马力轮式拖拉机的半轴与制动器设计

马力轮式拖拉机的半轴与制动器设计Tag内容描述：<p>1、I 20马力轮式拖拉机的半轴与制动器设计马力轮式拖拉机的半轴与制动器设计 摘 要 随着我国农业经济的发展，国内市场对拖拉机的需求不断增长，结合我国实情出发， 特别是对中小型马力拖拉机的需求量更大。 本次设计是在吸收成熟产品优点的基础上优化设计处出半轴与制动器， 拖拉机的制动 装置分行车制动装置和驻车制动装置。行车制动装置使行驶中的拖拉机强制减速或停车， 并使拖拉机在下短坡时保持适当的稳定速度； 驻车制动装置使拖拉机能够在斜坡上停车并 长时间保持稳定状态，它也有助于拖拉机在坡路上起步。制动器有盘式和鼓式之分。制。</p><p>2、20马力轮式拖拉机的半轴与制动器设计摘 要随着我国农业经济的发展，国内市场对拖拉机的需求不断增长，结合我国实情出发，特别是对中小型马力拖拉机的需求量更大。本次设计是在吸收成熟产品优点的基础上优化设计处出半轴与制动器，拖拉机的制动装置分行车制动装置和驻车制动装置。行车制动装置使行驶中的拖拉机强制减速或停车，并使拖拉机在下短坡时保持适当的稳定速度；驻车制动装置使拖拉机能够在斜坡上停车并长时间保持稳定状态，它也有助于拖拉机在坡路上起步。制动器有盘式和鼓式之分。制动器的布置方式分半轴制动和轮边制动。制动器。</p><p>3、1 18 马力轮式拖拉机的半轴与制动器设计马力轮式拖拉机的半轴与制动器设计 摘 要 本次设计是在理论的探讨研究下，充分吸收已有成熟产品优点的基础上 进一步加以改进。本次设计最大的创新点：对制动器结构进一步改善，采用 一种加箍制动鼓改善了制动鼓本体的结构强度、受力和散热条件，延长了制 动鼓使用寿命，提高了行车的安全性。 拖拉机制动器的布置方式分为半轴制动和轮边制动，此设计结合小型拖 拉机的结构、传动形式等采用轮边制动，后轮制动。通过对各种制动器方案 和鼓式制动器的结构形式进行综合的对比和性能分析，最终采取领从蹄。</p><p>4、18马力轮式拖拉机的半轴与制动器设计摘 要本次设计是在理论的探讨研究下，充分吸收已有成熟产品优点的基础上进一步加以改进。本次设计最大的创新点：对制动器结构进一步改善，采用一种加箍制动鼓改善了制动鼓本体的结构强度、受力和散热条件，延长了制动鼓使用寿命，提高了行车的安全性。拖拉机制动器的布置方式分为半轴制动和轮边制动，此设计结合小型拖拉机的结构、传动形式等采用轮边制动，后轮制动。通过对各种制动器方案和鼓式制动器的结构形式进行综合的对比和性能分析，最终采取领从蹄式鼓式制动器。由给出的主要技术数据求出最大。</p>