配气机构

配气机构Tag内容描述：<p>1、第3章 配 气 机 构 教学提示：配气机构是保证新鲜可燃混合气(汽油机)或空气(柴油机)得以及时进入汽缸并把燃烧后生成的废气及时排出汽缸的装置。本章重点介绍了配气机构的布置形式、配气相位、配气机构的气门组及气门传动组，同时还介绍了汽缸数自动变化机构以及可变配气系统。 教学目标：本章要求学生熟练掌握配气机构的布置形式、结构特点、基本组成和工作原理，尤其是配气机构的气门组和气门传动组；了解汽缸数自动变化机构和可变配气系统。 概 述 发动机配气机构的功用是根据发动机每一汽缸内进行的工作循环顺序，定时地开启和关闭各汽。</p><p>2、实训五 配气机构的拆装 一 实验内容配气机构的拆装 二 实验目的及要求 1 熟悉顶置气门式配气机构组成 气门组与气门传动组各主要构 件构造 作用与装配关系 2 掌握正确拆装操作步骤 三 实验学时及分组 2 学时 四组 每组十人 四 实验器材及设备 1 丰田威驰 5A 8A 发动机实训台 2 常用工具 世达专用工 具 五 拆装方法用步骤 1 拆下气门调整垫片 2 拆下气门挺杆 3 拆下进气门 a 使。</p><p>3、安徽汽车应用技师学院 安徽省汽车工业学校 汽车发动机构造与维修 教案 教 案 首 页 第 课时 课 题 第1课 配气机构概述 课 型 理实一体课 教学 目标 知识目标 1 掌握配气机构的作用及组成 2 掌握配气机构的传动方式 技能目标 能说出气门间隙不当的危害 情感态度目标 提高分析问题能力 教学重点 1 配气机构的作用及组成 2 配气机构形式 3 气门间隙 教学难点 气门间隙 教法选择 项目教学。</p><p>4、配气机构 3 1 1配气机构的作用与组成 1 配气机构的作用在发动机工作过程中 配气机构按照发动机每一气缸内所进行的工作循环和点火次序的要求 开启和关闭各气缸的进 排气门 使新鲜混合气及时地进入气缸 废气得以及时地排出气缸 2 配气机构的组成气门组 气门组 气门座 气门弹簧和气门导管等气门传动组 正时齿轮 凸轮轴 挺杆 推杆 摇臂轴和摇臂等 3 1 2配气机构的分类和工作原理 配气机构的分类 1。</p><p>5、,1,2.3配气机构,汽电1301,.,2,配气机构,二、换气机构形式气门式、气口式、气门-气口式。,一、作用按照发动机的工作顺序定时、定量实现换气过程。达到进气尽可能充分、排气尽可能干净的目的（吸足排净）,衡量进气充分程度的指标充量系数c,实际进气量与进气状态下理论上充满气缸工作容积的新鲜充量之比。,桑塔纳发动机配气机构,进、排气过程合在一起通常为换气过程,二冲程汽油机,二冲程柴油机,.,3。</p><p>6、第四章配气机构 概述气门间隙配气相位配气机构的组成和零件 4 1概述 一 功用 按照发动机每个气缸内所进行的工作循环和发火次序的要求 定时开启和关闭气缸的进 排气门 使新鲜可燃混合气 汽油机 或空气 柴油机 得以及时进入气缸 废气得以及时从气缸排出 二 充气效率 在进气行程中 实际进入气缸内的新鲜空气或可燃混合气的质量与在进气系统进口状态下充满气缸工作容积的新鲜空气或可燃混合气的质量之比 v M。</p><p>7、I摘要配气机构作为内燃机的重要组成部分，其设计合理与否直接关系到内燃机的动力性能、经济性能、排放性能及工作的可靠性、耐久性。随着内燃机高功率、高速化，人们对其性能指标的要求越来越高，要求其在高速运行的条件下仍然能够平稳、可靠地工作，因而对其配气机构提出了更高的要求。配气凸轮型线是配气机构的核心部分，配气凸轮型线设计是配气机构优化设计的重要途径之一。模拟计算和实验研究是内燃机配气机构研究两种重要手段。关键词：内燃机；配气机构；凸轮型线；IIABSTRACTThe valve train is one of the most important mechanis。</p><p>8、教 案 2015 至 2016 学年 第 二 学期 课程名称 汽车维修中级工考证 授课教师 授课班级 14汽修班 教 研 组 汽车部 深圳市宝山技工学校 深圳宝山技工学校教案 首页 共 页 科 目 汽车维修中级工考证 发动机模块 配气机构 授课日期 课时 2 班级 授课 方 式 讲授 讨论 训练等 作业题数 10 拟用时间 2课时 教 学 目 的 1了解配气机构的作用 组成 工作原理 分类 零件。</p><p>9、2020年4月11日星期六9时10分47秒 川师成都学院电子工程系 1 第三章配气机构 本章讲授内容 配气机构概述配气相位气门组气门传动组 2020年4月11日星期六9时10分47秒 川师成都学院电子工程系 2 一 配气机构概述 功用 按发动机各气缸内所进行的工作循环或发火次序的要求 定时开启和关闭每个气缸的进 排气门 使新鲜可燃混合气 汽油机 或空气 柴油机 得以及时进入气缸 废气得以及时从气缸。</p><p>10、第三章配气机构的构造与维修 配气机构的构造和工作原理 重点 维修 常见故障诊断与排除 第一节配气机构的构造和工作原理一 概述1 配气机构的作用 按照发动机各缸的作功次序和每一气缸工作循环的要求 定时开启和关闭各气缸的进排气门 配合发动机各缸实现进气 压缩 作功和排气的工作过程 2 配气机构的组成 由气门组和气门传动组组成 1 气门组 用来封闭气缸的进排气道口 主要包括气门 气门导管 气门弹簧及座。</p><p>11、一 填空 1 四冲程发动机凸轮轴的布置型式有 和 2 凸轮轴的传动方式主要有 和 三种 3 气门头部的形状一般有 和 三种方式 4 气门导管的作用是 和 5 普通挺柱主要有 和 三种结构方式 6 气门杆尾部与弹簧座的固定方式主。</p><p>12、情境三配气机构维修 预习任务讨论 配气机构的作用是不是配制混合气 配气机构应该位于发动机的哪个位置 通过调查 谈谈哪些车的发动机采用了可变配气相位技术 学习任务一 配气机构基础 一 充气效率 新鲜空气或可燃混合。</p>