列车自动控制

列车自动控制Tag内容描述：<p>1、1,M,列车自动控制系统ATC（1）,2,以西门子公司最先进的CBTC系统为例介绍。 西门子先进信号和控制系统主要包括：TrainguardMT (ATP/ATO)、VICOS OC501和VICOS OC101列车自动监督系统、SICAS微机联锁系统等。 西门子近年来在同类项目中积累了丰富的项目经验。TrainguardMT在中国的应用包括南京地铁2号线，广州地铁4、5号线以及北京地铁10号线和奥运支线项目等。,主要内容,3,系统总体结构,4,各部分关系,TRAINGUARD MT ATP/ATO系统为连续式移动闭塞列车控制系统，包括点式ATP后备级别。 VICOS OC501和VICOS OC101为具备集中和本地操作能力的列。</p><p>2、列车自动控制系统(ATC),制作人：XXX,一、ATC系统简介,ATC是Automatic Train Control的缩写，ATC系统就是列车自动控制系统 ATC系统的作用 1、确保列车运行的安全，防止追尾和冲突； 2、提高运行效率（在保证安全的前提下，缩短行车间隔）； 3、实现列车运行的信息化和自动化 ATC系统的组成 包括三个子系统： 1. 列车自动监控系统（Automatic Train Supervision，简称ATS） 2 列车自动保护系统（Automatic Train Protection，简称ATP） 3. 列车自动运行系统（Automatic Train Operation，简称ATO）,ATC系统包括五个原理功能：ATS功能、联锁。</p><p>3、单元3 列车自动控制系统,教学目标： 1.熟悉信号显示及意义 2.了解联锁的概念及功能 3.掌握列车自动控制系统设备结构及功能 4.掌握列车自动控制系统的设备及操作 建议学时：14学时,3.1 城市轨道交通信号基础设备,一、信号机及其显示 1地面信号机的设置 （1）地面信号机的设置原则,设于列车运行方向右侧 城市轨道交通采用右侧行车制，其地面信号机设于列车运行方向的右侧，在地下部分一般安装在隧道壁上。特殊情况（如因设备限界、其他建筑物或线路条件等影响）可设于列车运行方向的左侧或其他位置。 信号机柱的选择 高柱信号机具有显示距离。</p><p>4、单元3 列车自动控制系统,教学目标： 1.熟悉信号显示及意义 2.了解联锁的概念及功能 3.掌握列车自动控制系统设备结构及功能 4.掌握列车自动控制系统的设备及操作 建议学时：14学时,3.1 城市轨道交通信号基础设备,一、信号机及其显示 1地面信号机的设置 （1）地面信号机的设置原则,设于列车运行方向右侧 城市轨道交通采用右侧行车制，其地面信号机设于列车运行方向的右侧，在地下部分一般安装在隧道壁上。特殊情况（如因设备限界、其他建筑物或线路条件等影响）可设于列车运行方向的左侧或其他位置。 信号机柱的选择 高柱信号机具有显示距离。</p><p>5、第4章 列车自动控制（ATC）系统,列车自动控制( ATC)系统是城市轨道交通信号系统最重要的组成部分，它通过实现行车指挥和列车运行自动化，能最大限度地保证列车运行安全，提高运输效率，减轻运营人员的劳动强度，从而充分发挥城市轨道交通的通过能力。,知识点 1区间闭塞的基本概念及制式： 2ATC系统的基本组成和功能： 3ATC系统控制模式： 4列车的驾驶模式。 技能目标 1掌握自动闭塞与移动闭塞的区别： 2掌握ATC系统的分类及原理： 3掌握点式和连续式ATC系统特点； 4掌握不同的驾驶模式在列车驾驶过程中的使用： 5掌握ATC系统控制模式的种。</p><p>6、ATC - 列车自动控制 城市快速轨道交通系统(地铁与轻轨)离不开ATC列车自动控制。由于地铁和轻轨系统具有客流密集、行车密度大，站间距离短等特点，因此必须由ATC来实现行车指挥自动化。我国正在建设和使用中的地铁均采用了ATC系统。如上海地铁选用了美国通用铁路信号公司(GRS)的ATC，北京地铁改造中选用了英国西屋公司(WESTING HOUSE)的ATC，广州地铁选用德国西门子公司(SIEM。</p>