配气机构设计

配气机构设计Tag内容描述：<p>1、毕业论文毕业设计说明书配气机构-传动组的设计姓 名: 所属院校： 专 业: 汽车制造与装配技术 班 级: 学 号: 指导教师： 论 文 摘 要 气门配气机构是四冲程柴油机所特有的机构，它是按照发动机的点火次序和各缸工作循环的要求，定时开启和关闭进、排气门，完成换气过程。因此配气机构要满足：进、排气的定时和准确；气门关闭要严密可靠；气流阻力要小；结构简单拆装方便。气门配气机构由气门组、气门传动组、凸轮轴传动机构三部分组成 气门组主要由：气门、阀座、气门导管、气门弹簧和连。</p><p>2、第八章配气机构8 1概述一 配气机构设计要求1 保证发动机气缸的换气质量 排气尽量干净 进气尽量充分 因此要求气门的通过能力足够 1 气门时面值 角面值 任意气门升程h时刻气门的通过断面为 式中 h 任意时刻气门升程 气门锥角dh 气门喉口直径 气门的时间 断面值 角度 断面值 为 可用下图表示气门通过能力还可以用时间 断面丰满系数表示 fm 气门平均通过截面 fmax 气门最大通过截面 如右图所。</p><p>3、连杆的组成及作用,组成：连杆体（小头、杆身、连杆大头），连杆盖，连杆螺栓，轴瓦。,作用：传递力 改变运动方式,第一节 连杆的设计,工作情况：,运动：上下横向摆动的复合运动； 受力：基本上是周期性变化的拉压载荷,计算断面的惯性载荷为,设计要求,足够的耐疲劳强度，能够承受很大的交变载荷； 有足够的刚度，保证轴承润滑及其他磨损正常； 尽量减轻重量。 总原则：在尽可能轻巧的结构条件下，保证足够的刚度和。</p>