梁桥设计与计算.

梁桥设计与计算.Tag内容描述：<p>1、第五章 连续梁桥的设计与计算,第一节 连续梁桥的体系 与构造特点,一、体系特点 由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用 由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大 超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感 行车条件好,二、构造特点 1、跨径布置 布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、 美观要求 不等跨布置大部分大跨度连续梁 边跨为0.50.8中跨 等跨布置中小跨度连续梁 短边跨布置特殊使用要求,2、截面形式 板式截面实用于小跨径连续梁 肋梁式适合于吊装 箱形截面适合于节段施工 其它,3、梁高与跨径、施工方。</p><p>2、第四章 悬臂梁桥的设计与计算,第一节 悬臂梁桥的体系与构造特点,一、体系特点 由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小 由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大 体系形式：双悬臂、单悬臂、双悬臂加挂孔、T形刚构 缺点行车条件不好,二、构造特点,1、跨径布置 各跨跨径比 悬臂长与跨径比,具体考虑因素 材料 钢筋混凝土悬臂较短，减小负弯矩 预应力混凝土悬臂可适当加长 施工方法 纵向分缝必须考虑锚孔的吊。</p><p>3、混凝土梁桥,混凝土梁桥 第1章 概述 第2章 简支板桥的设计与构造 第3章 简支梁桥的设计与构造 第4章 简支梁桥的计算,第1章 概述 1.1钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的特点 1.2梁式桥的主要类型及其适用情况,第1章 概述 1.1钢筋混凝土和预应力混凝土梁桥的特点 钢筋混凝土梁桥的特点： 构造简单、适应范围广、不受基础条件限制、便于使用于曲线段、易于建造、标准化程度高。钢筋混凝土结构的局限性抗。</p><p>4、第五章 连续梁桥的设计与计算,第一节 连续梁桥的体系与构造特点,一、体系特点 由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用 由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大 超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感 行车条件好,二、构造特点 1、跨径布置 布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、美观要求 不等跨布置大部分大跨度连续梁 边跨为0.50.8中跨 等跨布置中小跨度连续梁 短边跨布。</p><p>5、连续梁桥的设计与计算,一 连续梁桥的体系 与构造特点,一、体系特点 由于支点负弯矩的卸载作用，跨中正弯矩大大减小，恒载、活载均有卸载作用 由于弯矩图面积的减小，跨越能力增大 超静定结构，对基础变形及温差荷载较敏感 行车条件好,二、构造特点 1、跨径布置 布置原则：减小弯矩、增加刚度、方便施工、 美观要求 不等跨布置大部分大跨度连续梁 边跨为0.50.8中跨 等跨布置中小跨度连续梁 短边跨布置特殊使用要求,2、截面形式 板式截面实用于小跨径连续梁 肋梁式适合于吊装 箱形截面适合于节段施工 其它,3、梁高与跨径、施工方法有关 等高。</p><p>6、简支梁桥设计与计算 第一节概述 桥梁工程计算的内容内力计算 桥梁工程 基础工程课解决截面计算 混凝土结构原理 预应力混凝土结构课程解决变形计算简支梁桥的计算构件上部结构 主梁 横梁 桥面板支座下部结构 桥墩 桥。</p><p>7、桥梁工程计算的内容内力计算 桥梁工程 基础工程课解决截面计算 混凝土结构原理 预应力混凝土结构课程解决变形计算简支梁桥的计算构件上部结构 主梁 横梁 桥面板支座下部结构 桥墩 桥台 6 3混凝土简支梁桥的设计与计算 1 梁桥设计计算方法1 桥梁方案设计初步选定桥梁结构形式 拟定桥梁各部分尺寸 绘制桥梁设计方案图 桥梁 各部分 构造图 2 作用效应与作用效应组合计算 荷载内力与荷载内力组合计算 3。</p><p>8、56 桥梁结构 城 市道桥 与防洪 2012 年4 月第4 期 连续体系梁桥设计与计算分析 马凌 邱哲峰 南 京 中交道路 桥梁工 程勘 察设计 有限公 司 江苏 南京 2100041 摘 要 连 续体 系梁桥是 现代 桥梁建 设 中非常重 要的一 种形 式 广 泛地 应用 于短跨 度桥 梁建 设 中 该 文 主要从 两个 方面 展开 分析 首先对连续体系梁桥设计 的几个设计参数展开讨论 随后对连。</p><p>9、桥梁工程课程设计1101ZB 土木专升本杨乐 1137110119 11T 形简支梁桥1设计名称：天河简支梁设计2.设计资料及构造布置2.1.桥面跨径及桥宽标准跨径：该桥为二级公路上的一座简支梁桥，根据桥下净空和方案的经济比较，确定主梁采用标准跨径为 20m 的装配式钢筋混凝土简支梁桥。计算跨径：根据梁式桥计算跨径的取值方法，计算跨径取相邻支座中心间距为19.5m.桥面宽度：横向布置为 净7（行车道）20.75m（人行道）20.25（栏杆）桥下净空: 4m混凝土：主梁采用 C25主梁高：取 1.5m.主梁梁肋宽：为保证主梁抗剪需要，梁肋受压时的稳定，以及混凝土的。</p><p>10、第1章 绪 论 1 1 概述 随着我国交通运输业的发展 人们对公路桥梁的建设提出了更高的要求 例如行车要舒适 平稳 建设周期要短等等 于是 兼顾简支梁桥和连续梁桥优点的先简支后连续桥梁形式应运而生 简支变连续梁桥经。</p><p>11、混凝土简支梁桥的计算,引言,课程的 “分工” 内力计算桥梁工程、基础工程等课程解决 截面计算结构设计原理课程解决 变形计算结构设计原理课程解决 简支梁桥的计算内容 上部结构主梁、横梁、桥面板 支座 下部结构桥墩、桥台,引言,桥梁设计计算过程,第一节 桥面板计算,梁格构造和桥面板支承方式,第一节 桥面板计算,一.桥面板的力学模型 双向板 la / lb2，板上的荷载向两个方向传递。 单向板 la / lb2，板上绝大部分荷载沿短跨方向(lb)传递。 悬臂板 翼板之间采用钢板联结时，桥面板可简化为悬臂板。 铰接悬臂板 翼板间采用铰接缝联结时，可。</p><p>12、设计原始资料 1 地形 地貌 气象 工程地质及水文地质 地震烈度等自然情况 1 气象 天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区 部分地区受海洋气候影响 四季分明 冬季寒冷干旱 春季大风频繁 夏季炎热多雨 雨量集中。</p><p>13、连续梁桥设计计算书 1设计原始资料 1 地形 地貌 气象 工程地质及水文地质 地震烈度等自然情况 1 气象 天津地区气候属于暖温带亚湿润大陆性季风气候区 部分地 区受海洋气候影响 四季分明 冬季寒冷干旱 春季大风频繁 夏 季炎热多雨 雨量集中 秋季冷暖变化显著 年平均气温12 20C 最冷月平均气温 40C 七月平均气温26 40C 2 工程地质 天津地铁一号线经过地区处于海河冲积平原上 地形平。</p>