控制点火系统

控制点火系统Tag内容描述：<p>1、81 发动机启动与点火 系统的电气控制,本节主要介绍：,点火装置的种类及工作原理 电力启动的增速措施及工作原理 气源启动的电气控制 辅助动力装置的启动控制工作,一点火装置的种类及工作 原理,1电点火的工作原理： A. 产生电火花的原因： 电极间隙中的气体在足够高的电压作用下，气体产生冲击电离现象，使气体变成导体，因而能通过足够大的电流，使电极间隙中的气体白热发光，形成电火花。,图8-1 电点火的工作原理,8-2 气体的冲击电离过程,1电点火的工作原理：,B. 影响击穿电压的因素： 气体密度：其他因素不变的条件下，气体密度越大，击。</p><p>2、Chapter 7 汽油机点火系统电子控制,汽油机点火系统电子控制的核心问题是点火提前角电子控制。点火提前角对发动机的动力性、经济性和排放有十分重要的影响，是继燃油定量之后的第二个必不可少的控制参数，应根据发动机负荷和转速加以优化。 传统的汽油机同样根据发动机负荷和转速对点火提前角实施控制，不过是以机械方式进行的。 点火提前角电子控制系统中则由ECU根据负荷和转速传感器提供的信息从存贮器中调出优化的点火提前角数据，通过程序运行进行修正，实施控制。为此，需要曲轴位置信息。,为了满足发动机提高转速的要求并提高可靠性。</p><p>3、第二章 微机控制点火系统,2-1 概述 2-2 点火控制系统的基本组成和类型 2-3 点火控制系统的工作原理 2-4 无分电器点火系统 2-5 点火控制系统实例,2-1 概述,一、机械式点火提前调节的不足 1）点火提前角调节达不到实际需要,2-1 概述,2）对其它影响点火提前角的诸多因素不起作用 3）不能与其它系统实现协调控制 4）调节范围有限,2-1 概述,二、点火控制系统的控制目标 电子点火控制系统对通过点火提前角及点火能量等的控制，使发动机的燃烧能始终保持及时和完全，以充分发挥发动机的功率、有效地降低发动机油耗和排气污染。具体的控制目标包括。</p><p>4、第二章微机控制点火系统见电器改造，微机控制点火系统，第一节传统点火系统介绍，汽车点火系统的功能和要求，汽车点火系统的功能：将汽车电源的低压电(12-14V)转换成高压电(15-20kV)，发动机各发动机对点火系统的要求：1)充分破坏火花塞间隙(破坏电压)2)火花应具有充分的能量(50-80mJ)。3)点火时期(各汽缸的点火顺序和点火提前角)适用于发动机箱。点火系统的分类，1，控制方式1)现有的机械。</p><p>5、第二章微机控制点火系统参照电气设备进行修正，微机控制点火系统，第一节传统点火系统综述，汽车点火系统功能和要求，汽车点火系统功能：将汽车电源低压电(12-14V )转换为高压电(15-20kV )， 按照发动机各汽缸对办事儿点火系统的发动机要求：1)产生一盏茶的电压破坏火星塞间隙(破坏电压)2)火花应具有一盏茶能量(50-80mJ )。 3 )点火时期(各汽缸的点火顺序和点火提前角)适用于发动机箱。</p>