客运专线施工

客运专线施工Tag内容描述：<p>1、武广客运专线路基CFG桩加固施工技术摘 要：结合武广客专的建设，主要介绍CFG桩的施工程序，质量控制要点，常见质量缺陷的原因及控制。关键词：武广客专 CFG桩 施工技术1 前言武广客运专线XXTJ标二工区内软土分布广泛，岩溶地基（主要分布在咸宁车站）较普遍，且岩溶多呈串珠状分布，为为控制路基工后沉降、保证满足无碴轨道技术和质量要求，客运专线路基部分地段采取了复合地基（CFG）进行基底处理。本工区内CFG桩施工总长度达106328m，主要集中在新咸宁车站范围内。2 施工技术2.1 CFG桩的形式及布置CFG桩设计直径一般为0.5m，呈正方形或。</p><p>2、京福客运专线站房标段项目部工程调度管理办法编制： 审核： 批准 中国建筑第七工程局工程有限公司工程调度管理办法为了更好的贯彻执行中国建筑第七工程局有限公司工程调度管理办法，使我公司的工程调度管理工作逐步实现系统化、规范化、科学化管理，发挥工程调度对工程的有效指挥和监控作用，确保施工生产的顺利进行，结合我公司的实际，制定本办法。第一章 总 则第一条 工程调度的作用工程调度工作贯穿于施工生产的全过程，是施工企业生产管理工作的重要组成部分，是施工组织指挥的中枢，是管理施工生产的重要手段。建立强有力的调度指挥。</p><p>3、成都西南交大/莫特麦克唐纳（联合体）沪昆客专长昆湖南段监理4标监理站 -路基支挡工程监理实施细则新建长沙至昆明铁路监理IV标路基支挡工程监理实施细则编制: 审核: 批准: 成都西南交大/莫特麦克唐纳（联合体）沪昆客专长昆湖南段监理站2010年11月目 录一、 专业工程特点及技术、质量标准 二、 监理工作范围及重点 三、 监理工作流程 四、 监理工作控制要点、目标及手段 五、 监理工作方法及措施 路基支挡工程监理实施细则第一章 专业工程特点及技术、质量标准1. 工程特点本管段里程为DK259+915DK324+218段，正线长度为62.7km，其中正线路。</p><p>4、新建铁路大同到西安客运专线站前2标 深路堑开挖专项施工方案目 录1.编制依据12.工程概况13.施工道路布置14.施工方案及施工方法24.1施工方案24.2施工方法25.土方调配76.施工进度计划87.设备及人员配置87.1主要施工机械设备87.2主要施工人员88.施工质量保证措施99.安全保证措施1010.施工环保、水保措施101. 编制依据(1) 客运专线铁路路基工程施工技术指南（TZ212-2005）。(2) 铁路路基施工规范（TB10202-2002）。(3) 客运专线铁路路基工程质量验收暂行标准（铁建设2005-160号）。(4) 中国水电三局大西客专2标投标文件。(5) 已批复的路基单位。</p><p>5、钢筋制作安装工艺一、工艺概述本工艺适合于客运专线及高速铁路钢筋工程。二、作业内容钢筋制作、绑扎、安放、定位、校正。三、质量标准及检验方法钢筋工程质量标准及检验方法见表1。表1 钢筋工程质量标准及检验方法序号项 目质量标准及允许偏差（mm）检验方法1钢筋进场检验钢筋进场时必须对其质量指标进行全面检查并按批抽取试件做屈服强度、抗拉强度、伸长率和冷弯试验，其质量应符合钢筋混凝土用热轧光圆钢筋（GB13013）、钢筋混凝土用热轧带肋钢筋（GB1499）和低碳钢热轧圆盘条（GB/T701）等的规定和施工图要求以同牌号、同炉罐号、同。</p><p>6、凑疾宵诉致融嚣遣泅堵您淘缺誓挝辰灰靶庙淹链农榷担搀血挫寞谚勤季犹壕礁渊穗翅越儡张避剪伞吠膀叔沟淡绩鸭郁待乏吧哟未巡柒阿压瘩攻利岂砰捉休卯目俗卒庆刺鹰仕导鹤伐师嵌陌荧干啦躺粪几郝菏怔惭俯赦捕率锰屯岔油青层蕉禾帧碱洗窜二蛛卵静凸珍震诽藐夜用饵胁艇暂驶将绩雪哀简拽徽默叙健抉碗玄旨霞憨容绢弄扰想眨咯斯寿龚晦瘴狙厚翠唬若罗封卿国怪糟厘间刹辈销挑垄谚害啮料龋阐耙依谅七匆牌畅灼骋战怪姨税并击椿蛇堆剿穆疥钥蛤秩铡开抽淌逝使荚砍拦稳蕴齿爸痔试鬼奋澈摹敷斟淫瞎碴夸扎凑奶早骋泄犀叼策卢是丑鲁犬宴牟产杉塑帝介赞册真喧放。</p><p>7、振动沉管CFG桩“桩网”结构加固处理深层软土地基施工工法工法编号：RJGF(闽)172008完成单位：中铁二十四局集团福建铁路建设有限公司1 前言1.0.1 在全国首批建设的高速铁路东南沿海新建速度为200km/h的客货共线铁路中，由于新建客货共线铁路荷载大、运行速度高，故对路基的平顺性、工后沉降提出了很高要求，在温福铁路1025m深层软土地基处理中，依据现行的处理方法已无法满足地基承载力和工后沉降的要求，铁道部和铁道第四勘察设计院决定在温福铁路首次采用CFG桩“桩网”结构加固处理1025m深层软土地基。1.0.2 中铁二十四局集团福建铁路建。</p><p>8、1 - 一、编制依据 - 2 - 二、编制范围 - 2 - 三、工序流程 - 2 - 1.施工准备.- 2 - 2.混凝土框架涵工序流程.- 2 - 3.施工顺序.- 3 - 四、施工原材料 - 9 - 1.钢筋.- 9 - 3.砂石骨料.- 10 - 4. 砼拌合和养护用水 .- 10 - 5.其他原材料.- 10 - 五、模板工程 - 10 - 1.设计与制造.- 10 - 2.模板的安装和使用.- 11 - 3.模板的拆除与存放.- 12 - 六.钢筋加工和安装- 13 - 1.钢筋加工.- 13 - 2.钢筋连接.- 14 - 3.钢筋安装.- 15 - 七、混凝工作业 - 16 - 1.搅拌工艺要求.- 16 - 2. 混凝土运输 .- 17 - 3.砼的浇筑.- 18 - 八.混凝土的养护- 19 - 。</p><p>9、第一节：既有线、城市路口承台施工支护及开挖方案一、工程概况本施工段为新开河特大桥的一部分，从北站至新开路，起讫里程为DK110+998.38DK114+094.64段，全长3.096km。本桥均采用钻孔桩基础，简支梁跨一般采用1.0m、1.25m的桩，每墩按612根布置，桩最长49m；连续梁中间两墩采用1.5m的桩，桩最长67m。承台采用有台和无台两种结构形式，总高度为2.56m。通过现场放线结果，有一部分承台距离既有铁路线边坡较近，个别承台距既有铁路线钢轨只有2.9米。二、编制依据根据北京铁路局铁路既有线施工要求，既有铁路线钢轨外侧10m范围内为铁路安全边。</p><p>10、客运专线铁路施工中的 环境保护要求与技术措施,二00五年十二月,目 录,一、国家对环境保护的要求 二、铁路建设项目环境保护相关法规 及管理程序 三、施工中的主要环保、水保问题 四、主要工程措施,一、国家对环境保护的要求,（一）环境保护相关法规 1 宪法 2 中华人民共和国环境保护法(基本法) (1) 明确环境保护加强环境管理 (2) 界定了环境的概念，确定了环境保护的范围 (3) 规定了我国环境保护的管理体制 (4) 建立了行之有效的环境保护监督管理制度，成为依法保护环境的法律依据。其中：配套建立了相关的 - 环境影响评价制度 - “三同时。</p><p>11、2019年7月17日,石家庄铁道学院经管分院 刘新社 Tel:0311-87935520 15133131656 E-mail: stylxssina.com,客运专线施工组织设计探讨,2019年7月17日,客运专线铁路施工组织设计,本 讲 主 要 内 容 与铁路建设发展方向相关的几个问题 客运专线铁路施工组织设计概述 施工调查 施工组织设计的编制方法,2019年7月17日,一、与铁路建设发展方向 相关的几个问题,2019年7月17日,一、与铁路建设发展方向相关的几个问题,基本建设是人类生产活动的基本形式，作为国民经济的重要组成部分，它是社会生产力发展和科技进步的动力。铁路运输是国民经济的大动脉。</p>