空气流量传感器课件.

空气流量传感器课件.Tag内容描述：<p>1、张先生的2010款别克君威 行驶了8W公里 最近 怠速抖动和低速抖动的问题越来越严重 甚至到了上下浮动高达1000转速左右 每上下浮动一次车子就抖动特别厉害 这种情况下只能熄火再启动或许会好点 今天到了4S店检查说是空气流量计坏了 需要更换 空气流量传感器结构原理及检测 电控发动机检修 课题五 一 空气流量传感器 MAF 结构与原理 一 空气计量器的主要类型 1 压力型 绝对压力测量方式 根据用。</p><p>2、张先生的2010款别克君威 行驶了8W公里 最近 怠速抖动和低速抖动的问题越来越严重 甚至到了上下浮动高达1000转速左右 每上下浮动一次车子就抖动特别厉害 这种情况下只能熄火再启动或许会好点 今天到了4S店检查说是空气流量计坏了 需要更换 空气流量传感器结构原理及检测 电控发动机检修 课题五 一 空气流量传感器 MAF 结构与原理 一 空气计量器的主要类型 1 压力型 绝对压力测量方式 根据用压。</p><p>3、第三章空气流量传感器,.,1,一、流量的概念流体在单位时间内流经某一有效截面的体积或质量，前者称体积流量qv（m3/s)，后者称质量流量qm(kg/s)。,如果在截面AF上速度v分布是均匀的，则：,3.1概述,.,1,流过管道某截面的流体的速度在截面上各处不可能是均匀的，假定在这个截面上某一微小单元面积上dAF速度是均匀的，流过该单元面积上的体积流量为,整个截面上的流量qv为,.,1,测量某一段时。</p><p>4、张先生的2010款别克君威 行驶了8W公里 最近 怠速抖动和低速抖动的问题越来越严重 甚至到了上下浮动高达1000转速左右 每上下浮动一次车子就抖动特别厉害 这种情况下只能熄火再启动或许会好点 今天到了4S店检查说是空。</p><p>5、空气流量传感器,作用：,用来测量进入气缸内空气量的多少，然后，将进气量信号转换成电压信号输人电控单元，从而由电控单元计算出喷油量，控制喷油器向节气门室（进气管）喷人与进气量成最佳比例（14.7:1)的燃油。,分类,热线式热模式卡门涡旋式叶片式,安装位置,空气流量传感器安装在空气滤清器和节气门之间，或节气门体上。,工作原理,热线式,惠斯顿电桥电路将空气流量值转变成电电压信号,思考：,热空气和冷。</p><p>6、1 张先生的2010款别克君威 行驶了8W公里 最近 怠速抖动和低速抖动的问题越来越严重 甚至到了上下浮动高达1000转速左右 每上下浮动一次车子就抖动特别厉害 这种情况下只能熄火再启动或许会好点 今天到了4S店检查说是。</p><p>7、第六章 空气流量传感器,汽车电子控制基础,汽车电子控制基础第六章 空气流量传感器,第一节 概述,空气流量传感器又称为空气流量计（AFM），用于测量发动机吸入的空气量,图6-1 汽车电喷发动机进气系统结构图,汽车电子控制基础第六章 空气流量传感器,第二节 空气流量的测量方法,目前在汽车空气流量传感器的工作原理一般有： 流体振荡法 量热法,汽车电子控制基础第六章 空气流量传感器,第三节 空气流量传感器的应用,卡曼涡流式空气流量传感器 热线式空气流量传感器,汽车电子控制基础第六章 空气流量传感器,图6-3 卡曼涡流式空气流量传感器的结。</p><p>8、,第二章空气流量传感器的结构、原理与检测,汽车传感器,.,第一节概述,空气流量传感器(AFS)又称为空气流量计(AFM)，是进气歧管质量型空气流量传感器(MAFS)的简称。,一、功用,检测发动机进气量的大小，并将进气量信息变换成电信号输入ECU。进气量信号是ECU计算喷油时间和点火时间的主要依据。,二、空气供给系统的类型,汽车燃油喷射系统(EFI)根据空气供给系统的计量方式，EFI系统可分为。</p><p>9、,第二章空气流量传感器的结构、原理与检测,汽车传感器,.,第一节概述,空气流量传感器(AFS)又称为空气流量计(AFM)，是进气歧管质量型空气流量传感器(MAFS)的简称。,一、功用,检测发动机进气量的大小，并将进气量信息变换成电信号输入ECU。进气量信号是ECU计算喷油时间和点火时间的主要依据。,二、空气供给系统的类型,汽车燃油喷射系统(EFI)根据空气供给系统的计量方式，EFI系统可分为。</p>