牵引变电所组成

牵引变电所组成Tag内容描述：<p>1、牵引变电所,铁路与城市轨道的区别,从三个方面进行论述,变电所主结线 变电所施工程序（工艺流程） 变电所电气试验,变电所主结线,铁路牵引变电所 普通牵引所 AT牵引所 开闭所 分区所 AT所 城市轨道牵引所 供电方式,普通牵引变电所,AT牵引变电所,开闭所、分区所,AT所,城市轨道牵引变电所,供电方式,BT供电方式,AT供电方式,DN供电方式,变电所施工程序,铁路牵变施工程序,城市轨道牵变施工程序。</p><p>2、变电所 分区所 AT所开闭所（sub-section post）牵引网有分支引出时，为保证不影响电力牵引安全可靠供电而设的带保护跳匣断路器等设施的控制场所。多设于枢纽站、编组场、电力机务段和折返段等处。在供电分区范围较大的复线AT牵引网中，有时为了进一步缩小接触网事故停电范围和降低牵引网电压损失和电能损失，也可在分区所与牵引变电所之间增设开闭所，也称辅助分区所（subsectioning。</p><p>3、牵引供电事故案例分析与预防,一、人身伤亡事故,人身伤亡事故可以分为三种类型人身触电伤亡事故人身高坠伤亡事故人身其他伤亡事故,人身伤亡事故分类,人身触电事故居于牵引供电各类人身事故首位。牵引供电工作人员在设备运行、检修和事故处理中，要与停电或带电的高压设备打交道，稍有不慎，就会造成人身触电（停电作业时触及有电部位，带电作业时触及接地设备或与带电作业非等位的其他设备）伤害。人身触电事故还可能发生群体伤害，对牵引供电工作人员生命威胁极大。如何防止人身触电事故的发生，做到杜绝漏洞，有效预防，特别是发生事故后。</p><p>4、牵引变电所 铁路与城市轨道的区别 从三个方面进行论述 变电所主结线变电所施工程序 工艺流程 变电所电气试验 变电所主结线 铁路牵引变电所普通牵引所AT牵引所开闭所分区所AT所城市轨道牵引所供电方式 普通牵引变电所 AT牵引变电所 开闭所 分区所 AT所 城市轨道牵引变电所 供电方式 BT供电方式 AT供电方式 DN供电方式 变电所施工程序 铁路牵变施工程序 城市轨道牵变施工程序 变电所电气试验 轨。</p><p>5、一、牵引所送电流程,2020/10/6,2,2020/10/6,3,牵引所送电流程-1,将经铁道部批准的初设文件报内蒙电力公司策划部及发改委能源处立项审批,发改委批准立项后下发文件由内蒙电力公司策划外电方案，报电力设计院进行可研,由内蒙古电力公司召集公司有关部门及我局有关部门进行可研审查,2020/10/6,4,牵引所送电流程-1,可研通过后，进行初设，初设通过后出正式的设计文件,开工建设。</p><p>6、牵引变电所复习提纲,1、电力系统中的用户，按其对供电连续性的要求不同，一般分为三级。 一级负荷：重要负荷，这类负荷的供电中断将给国计民生造成重大损失。故一级负荷要求有独立的双回路电源供电。 二级负荷：一般负荷，这类负荷的供电中断将给国计民生造成较大损失。这类负荷是否设备用电源，视具体条件而定。一般情况下应保证供电。 三级负荷：次要负荷，不属于一、二级负荷的用户。如附属性质的企业、车间；非生产性用户。</p><p>7、电气化铁道供电系统与设计课程设计指导手册电气化铁道牵引供电系统与运行课程设计指导手册13届动力系专业电气化铁道技术学号20134798学生姓名白金山指导教师李志慧天津铁道职业技术学院铁道动力系20141210版权所有，请勿商用电气化铁道供电系统与设计课程设计指导手册1目录（一）、国内外电气化铁路发展历程及现状3二、电力牵引供电系统概述71、牵引供电系统特点72、牵引供电系统组成83、牵引供电系统的供电方式85、接触网基本结构94、牵引网的供电方式9三、牵引变电所供电方案及主接线设计91、外部电源供电介绍（电力系统电源情况、外部。</p><p>8、牵引变电所工程施工技术交底工 程 名 称交底组织单位施 工 单 位接底负责人一、施工测量1、基础及架构的位置标高应按照基础平面设计图和土建场地的轴线标桩及规定的水准点进行施工和测量，并应与房建标高一致。2、定测使用的测量器具应在计量检定合格有效期内，长度测量必须使用钢尺。3、同一轴线的基坑应一次测定，各类标桩应齐全，如有怀疑和遗。</p><p>9、第二章一般规定第4条牵引变电所的电气设备自第一次受电开始即认定为带电设备第5条从事牵引变电所运行和检修工作的有关人员，必须实行安全等级制度，经过考试评定安全等级，取得安全合格证之后(安全合格证格式和安全等级的规定，分别见附录、），方准参加牵引变电所运行和检修工作。安全合格证签发的具体办法由铁路局制定。第6条从事牵引变电所运行和检修工作的人员，每年定期进行1次安全考试。属于下。</p><p>10、箱式变电所 地铁牵引变电所的新选择 摘要 本文通过对箱式牵引变电所性能特点的研究 结合城市轨道交通工程的实际情况 综合比较传统房间式变电所与箱式牵引变电所 提出地面或高架轨道交通工程采用箱式牵引变电所的建。</p><p>11、城轨供电系统第3章变电所电气工程系黄小红 一 单双边供电问题概述采用双边供电方式地铁牵引网无论是正常运行还是非正常运行方式 都应采用双边供电或大双边供电 在供电距离相同的情况下 双边供电在电压损失 功率损失 减少杂散电流等方面都有明显优势 3 2牵引变电所 一 单双边供电问题概述单边供电场合车场线 停车线 检修线 试车线车辆少 车速慢 取流小不正常运行方式 终端牵引变电所故障解列或中间所一馈线开关。</p><p>12、变电所操作卡片 变电所 01 工作内容 变电所受电准备 倒闸程序 1 确认交流盘第一路电源已投入 10KV所用变 2 确认交直流系统运行正常 各馈出回路供电正常 3 确认所有断路器处于分位 机构箱内合闸电源 控制电源正常且转。</p><p>13、牵引变电所培训教材,饶桥变电所,目录,一、电气化铁路牵引供电系统概述二、电气化铁路牵引供电回路三、电气化铁路牵引供电方式四、牵引变电所高压进线接线方式伍、牵引变电所一次设备模拟接线图六、牵引变电所主要一次设备结构及工作原理七、牵引变电所二次设备及其接线图八、牵引变电所工作票填写标准九、牵引变电所值班业务基础知识十、牵引变电所常见故障及处理方法,一、电气化铁路牵引供电系统概述,中国电气化铁路是从19。</p><p>14、牵引变电所的馈线保护华东交通大学 电气与电子工程学院 刘家李随着时代的发展,利用微机构成的变电站自动化系统在电力系统得到了广泛的应用,并取得了良好的效果,使得电力系统继电保护的可靠性和快速性都得到很大提高.由于牵引供电系统的负荷特性和电力系统的负荷特性不同,牵引网继电保护技术和操作水平相对落后,电力系统的变电站自动化技术在牵引供电系统中还没有得到广泛应用。</p><p>15、铁路牵引变电所试验一、牵引变压器试验：(110KV/27.5KV) 试验内容：1、 绝缘油试验；2、 测量绕组连同套管的直流电阻；3、 检查分接头的电压比；4、 检查变压器的三相接线组别，牵引变压器接线方式基本为VV0或VV6接线方式；5、 测量与铁芯绝缘各紧固件及铁芯的绝缘电阻；6、 测量绕组连同套管的绝缘电阻、吸收比或极化指数；7、 测量绕组连同套管的介质损。</p><p>16、1,第三章 变电所综合自动化,2,变电所综合自动化概述 变电所综合自动化系统的基本功能 变电所综合自动化的结构形式,本章内容,3,传统变电站控制的问题,安全、稳定性不够。 难以保证供电质量。 占地面积大。 无法满足快速计算、实时控制的要求。 维护工作量大。,一. 变电所综合自动化概述,4,变电站综合自动化的概念,变电站综合自动化是将变电站的二次设备（包括测量仪表、信号系统、继电保护、自动装置和。</p><p>17、1,第三章 变电所综合自动化,2,变电所综合自动化概述 变电所综合自动化系统的基本功能 变电所综合自动化的结构形式,本章内容,3,传统变电站控制的问题,安全、稳定性不够。 难以保证供电质量。 占地面积大。 无法满足快速计算、实时控制的要求。 维护工作量大。,一. 变电所综合自动化概述,4,变电站综合自动化的概念,变电站综合自动化是将变电站的二次设备（包括测量仪表、信号系统、继电保护、自动装置和远动装置）经过功能的组合和优化设计，利用先进的计算机技术、通信技术、信号处理技术，实现对全变电站的主要设备和输、配电线路的自动监。</p><p>18、湖南铁路科技职业技术学院 教 师 课 时 授 课 计 划 授课日期 授课班级 自动化308 3 铁路供电 学期授课计划 的章节顺序 5 3 直流牵引变电所 授课目的 与要求 1 掌握交流牵引变电所的结构原理及特性 2 掌握直流牵引变电所的电气主结线 课 堂 类 型 讲授 授课主要教具 新课重点与难点 重点 直流牵引变电所的结构原理和电气主结线 难点 电气主结线 课外作业 练习题或思考题 任课教师。</p>