梁预应力张拉

梁预应力张拉Tag内容描述：<p>1、毕业设计（论文）任务书同学：经系（分院）毕业设计（论文）工作小组研究，现确定你的毕业（设计/论文）题目为： 浅析预应力钢筋混凝土梁张拉裂缝产生原因及控制措施 其主要研究内容：1 张拉裂缝的定义2 张拉裂缝的成因3 控制张拉裂缝的措施需要查阅的参考文献： 1 楼庄鸿，论预应力混凝土梁桥的裂缝 J公路交通科技，2000(6)2 斯世华 马文彬 占江华，预应力砼连续箱粱裂缝成因及其预防措施J 2000(10) 3 李江山,预应力连续箱梁设计应注意的问题 J公路，2002(2)4 周吉森 曲德春,预应力混凝土空心板裂缝分析与防治J黑龙江交通科技,2005,28(11。</p><p>2、螄羈蒀螀袆膃莆蝿羈羆节蝿螈膂芈螈袀肄薆螇羃芀蒂螆肅肃莈螅螅芈芄袄袇肁薃袃罿芆葿袃肂聿莅袂袁芅莁蒈羄膈芇蒇肆莃薅蒇螅膆蒁蒆袈莁莇蒅羀膄芃薄肂羇薂薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肇芁莀薁螆肄芆薀衿艿薅蕿羁肂蒁薈肃芇莇蚇螃肀芃蚆袅芆膈蚅肈肈薇蚅螇莄蒃蚄袀膇荿蚃羂莂芅蚂肄膅薄螁螄羈蒀螀袆膃莆蝿羈羆节蝿螈膂芈螈袀肄薆螇羃芀蒂螆肅肃莈螅螅芈芄袄袇肁薃袃罿芆葿袃肂聿莅袂袁芅莁蒈羄膈芇蒇肆莃薅蒇螅膆蒁蒆袈莁莇蒅羀膄芃薄肂羇薂薃螂膂蒈薂羄羅蒄薁肇芁莀薁螆肄芆薀衿艿薅蕿羁肂蒁薈肃芇莇蚇螃肀芃蚆袅芆膈蚅肈肈薇蚅螇莄蒃蚄袀膇荿蚃羂莂。</p><p>3、肆莇羅螀蒅莆蚅肅莁莅螇袈芇莄衿肃膃莃蕿袆聿莂蚁肂莇蒂螄袅芃蒁袆肀腿蒀薆袃膅葿螈膈肁蒈袀羁莀蒇薀膇芆蒆蚂罿膂蒆螅膅肈薅袇羈莆薄薇螁节薃蝿羆芈薂袁衿膄薁薁肄肀薀蚃袇荿薀螅肃芅蕿袈袅膁蚈薇肁肇蚇蚀袄莆蚆袂聿莂蚅羄羂芈蚅蚄膈膄芁螆羀肀芀衿膆莈艿薈罿芄莈蚁膄膀莈螃羇肆莇羅螀蒅莆蚅肅莁莅螇袈芇莄衿肃膃莃蕿袆聿莂蚁肂莇蒂螄袅芃蒁袆肀腿蒀薆袃膅葿螈膈肁蒈袀羁莀蒇薀膇芆蒆蚂罿膂蒆螅膅肈薅袇羈莆薄薇螁节薃蝿羆芈薂袁衿膄薁薁肄肀薀蚃袇荿薀螅肃芅蕿袈袅膁蚈薇肁肇蚇蚀袄莆蚆袂聿莂蚅羄羂芈蚅蚄膈膄芁螆羀肀芀衿膆莈艿薈罿芄莈。</p><p>4、桥梁预应力张拉与压浆施工技术交底一、适用范围本技术交底适用于蓝田跨线桥预应力混凝土箱梁预应力施工及压浆施工。二、智能张拉系统施工1、张拉时砼强度不小于设计强度的90%，龄期不少于7天（标准养护）后再进行张拉。2、按设计要求计算钢绞线下料长度。3、钢绞线端头部分加以保护防止损伤波纹管。4、P型锚钢绞线安装挤压套时先下料切断钢绞线，倒棱处理后，穿入挤压簧和挤压套在挤压器上挤压成型。挤压通过挤压模时，最高油压范围应在2535MPa，挤压后要求底部与钢绞线嵌套紧密无凹坑，挤压簧应全部嵌入挤压套与钢绞线之间。5、智能张拉。</p><p>5、某工程有大套预应力T型梁需要预算制，张 拉、运输安装的方案1、 工程概况预应力T梁长34m、高度2m、宽1.61.8m，C40混砼凝土量35.12m/根。规格分两种，合计砼总量为C40=211.2m。计划在天利工程人工岛上预制、堆放、出运和安装等分项工期3个。2、 平面布置T型梁预制布置于天利人工岛正北面，沿着内弧线长40m、宽40m的场地，作为大根T梁预制和张拉。（参见T梁预场平面图布置图）3、 T梁预制张拉、运输和安放的工艺流程及主要的施工方法（1）工艺流程参见下页T梁制作与施工工艺流程图（2）主要的施工方法及措施1、T梁模板制作和安装及钢筋加绑。</p><p>6、一、工程概况本标段四座桥， 25m预应力T梁共33榀。1#中桥T梁6榀，其中边梁4榀，中梁2榀；2#中桥T梁6榀，其中边梁4榀，中梁2榀；3#大桥T梁12榀，其中边梁8榀，中梁4榀；4#中桥T梁9榀，其中边梁6榀，中梁3榀。二、编制依据1、施工图。2、公路桥涵施工技术规范（JTG/T F50-2011）、公路工程质量检验评定标准（JTG F80112004）、公路工程施工安全技术规程（JTJ 07695）、预应力混凝土用钢绞线GB/T5224-2003、预应力筋用锚具、夹具和连接器应用技术规程JGJ85-2002、预应力混凝土用金属波纹管JG/T3013-94、预应力用液压千斤顶JG/T5028、预应力用。</p><p>7、40米T梁预应力张拉计算书一、相关资料数据安江高速TJ1B项目桥梁上部结构为预应力连续T梁，跨径为40米，T梁总计300片。预应力钢绞线采用抗拉强度标准值=1860MPa、公称直径d=15.2mm的低松弛高强度钢绞线，其力学性能指标应符合预应力混凝土用钢绞线（GB/T5224-2003）的规定。钢绞线截面积A=139mm2，弹性模量Ep=2.0105 Mpa，松驰率0.035，松驰系数0.3。预制混凝土强度达到设计强度的85%，组织张拉预应力钢束，钢束采用对称、双控张拉，钢绞线每端工作长度为600mm，锚下控制应力为0.75=1395Mpa。预制T梁为C50级，所以在张拉钢绞线时不考虑混凝。</p><p>8、第一章先张法张拉程序与工艺 第一节先张法工艺类型 先张法预应力混凝土构件的生产流程如图 ! “ # “ #。 图 ! “ # “ #先张法预应力混凝土构件的工艺流程图 先张法生产方式按支座结构分类如图 ! “ # “ $。 %$ 7 层帆布的压力管。 -+ 灌浆嘴应带有阀门，便于安全操作和节约水泥。 表 !“ #“ %孔道江浆的操作要点 序号项目要点 时间预应力筋张拉后，即可进行孔道灌浆；采用电热张拉的，应在钢筋冷却后进行 -湿润 灌浆前，将下部孔洞口临时用木塞堵封，用压力水冲洗管道，直至最高的孔洞 排水为止 %故障及备机 + 为防止浆料在某处堵塞，。</p><p>9、中 国 桥 梁 网桥梁预应力张拉施工方案 目 录第一章编制依据2第二章 工程概况2第三章 施工部署2第四章 张拉施工工艺4一波纹管的辅设与锚垫板的安装4二钢铰线下料编束6三穿 束:6四锚具千斤顶的安装6五预应力张拉8六 孔道压浆11七封锚13第五章 预应力张拉安全规定13一张拉时的安全要求:13二灌浆安全技术要求及注意事项15第六章 预应力张拉检验标准15第七章冬季施工措施16第一章编制依据1桥梁工程施工图设计2桥梁工程施工技术规程DBJ01-46-20013桥梁工程施工质量检验标准DBJ01-12-20044公路工程质量检验评定标准JTJ071-98第二章 工程概况第三。</p><p>10、一、 工程概述本标段在道路桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥各有桥一座，根据桥检报告，设计院现场勘察及计算两桥桥面加铺沥青层后原桥上部结构将不满足规范要求。原桥下部结构采用重力式桥墩，U型桥台，15#片石扩大基础，持力层为卵石基础，地质及结构使用情况良好。为满足道路路面改造的要求，保证道路的正常运营，减少工期，降低成本，对桩号K1+052与K1+779.97太城溪桥上部结构破除改建，原桥下部结构予以保留，并对下部结构病害进行修复处理后继续利用。 二、 总体施工方案1）空心板预制与车行动沥青路面同时开工，尽量做到预制最后一块。</p><p>11、新建铁路鲁南高速铁路临沂至曲阜段 施工技术交底 LQTJ 3 标段 工程项目 曲阜梁场预制梁预应力张拉 编 号 记 录 者 签字 交 底 者 签字 技术负责 签字 技术部门 盖章 日 期 交 底 记 录 工程名称 中铁建大桥工程局集团第三工程有限公司曲阜制梁场 分部 分项 工程 预制箱梁 交底项目 预应力张拉 图纸名称 图号 通桥 2014 2131 3 2014 2131 4 通桥 2016。</p>