跨区间无缝线路

跨区间无缝线路Tag内容描述：<p>1、第二章!高速铁路跨区间无缝线路设计 第一节!跨区间无缝线路设计概述 所谓跨区间无缝线路! 即轨条与轨条“ 轨条与道岔直接焊接! 轨条之间直接传递纵向 力和位移量#在$ ?$! # * “%2 1“$Q+ 4 * M # # 扣件阻矩/Q“ 4 “! + 1 - ! “5%0 .& 0 . (型枕道床横向阻力!2Q“ # 4 2 1“ 曲线“为无碴桥上无缝线路的S! 图#“ ! + MI *! + MI *! + 1 # “ (#$ !“ * 3* M* 3* + :+!I 2 1$“ 4 + +!I 2 1“I + M 二! 强度检算 无缝线路强度检算% 以最低轨温下列车高速运行% 钢轨应力也不超出容许值为前提& 目前最常用的检算轨道强度的方法是准静态计。</p><p>2、跨区间无缝线路是同重载高速铁路相适应的轨道结构，由于彻底实现了线路的无缝化，提高了轨道结构强度，优化了行车条件，改善了线路工况，减少了养护维修材料和劳力消耗，突出了无缝线路的优越性，已成为了我国铁路线路的主要发展方向。论文对跨区间无缝线路的发展进行了综述，介绍了我国在这方面所进行的多次试验，总结了大量的实践经验，认为钢轨焊接质量的提高，胶接绝缘接头的成功，可动心轨道岔的研制，是推广跨区间无缝线路的根本保证。阐述了无缝线路的基本结构和基木原理。由于跨区间无缝线路要与道岔焊在一起，而且道岔本身也应焊。</p><p>3、桥上无缝线路及跨区间无缝线路设计,学校：中国铁道科学研究院 姓名：张 欢 学号：09172019,桥上无缝线路内容框架,桥上无缝线路的优点 桥上无缝线路的受力特点 桥上无缝线路的设计要求 国外桥上无缝线路的发展 我国桥上无缝线路的发展,桥上无缝线路的优点,可以减轻列车车轮对桥梁的冲击 改善列车和桥梁的运营条件 延长设备使用寿命 减少养护维修工作量 这些优点在行车速度提高时尤为显著。,桥上无缝线路的受力特点,桥上无缝线路不同于一般铺设在路基上的无缝线路。桥跨结构因温度变化而伸缩，同时受到列车荷载作用而挠曲，因此，桥上无缝线。</p><p>4、学院：XXX学院 姓名：XXXX 学号：06XXXXX 导师：XXXX,跨区间无缝线路技术及养护维修,Page 2,跨区间无缝线路技术及养护维修,第一章 跨区间无缝线路技术,第二章 跨区间无缝线路养护维修,第三章 专题研究,跨区间无缝线路的优点,发展跨区间无缝线路的有利条件,跨区间无缝线路的发展,基本原理,基本结构,关键技术,跨区间无缝线路设计,线路整修加强工作,养护维修方法,故障处理,钢轨折断原位重焊,胀轨、跑道,跨区间无缝线路技术及养护维修,跨区间无缝线路的优点 取消或减少了缓冲区，最大限度消除钢轨接头，因此提高了轨道结构强度，养护维修工作。</p>