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满堂支架方案

3、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求 3。四、现浇箱梁支架验算 4。满堂支架法施工简支梁桥(支架高度8米)支架布置方案。上跨京广铁路立交桥工程上部结构。上部结构采用单箱三室斜腹板箱形截面。底板宽15.505~18.805m。箱梁两侧悬臂板长4.0m。35m现浇连续箱梁。现浇箱梁上部结构施工方案。

满堂支架方案Tag内容描述:<p>1、目 录一、编制依据2二、工程概况2三、现浇梁支架设计21、支架地基处理22、做好原地面排水,防止地基被水浸泡33、现浇箱梁满堂支架布置及搭设要求34、施工工艺流程4四、现浇箱梁支架验算41、荷载分析52、荷载组合53、荷载计算53.1 箱梁自重q1计算53.2 结构验算81、底模板计算82、箱梁侧模板验算93、箱梁内模支架计算104、箱梁底模下横向方木验算124.1现浇箱梁翼板范围横向方木计算124.2现浇箱梁A-A断面横向方木计算135、支架立杆顶托上顺桥向方木验算176、扣件式钢管支架立杆强度及稳定性验算226.1现浇箱梁A-A断面226.2现浇箱梁C-C断面277。</p><p>2、袁肁芇薄螇肀荿螀肅肀蒂薃羁腿薄螈袇膈芄薁螃膇蒆螆蝿膆薈虿肈膅芈袅羄膄莀蚇袀膄蒃袃螆膃薅蚆肄节芄葿羀芁莇蚄袆芀蕿蒇袂艿艿螂螈芈莁薅肇芈蒃螁羃芇薆薃衿莆芅蝿螅莅莈薂肄莄蒀螇羀莃蚂薀羆莂莂袅袁罿蒄蚈螇羈薇袄肆羇芆蚇羂羆荿袂袈肆蒁蚅螄肅薃蒈肃肄芃蚃聿肃蒅薆羅肂薇螁袁肁芇薄螇肀荿螀肅肀蒂薃羁腿薄螈袇膈芄薁螃膇蒆螆蝿膆薈虿肈膅芈袅羄膄莀蚇袀膄蒃袃螆膃薅蚆肄节芄葿羀芁莇蚄袆芀蕿蒇袂艿艿螂螈芈莁薅肇芈蒃螁羃芇薆薃衿莆芅蝿螅莅莈薂肄莄蒀螇羀莃蚂薀羆莂莂袅袁罿蒄蚈螇羈薇袄肆羇芆蚇羂羆荿袂袈肆蒁蚅螄肅薃蒈肃肄芃蚃聿肃。</p><p>3、项目部内装工程脚手架搭设方案*项目部满堂脚手架搭设施工方案编制人: 审核人: 审批人: 二一一年三月目 录第一章 工程概况3第二章 编制依据4第三章 施工部署.5一、安全防护领导小组.5二、设计总体思路.5第四章 搭设前的施工准备6第五章 满堂脚手架的搭设7一、钢管扣件满堂脚手架的搭设工艺流程.7二、扣件式钢管脚手架的构造要求及技术措施.7第六章 脚手架的拆除10第七章 劳动力及材料、机具配备11一、劳动力配备。</p><p>4、满堂支架法施工简支梁桥(支架高度8米)支架布置方案一地基处理首先对支架布设范围内的表土、杂物及淤泥进行清除,并将桥下范围内泥浆池及基坑采取抽水排干后,用砂石将泥浆池及基坑回填密实,以防止局部松软下陷。将原地面进行整平(斜坡地段做成台阶),然后采用重型压路机碾压密实(压实度90%),达到要求后,再填筑50cm的土石混碴,分层填筑,分层碾压,使压实度达到94%以上。地基基础换填土石混渣处理,并用压路机压实后检测压实度达到94%,则满足承载力。如巨粒土以及含有砖头、砼块、块石等的粘质土,建议采用平板荷载试验,确定地基。</p><p>5、邢衡高速公路邢台段LJSG-4标段跨京广铁路转体桥支架门式框架方案变更一、工程概况1、工程概况上跨京广铁路立交桥工程上部结构:采用(68+68)mT构,上部结构采用单箱三室斜腹板箱形截面,中支点中心梁高为6.085m,端部中心梁高为2.785m,梁底线形按二次抛弧线变化,端部等高梁段长11.9m。顶板宽28.5米,底板宽15.50518.805m。箱梁两侧悬臂板长4.0m,悬臂板端部厚20cm,根部厚60cm。箱梁顶板厚为30cm,中墩顶增至50cm;底板厚度为30100cm;边腹板、中腹板厚度为50100cm。中支点处对应墩身设置两道横隔板,板厚为150cm,边支点处端横梁厚度。</p><p>6、x路跨线桥现浇连续箱梁满堂支架及模板专项方案第一章、工程概况1.1、工程简介该桥位于xx区x路。桥梁总长500米,里程桩号为K0+779.4K1+279.4,上部结构为跨径组合为3(430m)+435m现浇连续箱梁,单箱五室。底板宽度18.25米,顶宽24米。梁断面示意如下:桥梁位于道路圆曲线和直线段上,曲线半径为500m。桥梁分孔线与设计道路中心线正交。桥梁最高点在11#墩处,墩身高度14.88米箱梁设置在肋板与顶板交接处设水平缝,分两次浇筑。1.2、与工程相关的地质,水文条件拟建桥梁位于x区,属岗地岗间洼地地貌单元。线路所经处,地势起伏较大。根据x市x。</p><p>7、现浇箱梁上部结构施工方案,马鞍山长江大桥接线工程MQ-13标,现浇箱梁上部结构施工方案,工程概况,马鞍山长江公路大桥接线工程MQ-13标,主线分离立交与匝道桥现浇箱梁桥共有七座,分别采用单箱单室、单箱双室、单箱三室及单箱六室等截面连续箱梁,梁高分别为1.3m、1.5m、 1.6m,边腹板为垂直面板。各桥具体概况如下: 1、MK2+955.5分离式立交桥:位于马鞍山东互通立交内,为马芜路上跨桥,自左往右依次跨越C匝道、D匝道。 2、MK3+184.5分离式立交桥:位于马鞍山东互通立交内,为马芜路上跨桥,被路跨越道路为主线,采用逐跨现浇预应力混凝土。</p>
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