连续梁合拢段施工

连续梁合拢段施工Tag内容描述：<p>1、32+48+32m连续梁合拢段施工方案2015年6月20日合拢段施工方案1、编制依据1）、客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设2005160号）2）、客运专线铁路桥涵工程施工技术指南(TZ213-2005)；3）、施工图设计文件4）、铁路混凝土工程施工质量验收补充标准（铁建设2005160号）；5）、客运专线预应力混凝土现浇梁暂行技术条件6）、铁路后张法预应力混凝土梁管道压浆技术条件（TB/T3192-2008）7）、路桥施工计算手册2、概述本连续梁合龙段施工顺序为:先合拢边跨，边跨合拢段采用满堂支架法施工，再合拢中跨，中跨合拢段采用挂篮吊架施工。3。</p><p>2、48+80+48m连续梁合拢段及体系转换施工技术方案1、编制说明1.1编制范围适用石家庄跨京广铁路特大桥跨101省道58#61#墩1联48+80+48m悬臂浇筑预应力混凝土连续箱梁合拢段及体系转换施工。1.2编制依据无砟轨道(48+80+48）m预应力混凝土连续梁（双线）（通桥2008）（2368A-);客运专线铁路桥涵工程施工技术指南TZ-2132005；铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定铁建设（2005）157号；铁路混凝土工程施工技术指南TZ-2102005；铁路混凝土与砌体工程施工质量验收标准TB 104242003 J2832004；客运专线铁路桥涵工程施工质量验收暂行标准铁建设（2005）160。</p><p>3、连续梁合龙段及体系转换施工,概述,主要内容,1,施工质量控制标准,2,施工关键技术,3,施工组织有关的几个问题,4,施工质量问题原因分析及对策,5,结束语,6,1、两个概念 合龙段：对于悬臂浇注施工的连续梁(刚构)等桥梁结构，连接各悬臂施工结构之间或与边跨现浇段之间的节段。合龙段的长度一般为.2.0m。 体系转换：对于悬臂浇注的桥梁结构，按照一定的顺序施工合龙和解除支座、0#段临时固结措施，将悬臂施工的静定结构转换为成桥状态的连续梁(刚构)。,一、 概述,2、合龙段和体系转换对桥梁结构的影响： (1)结构体系变化：桥梁由施工过程的悬臂静。</p><p>4、连续梁合拢段施工注意事项以最常见的3孔1联连续梁为例：通常设计合拢顺序有先边跨、后中跨；先中跨、后边跨两种形式，具体要看设计情况。一、先边跨后中跨的连续梁主要施工顺序是：边跨现浇段及最后一个悬浇段施工完成安装临时锁定支撑及钢筋、预应力管道；浇筑边跨合拢段及张拉拆除主墩临时固结及边跨临时锁定支撑（第一次体系转换,双悬臂结构转换为单悬臂简支梁结构）中跨合拢临时锁定；浇筑中跨合拢砼中跨砼合拢后，砼达到50%强度时，解除一个中墩（另一个主墩本身为固定支座）多余水平约束，即永久支座锁定 （变为单向铰接，第二次体。</p><p>5、京沪高铁南京相关枢纽工程NJ-3标五工区石干特大桥（40m72m40m）连续梁边跨、中跨合拢段施工方案中铁四局南京铁路相关工程NJ-3标项目经理部五工区二00九年九月目 录1、工程概况2、合拢段设计简介3、合拢顺序4、合拢施工方案5、合拢施工步骤及施工方法（1）合拢吊架平台搭设（2）加设配重（3）钢筋绑扎、预应力安装、模型安装及加固（4）合拢撑架安装、锁定及拆除（5）临时预应力束张拉（6）加设换重（7）砼浇注及养生。</p>