿轮沿其轴向有一定宽度 故渐开线齿廓沿齿轮轴向形成一齿面 该齿面的形成原理如下图a所示 发生面S沿基圆柱作纯滚动时 它上面的一条与基圆柱母线。</p><p>5、I广东石油化工学院课 程 设 计 说 明 书题目:基于 Pro/E 的单级圆柱齿轮减速器的设计与仿真班级：姓名：学号：指导老师：广 东 石 油 化 工 学 院II课 程 设 计 任 务 书摘要本 次 课 程 设 计 要 求 基 于 Pro/E 的 单 级 圆 柱 齿 轮 减 速 器 的 设 计 与 仿 真 主 要 用于 机 械 设 计 基 础 课 程 的 教 学 过 程 中 ， 使 学 生 能 够 直 观 的 看 到 减 速 器 的 外 观和 内 部 结 构 ， 并 能 观 察 传 动 过 程 。 对 于 机 械 设 计 基 础 课 程 的 教 学 资 源 库提 供 更 好 的 资 料 ， 能 够 更 好 的 实 现 项 目 化 教 学。</p><p>6、螺旋圆柱齿轮的PROE图。 螺旋圆柱齿轮的PROE图。 1.设置齿轮的各种参数 进入菜单栏-工具-参数，然后添加和设置以下参数(参数可以随意命名，只要您知道每个参数的名称代表什么)。 M=6(模数) 锌=34(齿数) A=20(代表压力角) =20(代表齿轮倾角) B=80(代表齿轮宽度) Hax=1(代表波峰因数) Cx=0.25(代表齿根系数) X1=0(代表位移系数，等于0代表无位移) 2。</p><p>7、 转角：0120h=160phi1=2*pi/3x=100*(2*pi/3)*t)y=h*(1-cos(pi*120*t/phi1)/2z=0% 转角：120150h=160x=200*pi/3+100*(pi/6*t)y=hz=0% 转角：150300h=160phi=5*pi/6x=100*(5*pi/6)+100*。</p><p>8、榆林学院本科毕业设计 题目 作者 院(系) 专业 指导教师 答辩日期 学生毕业设计 基于 Pro/E 的二级圆柱齿轮减速器 设计造型 化学与化工学院 过程装备与控制工程 2012 年 5 月 26 日 摘要 减速器是一种用途十分广泛且比较典型的机械传动装置，在原动机和工作机 或执行机构之间起匹配转速和传递转矩的作用。 本设计是一台二级圆柱齿轮减速器，完成了齿轮设计、轴设计、齿轮及轴强 度校核。</p><p>9、斜齿圆柱齿轮PROE画法 斜齿圆柱齿轮PROE画法 1 设定齿轮各项参数 进入菜单栏中 工具 参数 然后添加并设定下列参数 参数可随意命名 只要自己知道各项参数名所代表含义 M 代表模数 n 3 代表齿数 20 代表压力角 Beta 20。</p><p>10、文理学院本科毕业论文（设计）开题报告论文题目基于PRO/E的二级圆柱齿轮减速器实体设计1、立项（选题）依据本课程研究的意义在于（1）能够为齿轮减速器的设计提供一个全新的设计手段和方法，改变原有的二维设计为三维设计，并在设计中体现引导作用，使设计更为直观，形象，生动（2）通过实体造型设计，更好地理解，掌握零部件的结构及装配关系，实现齿轮减速器的动力学参数设计计算，齿轮传动系设计计算，轴系的设计计算，具有良好的交互性。（3）分析齿轮减速器的总装配及各部件之间的尺寸约束关系，并运用自底向上设计思想构建减速器总。</p><p>11、4.1 参数化设计原理采用Pro/ENGINEER进行参数化设计，所谓参数化设计就是用数学运算方式建立模型各尺寸参数间的关系式，使之成为可任意调整的参数。当改变某个尺寸参数值时，将自动改变所有与它相关的尺寸，实现了通过调整参数来修改和控制零件几何形状的功能。采用参数化造型的优点在于它彻底克服了自由建模的无约束状态，几何形状均以尺寸参数的形式被有效的控制，再需要修改零件形状的时候，只需要修改与该。</p><p>12、广东石油化工学院课程设计说明书题 目:基于Pro/E的单级圆柱齿轮减速器的设计与仿真班 级：姓 名： 学 号：指导老师： 广东石油化工学院课程设计任务书摘 要本次课程设计要求基于Pro/E的单级圆柱齿轮减速器的设计与仿真主要用于机械。</p><p>13、宝鸡文理学院本科毕业论文（设计）开题报告 论文题目：基于Pro/E的二级圆柱齿轮减速器实体设计 1、 立项（选题）依据 本课程研究的意义在于：（1）能够为齿轮减速器的设计提供一个全新的设计手段和方法，改变原有的。</p><p>14、proE 直齿圆柱齿轮的画法 1 使用front 平面草绘4 个任意半径的同心圆 确定 按 退出草绘 2 点击 工具 参数 弹出参数设置框 点击 增加参数行 在 名称 列输入直齿圆柱齿轮的参数符号 在 值 列输入需要指定的参数值 其中。</p><p>15、毕业设计说明书 设计课题： 基于Pro/E的一级减速器 设计与装配 院 (系)： 机电工程系 专 业： 机械制造与自动化 姓 名： 唐波 学 号： 5801021201016 指导教师： 魏良庆 二一四年十二月五日 课题任务书 学生姓名 唐波 学号 5801021。</p>