沥青混合料设计

沥青混合料设计Tag内容描述：<p>1、1 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院 JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE 乳化沥青冷再生技术的应用研究乳化沥青冷再生技术的应用研究 Application Study of Asphalt Pavement Emulsion Cold Recycling 2008.04.10西安 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院 JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTITUTE 主要内容 概述 原材料准备 乳化沥青冷再生室内试验研究 乳化沥青冷再生试验段施工研究 乳化沥青冷再生施工工艺及质量验收要求研究 经济效益分析 研究结论及建议 2 江 苏 省 交 通 科 学 研 究 院 JIANGSU TRANSPORTATION RESEARCH INSTIT。</p><p>2、文章来源 毕业论文网 www.biyelunwen.com.cn浅谈对superpave沥青混合料设计认识文章来源 毕业论文网 www.biyelunwen.com.cn摘要:本文对superpave沥青混合料设计谈谈粗略看法。 关键词:superpave沥青混合料设计 随着美国superpave沥青混合料设计问世以来,受到许多国家道路工作者的认可,人们对该项技术表现出浓厚的兴趣,本人对superpave沥青混合料设计谈谈粗略看法: 1 superpave设计方法较传统的马歇尔设计方法的优点 1.1原材料上的要求: 1.1.1石料上注重了集料的棱角性,因为棱角性的好坏直接影响道路的质量,抗剪强度主要依赖于集料的抗滑移。</p><p>3、高速公路路面工程 咨 询 报 告 (20) *省*高速公路路面工程同济大学项目组 二00四年九月二十六日 抗滑表层 抗滑表层 AK-13AAK-13A沥青混合料目标配合比设计沥青混合料目标配合比设计 ( (路面路面3 3标标) ) 根据*高速公路路面结构设计的要求，对于沥青砼抗滑表层采用AK-13A级配类型，根 据现场原材料送样情况，进行抗滑表层沥青混合料目标配比设计。 一、设计及试验依据一、设计及试验依据 (l)公路沥青路面施工技术规范(JTJ03294) (2)公路改性沥青路面施工技术规范(JTJ03698) (3)公路工程集料试验规程(JTJ0342000) (4)公路工程沥青及沥育混。</p><p>4、同济大学铺面工程铺面课程设计沥青混凝土路面设计1.背景与轴载换算1.1 背景1区某地区二级公路，当地土质类型为粘性土，土的液限为35.6%，塑限为 29.5%；年降雨量为1500mm；夏季最高气温为39，持续时间较长。当地盛产砂石料。路面宽度7米，道路上有较陡的长坡。交通组成见表2和表3。1.2 轴载换算沥青路面根据规范要求，采用下面的公式计算标准轴载和累计轴载次数为轻交通程度。1.3 环境条件及路基弹性模量路槽下80cm稠度层位12345678含水量百分比28.228.428.4928.5528.728.828.7829.11wc1.211.181.171.161.131.111.121.06平均稠度为1.143查。</p><p>5、I C S 9 1 . 阳 0 . 4 0 P 2 5 DB1 3 河 北省 地 方 标准 DB 1 3 / T 9 7 8 -2 0 0 8 旋转压实剪切实验法( G T M) 沥青混合料 设计与施工技术规范 2 0 0 8 - 0 5 - 1 9发布 2 0 0 8 - 0 6 - 0 3实施 河 北 省 质IE E I 技 术 监 督 局 发布 DB 1 3 / T 9 7 8 - 2 0 0 8 目次 前言 。 。 &#1。</p><p>6、ICS93.080.20P 66DB37山东省地方标准DB 37/T XXXXXXXXX抗车辙抗疲劳高模量沥青混合料设计与施工技术规范Specification for the Design and Construction of Anti-rutting and Anti-fatigue High Modulus Asphalt ConcreteXXXX - XX - XX发布XXXX - XX - XX实施山东省市场监督管理局发布DB37/ XXXXXXXXX目次前言II1 范围12 规范性引用文件13 术语和定义14 符号和代号25 材料25.1 一般规定25.2 沥青胶结料25.3 集料、填料36 配合比设计36.1 设计原则36.2 级配设计36.3 配合比设计47 施工工艺47.1 一般规定47.2 施工温度47.3 混合料拌合57.4 。</p><p>7、橡胶沥青砼设计要求（AR-AC-13）橡胶沥青间断级配混合料设计技术要求（ARAC-13）一、 材料要求：1、橡胶粉：橡胶粉的原材料必须来源于汽车轮胎，可以是子午胎(小车等轻型车)或斜交胎（卡车等载重车），不得使用或添加其它塑胶制品为材料。轮胎破碎为胶粉必须采用常温粉碎法，而不得采用低温冷冻法。橡胶粉经检测符合表1后准许使用。橡胶粉必须干燥、无污染，在与沥青和骨料的拌和中能自由流动而不产生泡沫。橡胶粉颗粒规格应符合表2要求。橡胶粉筛分应采用水筛法进行试验。橡胶粉密度应为1.15 0.05 g/cm3，应无铁丝或其它杂质，纤维比例应。</p><p>8、设计文件相关材料技术要求沥青混合料技术要求（1）粗集料沥青混合料用粗集料质量技术要求 表1指标单位二级公路试验方法石料压碎值 不大于%30T0316洛杉矶磨耗损失 不大于%35T0317表观相对密度 不小于T/M32.45T0304吸水率 不大于%3.0T0304坚固性 不大于%-T0314针片状颗粒含量（混合料） 不大于%20T0312水洗法0.075mm颗粒 含量 不大于%1T0310软石块含量 不大于%5T0320对沥青的粘附性。</p><p>9、四、热拌沥青混合料的配合比设计,设计目标 配制出满足基本性能要求的沥青混合料。 关键问题 1、确定混合料性能要求 2、各种原材料的选取 粗细骨料选择和品质要求，沥青种类 3、各种原材料用量的确定。,设计思路 1、确定设计混合料的类型。 依据道路等级、路面类型、结构层位表3-13 2、确定混合料的技术性能指标。 力学指标：击实次数、MS、FL、DS 耐久性指标：VV、VFA、VMA、MS0、TSR 表3-16、17、18、19、20 3、原材料选取 沥青标号、骨料品质 表2-6、3-6、7、8、9、10、11、12,4、骨料级配确定和设计 确定选取骨料的组配，满足级配要求。</p><p>10、第 2 节 沥青混合料生产配合比设计,目标配合比设计已完成的任务 （1）材料选择 （2）矿料级配与矿料/冷料用量 （3）最佳沥青含量或最佳油石比 （4）性能检验 生产配合比要完成的工作 （1）矿料生产级配曲线设计与热料用量确定 （2）最佳沥青用量确定 （3）必要时的性能检验,沥青拌和机（分间歇式和连续式）,（1）生产级配曲线设计与热料用量确定,则第j号筛孔合成级配的通过率为：,或,（j=1，2，n）,生产级配设计就是使热料的合成级配曲线充分靠近目标级配，用数学式子表达就是,使,达到最小,达到最小。,或,举例,最优化方法求解的热料用量比。</p>