路基软基处理

路基软基处理Tag内容描述：<p>1、软基处理施工技术、安全交底一、概况杭州绕城高速公路南线工程项目第二合同段起点桩号为K3+000，路线于K4+300、K5+400和K8+500处分别经过小江村、新塘村和东江嘴村，终点桩号为K9+386.5，全长6.387km。公路等级为双向四车道高速公路标准，路基宽26m，设计时速为100km/h，设计荷载为汽-超20，挂-120。全标段软基处理路长度5602m，软基处理以塑料排水板、砂砾垫层和土工格栅结合等载预压，共有塑排板1365990m、砂砾垫层97747m3、等载预压91531m3、土工格栅205407m2。二、软土地基施工方法：（一）施工测量放样采用的是日本TOPCOM GTS-711S全。</p><p>2、基于CFG桩的软土路基处治方法研究目录1绪论31.1前言31.2国内外研究现状(软土路基改进方法种类)41.2.1国外软土路基处理中常用方法41.2.3 CFG桩的研究现状71.3论文主要工作安排82.CFG桩理论研究92.1 CFG桩复合地基机理92.2 CFG桩复合地基的计算理论92.3 软土路基中的新型 CFG 桩板结构10五结论与展望185.1结论18致谢19摘要随着我国高等级公路的迅速发展软土路基要处理不当会使路基失稳或沉陷，因此针对不同地段的软土路基要因地制宜选择合理的施工方法。作为新工艺的CFG桩法在当下被广泛使用。CFG桩是水泥粉煤灰碎石桩(Cement Flash Grave P。</p><p>3、浅析公路路基软基处理摘要：由于公路地质形成的特殊性，沿线路基下经常存在深厚的软土层，在该软土地基上修建道路时，有可能因地基沉降或差异沉降过大而影响道路的正常使用功能。文章从软土的工程特性出发，结合工程案例分析了软土地基的特点，研究了软土地基的固结、流变特性以及路基沉降的一般规律。 关键词：公路施工；软土地基；路基沉降；软基处理 随着高等级公路建设的飞速发展，设计速度的提高，对线形指标的选用也随之提高，从而不可避免地带来公路路基穿过软土地区的情况。在软土地基上建造建筑物或是进行路基施工，都要求对软土。</p><p>4、路 桥 管 理 浅谈路基软基处理 周益新 永嘉公路管理局 摘要： 路基软基工程是公路建设研究的重要的一部分， 与工程 能否顺利的实现预期的质量密切相关。现阶段这一方面的的处理 方法融入了更多的科学技术， 以后的发展方向将会不断的打破传 统。这篇文章从多个角度进行探讨， 希望能够带给大家更多的 帮助。 关键词： 特点； 处理方法 公路建设在在上个世纪九十年代以来， 进行了整体的规划， 取 得了很大的成绩， 路基软基工程也获得长足发展。但是， 仍存在一 定的问题， 以下结合实践进行探讨， 希望下文能够带给大家更多地 启示。 一。</p><p>5、此文档收集于网络 如有侵权 请联系网站删除 软基处理施工方案 1 工程概况 G319国道高雄至成都公路萍乡市上栗县彭高至清溪段路面改造工程 起点位于萍乡市上栗县彭高镇彭高桥头 桩号为K875 000 终点位于上栗县杨岐山风景名胜区杨岐乡清溪村 桩号为K884 000 路段长9 000公里 经过调查和弯沉检测 路基发软路段有K876 780 K876 880 K877 560 K877 860两处。</p>