强夯和强夯置换

强夯和强夯置换Tag内容描述：<p>1、350km/h高速铁路客运专线武广高铁强夯及强夯置换施工工艺研究1、引言32、国内外现状33、强夯的机理43.1强夯加固地基机理43.2强夯置换法的加固机理53.3强夯法有效加固深度的确定54、强夯与强夯置换工艺研究54.1研究方法54.2工点选择54.3强夯工艺试验错误！未定义书签。4.4强夯置换错误！未定义书签。4.5间歇周期错误！未定义书签。4.6施工工艺流程错误！未定义书签。5试验与检测56结论与建议57.经济与社会效益评估5参考文献错误！未定义书签。附件：强夯试验检测结果及分析51检测内容和方法52测试结果分析51、引言强夯技术又名动力固结法(D。</p><p>2、1,第4章 强夯法和强夯置换法,4.1 概述,4.1.1 强夯法的概念、应用及发展,强夯又称为动力固结法或动力压实法。它是反复将夯锤（质量1040t）提到一定高度自由落下（落距1040m），给地基以冲击和振动能量，提高地基承载力并降低其压缩性，改善地基性能。 如改善砂土抗液化条件、消除湿陷性黄土湿陷性。同时，夯击能还可提高土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降。如右图所示施工现场。,2,法国Menard公司于1969年应用强夯法对法国Riviera滨海填土进行夯实。 经3个月预压（荷载100kPa），沉降值200mm。100kN夯锤，落距13m，夯击后，场地。</p><p>3、强夯法和强夯置换法,http:/www.zlaqw.com/,主 要 内 容,1 加固机理,设计计算,3 施工方法,4 质量检验,6 发展趋势,5 工程实例,http:/www.zlaqw.com/,强夯是法国Menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法，我国于1978年首次由交通部一航局科研所及其协作单位在天津新港三号公路进行了强夯法试验研究。它通过一般830t的重锤(最重可达200t)和820m的落距(最高可达40m)，对地基土施加很大的冲击能，提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件等。,概述,http:/www.zlaqw.com/,等等,对于高饱和度的可采用强夯置换法,概述,http:/。</p><p>4、强夯技术,Dynamic Compaction,3 强夯和强夯置换,1 概 述,强夯是法国Menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法，它通过一般830t的重锤(最重可达200t)和820m的落距(最高可达40m)，对地基土施加很大的冲击能，一般能量为5008000kN.m。在地基土中所出现的冲击波和动应力，可提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件、消除湿陷性黄土的湿陷性等。同时，夯击能还可提高土层的均匀程度，减少将来可能出现的差异沉降。,2 加固机理,目前，强夯法加固地基有三种不同的加固机理：动力密实、动力固结和动力置换。取决于地基土的。</p><p>5、强夯法和强夯置换法,主 要 内 容,1 加固机理,设计计算,3 施工方法,4 质量检验,6 发展趋势,5 工程实例,强夯是法国Menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法，我国于1978年首次由交通部一航局科研所及其协作单位在天津新港三号公路进行了强夯法试验研究。它通过一般830t的重锤(最重可达200t)和820m的落距(最高可达40m)，对地基土施加很大的冲击能，提高地基土的强度、降低土的压缩性、改善砂土的抗液化条件等。,强夯概述（了解）,强夯法 1969 年首次应用于法国的Riviera夯实滨海填土。该场地是新近填筑的，地表下为 9m厚的碎石填土，其。</p><p>6、强夯法和强夯置换法 1 主要内容 1加固机理 设计计算 3施工方法 4质量检验 6发展趋势 5工程实例 2 强夯是法国Menard技术公司于1969年首创的一种地基加固方法 我国于1978年首次由交通部一航局科研所及其协作单位在天津新港三号公路进行了强夯法试验研究 它通过一般8 30t的重锤 最重可达200t 和8 20m的落距 最高可达40m 对地基土施加很大的冲击能 提高地基土的强度 降低土的。</p>